Grand Prix Monako 1957
2. wyścig z 8 w sezonie 58. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
105 | |||
Długość okrążenia |
3,145 km | |||
Dystans |
330,225 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
16 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
6 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Juan Manuel Fangio | |||
Zwycięzca |
Juan Manuel Fangio | |||
Najszybsze okrążenie |
Juan Manuel Fangio | |||
2. Grand Prix w sezonie 1957 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Monako | ||||
|
Grand Prix Monako 1957 (oryg. Grand Prix Automobile de Monaco) – 2. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1957, która odbyła się 19 maja 1957 po raz 4. na torze Circuit de Monaco.
15. Grand Prix Monako, 4. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 32 | ![]() |
Maserati | P | 1:42,7 | – | – |
2 | 26 | ![]() |
Ferrari | E | 1:43,3 | +0,6 | +0,6 |
3 | 18 | ![]() |
Vanwall | P | 1:43,6 | +0,3 | +0,9 |
4 | 20 | ![]() |
Vanwall | P | 1:44,4 | +0,8 | +1,7 |
5 | 28 | ![]() |
Ferrari | E | 1:44,6 | +0,2 | +1,9 |
6 | 30 | ![]() |
Ferrari | E | 1:46,7 | +2,1 | +4,0 |
7 | 36 | ![]() |
Maserati | P | 1:46,7 | +0,0 | +4,0 |
8 | 38 | ![]() |
Maserati | P | 1:47,3 | +0,6 | +4,6 |
9 | 24 | ![]() |
Ferrari | E | 1:47,9 | +0,6 | +5,2 |
10 | 2 | ![]() |
Maserati | P | 1:48,4 | +0,5 | +5,7 |
11 | 6 | ![]() |
BRM | D | 1:48,6 | +0,2 | +5,9 |
12 | 22 | ![]() |
Maserati | D | 1:48,7 | +0,1 | +6,0 |
13 | 10 | ![]() |
Connaught-Alta | D | 1:49,1 | +0,4 | +6,4 |
14 | 34 | ![]() |
Maserati | P | 1:49,2 | +0,1 | +6,5 |
15 | 14 | ![]() |
Cooper-Climax | A | 1:49,3 | +0,1 | +6,6 |
16 | 12 | ![]() |
Connaught-Alta | D | 1:49,4 | +0,1 | +6,7 |
Nie zakwalifikowali się | |||||||
17 | 8 | ![]() |
BRM | D | 1:49,6 | +0,2 | +6,9 |
18 | 40 | ![]() |
Maserati | P | 1:49,9 | +0,3 | +7,2 |
19 | 4 | ![]() |
Maserati | P | 1:51,7 | +1,8 | +9,0 |
20 | 42 | ![]() |
Maserati | P | 1:54,3 | +2,6 | +11,6 |
21 | 16 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 1:58,9 | +4,6 | +16,2 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
32 | ![]() |
Maserati | P | 105 | 3:10:12,8 | |
2 | ![]() |
20 | ![]() |
Vanwall | P | 105 | +25,2 | |
3 | ![]() |
2 | ![]() |
Maserati | P | 103 | +2 okr. | |
4 | ![]() |
10 | ![]() |
Connaught-Alta | D | 102 | +3 okr. | |
5 | ![]() |
30 | ![]() |
Ferrari | E | 100 | +5 okr. | |
6 | ![]() |
14 | ![]() |
Cooper-Climax | A | 100 | +5 okr. | |
7 | ![]() |
24 | ![]() ![]() |
Ferrari | E | 92 3 |
+10 okr. | wypadek |
Niesklasyfikowani | ||||||||
34 | ![]() ![]() |
Maserati | P | 42 22 |
+41 okr. | wyciek paliwa | ||
6 | ![]() |
BRM | D | 60 | +45 okr. | skrzynia biegów | ||
36 | ![]() |
Maserati | P | 51 | +54 okr. | wypadek | ||
12 | ![]() |
Connaught-Alta | D | 47 | +58 okr. | wyciek paliwa | ||
38 | ![]() |
Maserati | P | 23 | +82 okr. | zawieszenie | ||
22 | ![]() |
Maserati | D | 10 | +95 okr. | wypadek | ||
26 | ![]() |
Ferrari | E | 4 | +101 okr. | wypadek | ||
18 | ![]() |
Vanwall | P | 4 | +101 okr. | wypadek | ||
28 | ![]() |
Ferrari | E | 4 | +101 okr. | wypadek | ||
Niezakwalifikowani | ||||||||
8 | ![]() |
BRM | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
40 | ![]() |
Maserati | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
4 | ![]() |
Maserati | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
42 | ![]() |
Maserati | P | 0 | nie zakwalifikował się | |||
16 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
44 | ![]() |
Maserati | P | 0 | nie przybył | |||
46 | ![]() |
Maserati | P | 0 | samochód niedostępny | |||
34 | ![]() |
Maserati | P | 0 | kontuzja | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
32 | ![]() |
Maserati | 1:45,6 | 0 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
32 | ![]() |
Maserati | 5-105 | 101 | ||
18 | ![]() |
Vanwall | 1-4 | 4 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
2 | 17 | 2 | – | – | 1 | 1 | – |
2 | 0 | ![]() |
1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
2 | N | ![]() |
1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
4 | −1 | ![]() |
2 | 4 | – | – | 1 | – | – | 1 |
5 | N | ![]() |
1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – |
6 | −2 | ![]() |
2 | 3 | – | – | – | – | – | 1 |
7 | N | ![]() |
1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
8 | N | ![]() |
1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
9 | −4 | ![]() |
1 | 1 | – | – | – | – | – | – |
9 | −4 | ![]() |
1 | 1 | – | – | – | – | – | – |
11 | −4 | ![]() |
2 | 1 | – | – | – | 1 | 1 | 1 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ MONACO 1957 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
- ↑ MONACO 1957 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
- ↑ MONACO 1957 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).
- ↑ MONACO 1957 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-04-08]. (ang.).