X15p
X15p 703 (vänster) i Österskär, 2022
Fordonstyp	Elmotorvagn
Tillverkningsår	2017-
Byggt antal	26 st
Tillverkare	Stadler Rail
Axelföljd	Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′
Längd	60 m
Längd (över koppel)	59,70 m
Bredd	2 750 mm
Strömförsörjning	1 500 V likström
Höjd	3 900 mm
Drivhjulsdiameter	760 mm
Löphjulsdiameter	760 mm
Spårvidd	891 mm (smalspår)
Drivmedel	el
Effekt	1 600 kW
Största tillåtna hastighet	120 km/h
Provkörd hastighet	132 km/h
Acceleration	0,95 m/s²
Sittplatser	162
Ståplatser	138
Operatörer	Transdev
Ägare	Region Stockholm/SL
Eluttag	43 st

X15p är beteckningen på ett smalspårigt (891 mm), elektriskt motorvagnståg, tillverkad av schweiziska Stadler Rail som används på Roslagsbanan sedan 2023.

År 2016 upphandlade SL nya fordon av schweiziska Stadler Rail för trafik på Roslagsbanan.^[1] Ursprungligen beställdes 22 fordon år 2016 för att möjliggöra utökad trafik på Roslagsbanan, med option på ytterligare 45 tåg. Kraven för de nya vagnarna var att vara driftsäkra med bra tillgänglighet samt bra utformning och komfort. ^[1]

De skulle också vara tystare, snabbare och ha mer plats för passagerare än de befintliga fordonen X10p. ^[1]I februari 2022 utnyttjades delar av optionen då ytterligare fyra fordon beställdes, vilket gör att det totala antalet beställda fordon uppgår till 26 stycken.^[2] För att underhålla de nya vagnarna så byggdes en ny depå i Molnby, Vallentuna vid namn Vallentunadepån.

Det första X15p-tågsättet levererades till Roslagsbanan från Schweiz i slutet av 2020 och därefter började testkörningarna.

Den 31 oktober 2023 sattes det första X15p-tågsättet i ordinarie tjänst på Roslagsbanan, därefter så har flera X15p-tågsätt satts i trafik. ^[3] Per oktober 2024 är det 13 stycken vagnar i trafik och det beräknas ta 6-7 år innan alla gamla fordon har bytts ut.^[4]

X15p:s vagnskorgar är byggda i aluminium vilket gör att vagnarna väger mycket mindre än traditionella stålvagnar. Fördelen med detta är att vagnarna får en lägre energiförbrukning samt att det förbättrar tågets acceleration. Tågen har en återvinningsgrad på 98%.^[5] X15p har lågt insteg samt med flexiutrymme där exempelvis cyklar, rullstolar och barnvagnar kan ställas. Tågen är också anpassade till det svenska vinterförhållanden samt är utrustade med luftkonditionering.

Fordonen är strax under 60 meter långa och består av tre vagnskorgar med två dörrar vardera, dörrarna är också vitmålade för underlätta att personer med synnedsättning ska kunna hitta dörrarna lätt.^[6] Samtliga in- och utgångar har låga insteg. Två fordon kan kopplas ihop precis som Roslagsbanans befintliga tågtyp X10p, och i framtiden, när stationerna blivit anpassade, kommer tre fordon att kunna kopplas ihop till ett 180 meter långt tåg.

X15p har 162 sittplatser och 138 ståplatser vilket gör att totalt rymmer 300 passagerare. Sittplatserna har grått tyg förutom de prioriterade sittplatserna för personer med behov som har gult tyg för att underlätta att hitta till dem.

Vagnarna är också utrustade med moderna digitala skärmar som visar linjens rutt samt trafikinformation.

• Wikimedia Commons har media som rör X15p.