Grand Prix Brazylii 1995
1. wyścig z 17 w sezonie 565. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
72 | |||
Długość okrążenia |
4,325 km | |||
Dystans |
311,400 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
26 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
10 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Damon Hill | |||
Zwycięzca |
Michael Schumacher | |||
Najszybsze okrążenie |
Michael Schumacher | |||
1. Grand Prix w sezonie 1995 | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Brazylii | ||||
|
Grand Prix Brazylii 1995 (oryg. Grande Prêmio do Brasil) – pierwsza runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1995, która odbyła się 26 marca 1995, po raz 13. na torze Interlagos.
24. Grand Prix Brazylii, 23. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Williams-Renault | G | 1:20.081 | - | - |
2 | 1 | ![]() |
Benetton-Renault | G | 1:20.382 | 0:00.301 | 0:00.301 |
3 | 6 | ![]() |
Williams-Renault | G | 1:20.422 | 0:00.040 | 0:00.341 |
4 | 2 | ![]() |
Benetton-Renault | G | 1:20.888 | 0:00.466 | 0:00.807 |
5 | 28 | ![]() |
Ferrari | G | 1:20.906 | 0:00.018 | 0:00.825 |
6 | 27 | ![]() |
Ferrari | G | 1:21.041 | 0:00.135 | 0:00.960 |
7 | 8 | ![]() |
McLaren-Mercedes | G | 1:21.399 | 0:00.358 | 0:01.318 |
8 | 15 | ![]() |
Jordan-Peugeot | G | 1:21.749 | 0:00.350 | 0:01.668 |
9 | 7 | ![]() |
McLaren-Mercedes | G | 1:21.779 | 0:00.030 | 0:01.698 |
10 | 26 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | G | 1:21.914 | 0:00.135 | 0:01.833 |
11 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | G | 1:22.325 | 0:00.411 | 0:02.244 |
12 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | G | 1:22.416 | 0:00.091 | 0:02.335 |
13 | 9 | ![]() |
Footwork-Hart | G | 1:22.468 | 0:00.052 | 0:02.387 |
14 | 30 | ![]() |
Sauber-Ford | G | 1:22.872 | 0:00.404 | 0:02.791 |
15 | 25 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | G | 1:22.971 | 0:00.099 | 0:02.890 |
16 | 14 | ![]() |
Jordan-Peugeot | G | 1:22.975 | 0:00.004 | 0:02.894 |
17 | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | G | 1:24.383 | 0:01.408 | 0:04.302 |
18 | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | G | 1:24.443 | 0:00.060 | 0:04.362 |
19 | 29 | ![]() |
Sauber-Ford | G | 1:24.723 | 0:00.280 | 0:04.642 |
20 | 16 | ![]() |
Pacific-Ford | G | 1:25.127 | 0:00.404 | 0:05.046 |
21 | 10 | ![]() |
Footwork-Hart | G | 1:25.225 | 0:00.098 | 0:05.144 |
22 | 17 | ![]() |
Pacific-Ford | G | 1:25.886 | 0:00.661 | 0:05.805 |
23 | 22 | ![]() |
Forti-Ford | G | 1:26.269 | 0:00.383 | 0:06.188 |
24 | 12 | ![]() |
Simtek-Ford | G | 1:27.323 | 0:01.054 | 0:07.242 |
25 | 21 | ![]() |
Forti-Ford | G | 1:27.792 | 0:00.469 | 0:07.711 |
26 | 11 | ![]() |
Simtek-Ford | G | 1:28.106 | 0:00.314 | 0:08.025 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | ![]() |
Benetton-Renault | G | 71 | 1h38:34.154 | |
2 | ![]() |
6 | ![]() |
Williams-Renault | G | 71 | +0:08.060 | |
3 | ![]() |
28 | ![]() |
Ferrari | G | 70 | +1 okr. | |
4 | ![]() |
8 | ![]() |
McLaren-Mercedes | G | 70 | +1 okr. | |
5 | ![]() |
27 | ![]() |
Ferrari | G | 70 | +1 okr. | |
6 | ![]() |
7 | ![]() |
McLaren-Mercedes | G | 70 | +1 okr. | |
7 | ![]() |
4 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | G | 69 | +2 okr. | |
8 | ![]() |
25 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | G | 69 | +2 okr. | |
9 | ![]() |
17 | ![]() |
Pacific-Ford | G | 65 | +6 okr. | |
10 | ![]() |
21 | ![]() |
Forti-Ford | G | 64 | +7 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
9 | ![]() |
Footwork-Hart | G | 62 | silnik | |||
10 | ![]() |
Footwork-Hart | G | 48 | silnik | |||
24 | ![]() |
Minardi-Ford | G | 47 | skrzynia biegów | |||
22 | ![]() |
Forti-Ford | G | 47 | poślizg | |||
29 | ![]() |
Sauber-Ford | G | 41 | elektryka | |||
5 | ![]() |
Williams-Renault | G | 30 | skrzynia biegów | |||
2 | ![]() |
Benetton-Renault | G | 30 | kolizja z Suzukim | |||
16 | ![]() |
Pacific-Ford | G | 23 | skrzynia biegów | |||
14 | ![]() |
Jordan-Peugeot | G | 16 | skrzynia biegów | |||
12 | ![]() |
Simtek-Ford | G | 16 | skrzynia biegów | |||
3 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | G | 15 | poślizg | |||
15 | ![]() |
Jordan-Peugeot | G | 15 | sprzęgło | |||
11 | ![]() |
Simtek-Ford | G | 12 | układ kierowniczy | |||
30 | ![]() |
Sauber-Ford | G | 10 | elektryka | |||
26 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | G | 0 | wypadek | |||
23 | ![]() |
Minardi-Ford | G | 0 | skrzynia biegów | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Benetton-Renault | G | 1:20.921 | 51 |
Linki zewnętrzne
- Wyniki na oficjalnej stronie Formuły 1 (ang.)
- Wyniki w serwisie Wyprzedź mnie!
- Opis wyścigu w Formuła 1 Fan Club Polska. f1fanclub.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-02-14)].