Air India
| ||||
| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia |
1932 (jako Tata Airlines) | |||
|---|---|---|---|---|
| Lokalizacja | ||||
| Państwo | ||||
| Baza | ||||
| Węzeł | ||||
| Węzeł rezerwowy | ||||
| Główne porty lotnicze |
Ahmadabad | |||
| Kooperacja | ||||
| Program lojalnościowy |
Maharaja Club | |||
| Sojusz | ||||
| Powiązania | ||||
| Flota | ||||
| Liczba samolotów |
205 | |||
| Liczba tras |
84 | |||
| Przedsiębiorstwo | ||||
| Siedziba | ||||
| Członkowie zarządu |
Natarajan Chandrasekaran | |||
| Udziałowcy | ||||
| Skytrax |
| |||
| Strona internetowa | ||||
Air India – indyjskie linie lotnicze, z siedzibą w Gurgaon w stanie Hariana. Założone pod nazwą Tata Airlines w 1932 przez J. R. D. Tata, po II wojnie światowej znacjonalizowane oraz przemianowane na Air India. Zostały sprzedane przez rząd indyjski w 2021[1]. Mają połączenia z Afryką, Azją, Europą i Ameryką Północną. Głównym portem przesiadkowym jest Port lotniczy Chhatrapati Shivaji i Port lotniczy Indira Gandhi. W lipcu 2014 linie dołączyły do międzynarodowego sojuszu Star Alliance[2].
Agencja ratingowa Skytrax przyznała liniom trzy gwiazdki[3].
W 2022 konglomerat Tata Group, właściciel przewoźnika ogłosił plan konsolidacji na indyjskim rynku lotniczym poprzez połączenie się z Vistara - linii należącej w połowie do Singapore Airlines. Od 11 listopada 2024 wszystkie loty Vistara są realizowane przez Air India, zaś do końca tego samego roku planowane jest pełne zakończenie konsolidacji[4].
Porty docelowe
Afryka
Ameryka Północna
Azja
Afganistan
Arabia Saudyjska
Bahrajn
Bangladesz
Mjanma
Chiny
Indie
- Ahmadabad (Port lotniczy Ahmadabad)
- Agartala (Port lotniczy Agartala)
- Amritsar (Port lotniczy Amritsar)
- Aurangabad (Port lotniczy Aurangabad)
- Bagdogra (Port lotniczy Bagdogra)
- Bangalore (Port lotniczy Bangalore)
- Bhubaneswar (Port lotniczy Bhubaneswar)
- Bhuj (Port lotniczy Bhuj)
- Car Nicobar (Port lotniczy Car Nicobar)
- Czandigarh (Port lotniczy Czandigarh)
- Coimbatore (Port lotniczy Coimbatore)
- Ćennaj (Port lotniczy Ćennaj) drugi port przesiadkowy
- Delhi (Port lotniczy Indira Gandhi) port przesiadkowy
- Dibrugarh (Port lotniczy Dibrugarh)
- Jaipur (Port lotniczy Jaipur)
- Dżammu (Port lotniczy Dżammu)
- Gaya (Port lotniczy Gaya)
- Goa (Port lotniczy Goa)
- Guwahati (Port lotniczy Guwahati)
- Hajdarabad (Port lotniczy Hyderabad-Begumpet)
- Imphal (Port lotniczy Imphal)
- Indore (Port lotniczy Indore)
- Jamnagar (Port lotniczy Jamnagar)
- Koczin (Port lotniczy Koczin)
- Kolkata (Port lotniczy Kolkata)
- Kozhikode (Port lotniczy Kozhikode)
- Leh (Port lotniczy Leh)
- Lucknow (Port lotniczy Lucknow)
- Maduraj (Port lotniczy Maduraj)
- Mangaluru (Port lotniczy Mangaluru)
- Mumbaj (Port lotniczy Chhatrapati Shivaji) port przesiadkowy
- Nagpur (Port lotniczy Nagpur)
- Patna (Port lotniczy Patna)
- Port Blair (Port lotniczy Port Blair)
- Pune (Port lotniczy Pune)
- Puttaparthi (Port lotniczy Puttaparthi)
- Raipur (Port lotniczy Raipur)
- Ranchi (Port lotniczy Ranchi)
- Silchar (Port lotniczy Silchar)
- Srinagar (Port lotniczy Srinagar)
- Surat (Port lodniczy Surat)
- Thiruvananthapuram (Port lotniczy Thiruvananthapuram)
- Tiruchirpalli (Port lotniczy Tiruchirpalli)
- Tirupati (Port lotniczy Tirupati)
- Vadodara (Port lotniczy Vadodara)
- Varanasi (Port lotniczy Varanasi)
Indonezja
Japonia
Katar
Korea Południowa
Kuwejt
Malediwy
Malezja
Nepal
Oman
Pakistan
Singapur
Sri Lanka
Tajlandia
Zjednoczone Emiraty Arabskie
Europa
Flota
Według stanu na grudzień 2024 flota Air India składała się z 205 samolotów o średnim wieku 7,6 lat[5]:
| Samolot | Liczba miejsc | Uwagi | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Aktywne | Zamówione | F | B | P | E | Łącznie | |
| Airbus A319-100 | 6 | - | - | 8 | - | 114 | 122 | Planowane wycofanie do 2025[6] |
| Airbus A320-200 | 4 | - | - | 12 | - | 138 | 150 | |
| 3 | - | 180 | 180 | |||||
| Airbus A320neo | 58 | 90 | - | 8 | 24 | 132 | 164 | Konfiguracja docelowa, zamówione w 2024[7] |
| 26 | - | 12 | - | 150 | 162 | |||
| 10 | - | 180 | 180 | |||||
| 4 | 186 | 186 | ||||||
| Airbus A321-200 | 13 | - | - | 12 | - | 170 | 182 | |
| Airbus A321neo | 14 | 195 | - | 12 | 24 | 152 | 188 | Zamówione w 2024[7] |
| 12 | - | 180 | 192 | |||||
| - | 232 | 232 | ||||||
| Airbus A350-900 | 6 | 19 | - | 28 | 24 | 264 | 316 | Zamówione w 2024[7] |
| Airbus A350-1000 | - | 25 | Zamówione w 2024[7] | |||||
| Boeing 777-200LR | 3 | - | 8 | 35 | - | 195 | 238 | |
| 5 | - | 28 | 48 | 212 | 288 | |||
| Boeing 777-300ER | 13 | - | 4 | 35 | - | 303 | 342 | |
| 6 | 8 | 40 | 280 | 328 | ||||
| Boeing 787-8 | 23 | - | - | 18 | - | 238 | 256 | |
| 4 | 18 | 241 | 259 | |||||
| Boeing 787-9 | 6 | 1 | - | 30 | 21 | 248 | 299 | |
| 1 | 30 | 36 | 226 | 292 | ||||
| Łącznie | 205 | 330 | ||||||
Wypadki
Przypisy
- ↑ Britannica Money [online], www.britannica.com, 2 września 2024 [dostęp 2024-09-04] (ang.).
- ↑ Air India dołączyły do Star Aliance, „Lotnictwo”, nr 8 (2014), s. 31, ISSN 1732-5323.
- ↑ Air India is certified as a 3-Star Airline [online], Skytrax [dostęp 2022-09-22] (ang.).
- ↑ Air India to operate Vistara flights from November as merger gets key approval [online], Reuters, 30 sierpnia 2024 [dostęp 2024-09-04] (ang.).
- ↑ Air India Fleet Details and History [online], planespotters.net [dostęp 2024-12-30] (ang.).
- ↑ Air India to start taking B737 MAX in 3Q23, A350 in 4Q23 [online], www.ch-aviation.com, 1 czerwca 2023 (ang.).
- ↑ a b c d Air India bumps up Airbus order by 85 aircraft, „The Times of India”, timesofindia, 11 października 2024, ISSN 0971-8257 [dostęp 2024-11-18] (ang.).
| Obecni członkowie |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Byli członkowie |
