Stridsvagn m/40
Stridsvagn m/40 (Strv m/40) | |
---|---|
Stridsvagn m40-KI. | |
Typ | Stridsvagn |
Ursprungsplats | Sverige |
Tjänstehistoria | |
Använts av | Sverige Strv m/40-LI: 1942–1957[1] Strv m/40-KI: 1944–1960[1] Dominikanska Republiken Strv m/40-LI: 1956–1990[2] |
Krig | Inbördeskriget i Dominikanska republiken |
Produktionshistoria | |
Konstruktör | Landsverk |
Producerad | 1941-04 till 1942-03 (LI)[1] 1943-12 till 1944-10 (KI)[1] |
Tillverkare | Landsverk |
Antal tillverkade | 100 st (LI), 80 st (KI)[3] |
Varianter | strv m/40-LI, strv m/40-KI |
Specifikationer | |
Vikt | 9 360 kg (LI), 10 900 kg (KI)[4] |
Längd | 4900 mm (LI), 4970 mm (KI)[4] |
Bredd | 2075 mm (LI), 2080 mm (KI)[4] |
Höjd | 2050 mm (LI), 2125 mm (KI)[4] |
Besättning | 3 man: förare, skytt, vagnchef[4] |
Pansar | (tilläggspansar i parentes) Front (LI): 9–15 mm (+30–35 mm) Front (KI): 30–50 mm Sidor: 13 mm (LI), 18 mm (LI) Tak: 5–9 mm Botten: 8 mm (LI), 12 mm (KI) [5][6][7] |
Primär beväpning | 1 x 37 mm kan m/38 strv[4] |
Sekundär beväpning | 2 x 8 mm ksp m/39[4] 1 x 9 mm kpist m/37-39[4] |
Motor | Scania-Vabis 1664 (LI)[4] Scania-Vabis L 603 (KI)[4] 142 hk vid 2300 varv/min (LI)[4] 162 hk vid 2320 varv/min (KI)[4] |
Upphängning | Torsionsstavar |
Markfrigång | 350 mm (LI), 340 mm (KI)[4] |
Bränslekapacitet | 240 liter[4] |
Operativ räckvidd | Landsväg 10–12 lit/mil (LI), 13–15 lit/mil (KI) Terräng 20–24 lit/mil (LI), c:a 25 lit/mil (KI) |
Hastighet | 46 km/h (max)[8] |
Styrsystem | Spakstyrning[4] |
Övrigt | |
Fotnoter | Spårvidd 1781 mm (LI), 1790 mm (KI)[4] Bandplattor c:a 121 st (LI), c:a 128 st (KI)[4] |
Stridsvagn m/40, förkortat strv m/40, var en svensk stridsvagn från början av 1940-talet konstruerad av AB Landsverk baserad på deras exportstridsvagn L-60. Den kom att byggas i 2 primära varianter baserat på fabrikör.
Stridsvagn m/40-LI (Landsverk)
Grundkonstruktionen för strv m/40-LI var en L-60D men med luftintaget för motorn flyttat framåt på vagnen. Denna variant kom att kallas L-60-S III av Landsverk och fick armébeteckningen stridsvagn m/40. Likt sin föregångare, stridsvagn m/39 (L-60-S II), även denna baserad på L-60D, kunde strv m/40 montera tilläggspansar frontalt. Detta tilläggspansar var 30 till 35 mm tjockt och ökade vagnens frontalskydd från runt 15 mm till ca 50 mm stålpansar. Detta tilläggspansar skulle bara användas i fält för att inte stressa upphängningen men minst en vagn per pluton fick pansaret permanent fastsvetsat.
Totalt beställdes 100 stycken strv m/40-LI vagnar från AB Landsverk och alla vagnar levererades mellan 1941 och 1942.[1] Strv m/40-LI började fasas ut under 1950-talet och 1956 såldes 20 stycken strv m/40-LI till Dominikanska Republiken.[2] I Dominikanska Republiken kom strv m/40 att se långvarig tjänst och såg till och med strid mot amerikanska marinkåren år 1965.[1] De togs slutligen ur tjänst på 1990-talet.[2] De sista svenska strv m/40-LI utgick ur den svenska krigsorganisationen 1957.[1]
Stridsvagn m/40-KI (Karlstad)
I och med produktionen av strv m/40 och annat materiell nådde Landsverk sin maximala produktionskapacitet under andra världskriget och var inte kapabel att producera tillräckligt många stridsvagnar för den svenska armén. Man bestämde då att producera strv m/40-vagnar i Karlstads Mekaniska Verkstad på licens. Dessa fick namnet L-60-S V av Landsverk.[a]
När man började leverera strv m/40 från Karlstad ändrade man beteckningen på Landsverks vagnar till strv m/40-LI[4] (vanligen stavat strv m/40L) för att skilja de från de Karlstadsproducerade vagnarna.[8] Karlstadsvagnarna fick motsvarande beteckning strv m/40-KI[4] (vanligen stavat strv m/40K).[8] Karlstadsvagnarna hade inget tilläggspansar men var istället försedd med tjockare pansar från grunden. För att kompensera för den större vikten fick dessa vagnar en starkare motor av typen Scania-Vabis L 602 på 162 hästkrafter.
Totalt beställdes 80 stycken strv m/40-KI vagnar från Karlstads Mekaniska Verkstad och alla vagnar levererades mellan 1943 och 1944.[1] Strv m/40-KI började fasas ut under slutet av 1950-talet och utgick ur den svenska krigsorganisationen 1960.[1]
Varianter
- Strv m/40-LI - L för Landsverk, I för första variant – Variant byggd av Aktiebolaget Landsverk. Något mindre än strv m/40-KI. Försedd med hydraulisk växellåda och oljekylare.[4] Frontpansar kunde förses med tilläggspansar (9–15 mm > 29–50 mm).[6]
- Strv m/40-KI - K för Karlstad, I för första variant – Variant byggd av Karlstads Mekaniska Werkstad. Något större än strv m/40-LI. Försedd med mekanisk växellåda och kylflänsar på oljetanken istället för oljekylare. Istället för tilläggspansar var vagnen försedd med starkare pansar från början.[7]
- Strv m/48 - Projekt att uppgradera strv m/40 med en 25 mm akan m/32 försedd med en 20 mm mynningsförträngare.[9]
- Pvkv IV Värjan - Prototyp för Pansarvärnsstridsvagn. Strv m/40-LI försedd med nytt torn. Beväpning bestod av en 57 mm pansarvärnskanon m/43 kanon och en 8 mm kulspruta m/39 strv.
Bilder
- Strv m/40-LI, här utan tilläggspansar.
- Strv m/40-LI, här försedd med tilläggspansar.
- Pvkv IV Värjan med sina bröder Pvkv II och III baserade på strv m/41 till höger.
Anmärkningar
- ^ Det projekt som fick namnet L-60-S IV var en stridsvagn vid namn "Landsverk Terro", en mindre Landsverk Lago med m/40 torn, vilken ej kom att byggas.
Referenser
Tryckta källor
Wangel, Carl-Axel (red.) (1982). Sveriges militära beredskap 1939-1945. Köping: Militärhistoriska förlaget. sid. 364. ISBN 91-85266-20-5[3]
- Kungliga Arméförvaltningen (1944). Instruktionsbok för Strv m/38, m/39, m/40-LI, m/40-KI (truppinstruktionsbok). Läst 28 april 2021[4]
- Kungliga Arméförvaltningen, Tygavdelningen, Fordonsbyråns arkiv, Fordonsuppgifter, Blad nummer 4, 1950-09-01, strv m/40 L (L-60-S III)[5]
- Landsverk ritning: S-1058, ritad 1941-03-28[6]
- Landsverk ritning: S-331, Bilaga VII, ritad 1942-03-28[7]
- Landsverk ritning: S-1240, ritad 1947-11-16[9]
Webbkällor
- ”Stridsvagn m/40L”. Svensk Pansarhistorisk Förening. http://www.sphf.se/Axvall/40L.htm. Läst 15 maj 2011.[8]
- Richard O Lindström. ”Strv m/40”. http://www.ointres.se/strv_m_40.htm. Läst 28 april 2021.[1]
- Lars Johnson. ”Svenskt Pansar”. http://www.tugboatlars.se/SvensktPansar.htm. Läst 28 april 2021.[2]
Noter
- ^ [a b c d e f g h i j] Richard O Lindström. ”Strv m/40”. http://www.ointres.se/strv_m_40.htm. Läst 28 april 2021.
- ^ [a b c d] Lars Johnson. ”Svenskt Pansar”. http://www.tugboatlars.se/SvensktPansar.htm. Läst 28 april 2021.
- ^ [a b] Wangel, Carl-Axel (red.) (1982). Sveriges militära beredskap 1939-1945. Köping: Militärhistoriska förlaget. sid. 364. ISBN 91-85266-20-5
- ^ [a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u] Kungliga Arméförvaltningen (1944). Instruktionsbok för Strv m/38, m/39, m/40-LI, m/40-KI (truppinstruktionsbok). Läst 28 april 2021
- ^ [a b] Kungliga Arméförvaltningen, Tygavdelningen, Fordonsbyråns arkiv, Fordonsuppgifter, Blad nummer 4, 1950-09-01, strv m/40 L (L-60-S III)
- ^ [a b c] Landsverk ritning: S-1058, ritad 1941-03-28
- ^ [a b c] Landsverk ritning: S-331, Bilaga VII, ritad 1942-03-28
- ^ [a b c d] ”Stridsvagn m/40L”. Svensk Pansarhistorisk Förening. http://www.sphf.se/Axvall/40L.htm. Läst 15 maj 2011.
- ^ [a b] Landsverk ritning: S-1240, ritad 1947-11-16
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör Stridsvagn m/40.