Porsche 907
| Porsche 907 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Porsche |
| Tillverkning | 1967-1968 |
| Drivlina | |
| Motor | 6/8-cyl boxermotor |
| Drivning | Mittmotor |
| Kronologi | |
| Föregångare | Porsche 910 |
| Efterträdare | Porsche 908 |
Porsche 907 är en sportvagn, tillverkad av den tyska biltillverkaren Porsche mellan 1967 och 1968.
Porsche 907
Porsche 907 var en vidareutveckling av 910:an. Karossen hade fått förbättrad aerodynamik och förarplatsen hade flyttats från bilens vänstra sida till dess högra, vilket ger bättre viktfördelning på de flesta racerbanor som går medurs. Bilen introducerades i samband med Le Mans 24-timmars 1967.
Porsche 909 Bergspyder
Porsche 909 Bergspyder var en version framtagen speciellt för backtävlingar som var populära i Centraleuropa. Tekniken hämtades från den åttacylindriga 907:an.
Tekniska data
| Tekniska data[1] | 907-6 | 907-8 |
|---|---|---|
| Motor: | 6-cylindrig boxermotor | 8-cylindrig boxermotor |
| Kylning: | Luftkylning | |
| Cylindervolym: | 1991 cm³ | 1981 cm³ |
| Borrning x slaglängd: | 80,0 x 66,0 mm | 76,0 x 54,6 mm |
| Max effekt vid varvtal: | 220 hk vid 8 000 v/min | 260 hk vid 8 800 v/min |
| Max vridmoment vid varvtal: | 210 Nm vid 6 400 v/min | 210 Nm vid 7 500 v/min |
| Kompression: | 10,3 : 1 | 10,4 : 1 |
| Ventilstyrning: | En överliggande kamaxel per cylinderrad, 2 ventiler per cylinder |
Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad, 2 ventiler per cylinder |
| Bränslesystem: | Bosch bränsleinsprutning | |
| Växellåda: | 5-växlad manuell | |
| Hjulupphängning fram & bak: | Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar, krängningshämmare | |
| Chassi & kaross: | Fackverksram med plastkaross | |
| Hjulbas: | 230 cm | |
| Torrvikt: | 600 kg | |
Tävlingsresultat
Sportvagns-VM 1967
Porsche 907 debuterade säsongen 1967 i Le Mans 24-timmars. Bilen tog en klasseger genom Jo Siffert och Hans Herrmann.
Tillsammans med poängen tagna med föregångaren 910 vann Porsche lilla prototypklassen i sportvagns-VM.
Sportvagns-VM 1968
Säsongen 1968 tävlade modellen parallellt med trelitersbilen 908. Porsche tog tre segrar med 907:an. Vid Daytona 24-timmars tog man en trippelseger, med Vic Elford / Jochen Neerpasch på första, Jo Siffert / Hans Herrmann på andra och Jo Schlesser / Joe Buzzetta på tredje plats. Vid Sebring 12-timmars kom en dubbelseger, med Jo Siffert / Hans Herrmann före Vic Elford / Jochen Neerpasch. Vid Targa Florio stod Vic Elford och Umberto Maglioli för segern.
Porsche slutade tvåa i världsmästerskapet, efter Ford.[2]
Källor
- Porsche Chronicle, 1995. ISBN 0-7853-1228-5
Noter
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Porsche 907.
| |||||||||||||||||