Ferrari 555 F1
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
rama rurowa | ||
| Zawieszenie przednie |
podwójne wahacze, sprężyny śrubowe, stabilizator poprzeczny | ||
| Zawieszenie tylne |
oś De Dion, sprężyny, hydrauliczne amortyzatory dźwigniowe Houdaille | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
Eugenio Castellotti | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
5 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Ferrari 555 F1, znany także jako Ferrari 555 Supersqualo – samochód Formuły 1 konstrukcji Ferrari, zaprojektowany przez Aurelio Lamprediego. Uczestniczył w pięciu Grand Prix w latach 1955–1956.
Historia
W sezonie 1954 w Formule 1 dominował Mercedes ze swoim modelem W196. Enzo Ferrari polecił zatem udoskonalenie modelu 553, aby móc nawiązać rywalizację z Mercedesem[1]. Zmiany obejmowały w szczególności przeprojektowanie nadwozia i zawieszenia. Miało to poprawić prowadzenie pojazdu, na które narzekali kierowcy Ferrari w 1954 roku[2].
Debiut 555 przypadł na nieoficjalne Grand Prix Bordeaux, zaś w Mistrzostwach Świata zadebiutował w Grand Prix Monako 1955[3]. Pojazd nie spełnił oczekiwań Ferrari, ustępując nie tylko Mercedesowi, ale też Maserati i Lancii[4]. Kierowcy modelu 555 zdobyli tylko dwa podia, a rozwój pojazdu zakończył się po Grand Prix Włoch 1955[2].
Ferrari 555 był ostatnim modelem Ferrari Formuły 1 z silnikiem R4. W 1956 roku został zastąpiony D50. Zbudowano cztery egzemplarze pojazdu[4].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 | 
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
| Scuderia Ferrari | Ferrari | Harry Schell
|
- | NU | - | - | - | - | - | 0 | 27 | – | – | ||
| Paul Frère
|
- | 8* | - | 4 | - | - | - | 3 | 15 | ||||||
| Piero Taruffi
|
- | 8* | - | - | - | - | - | 0 (9) | 6 | ||||||
| Giuseppe Farina
|
- | - | - | 3 | - | - | - | 4 (10,33) | 5 | ||||||
 Maurice Trintignant
|
- | - | - | 6 | NU | - | 8 | 0 (11,33) | 4 | ||||||
| Mike Hawthorn
|
- | - | - | - | 7 | - | NU | 0 | 26 | ||||||
| Eugenio Castellotti
|
- | - | - | - | 5 | - | 3 | 2 (12) | 3 | ||||||
| Umberto Maglioli
|
- | - | - | - | - | - | 6 | 0 (1,33) | 21 | ||||||
| 1956 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Scuderia Ferrari | Ferrari | Peter Collins
|
NU | - | - | - | - | - | - | - | 0 (25) | 3 | – | – | |
| Olivier Gendebien
|
5 | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 23 | |||||
* – samochód współdzielony
Przypisy
- ↑ Ferrari 555 [online], F1 Technical [dostęp 2020-07-13].
- ↑ a b Leonardo Acerbi, Ferrari: A Complete Guide to All Models, MBI Publishing Company, 2006, s. 86, ISBN 978-0-7603-2550-6.
- ↑ Anthony Pritchard, Grand Prix Ferrari: The Years of Enzo Ferrari’s Power, 1948-1980, Veloce Publishing, 2014, s. 124–125, ISBN 978-1-84584-623-7.
- ↑ a b Ferrari 555 Super Squalo 1955 – Chassis 555/1 FL9001 [online], Auto Concept Reviews [dostęp 2020-07-13].