Oslos pendeltåg
| Oslos pendeltåg | |
 Tåg vid Eidsvoll. | |
| Allmänt | |
|---|---|
| Plats |  Oslo |
| Antal linjer | 8 |
| Antal hållplatser | 128 |
| Organisation | |
| Invigd | 1902 |
| Infrastrukturförvaltare | Bane NOR |
| Trafikoperatör | Vy |
| Tekniska fakta | |
| Linjelängd | 553 kilometer |
| Spårvidd | 1 435 mm millimeter |
| Elektrifierad | Ja |
| Matning | 15 kV 16⅔ Hz Kontaktledning |
Oslos pendeltåg (på norska: Vy Lokaltog i Oslo-området) är ett av de spårbundna systemen för kollektivtrafik i Oslo med omnejd. I övrigt finns spårvagnar, tunnelbana och regiontåg.
Linjer
Det finns åtta pendeltågslinjer. De kallas lokaltog i Norge.
- Linje L1, Spikkestad - Asker - Oslo S - Lillestrøm (2 tåg/timme)
- Linje L12, Kongsberg - Drammen - Asker - Oslo S - Gardermoen - Eidsvoll (1 tåg/timme)
- Linje L13, Drammen - Asker - Oslo S - Jessheim - Dal (2 tåg/timme)
- Linje L14, Asker - Oslo S - Årnes - Kongsvinger (1 tåg/timme)
- Linje L2, Stabekk - Oslo S - Ski (2 tåg/timme)
- Linje L21, Stabekk - Oslo S - Ski - Moss (1 tåg/timme)
- Linje L22, Skøyen - Oslo S - Ski - Mysen - Rakkestad (1 tåg/timme)
- Linje L3, Oslo S - Hakadal - Jaren (1 tåg/2 timmar. 1 tåg/timme medräknat regionaltåg R30 till Gjøvik)
Dessutom finns Flytoget som går Drammen - Oslo S - Gardermoen (6 tåg/timme, varav 3 som går utgår från Drammen och 3 från Oslo). De går med egna (dyrare) biljetter utanför Vys och Oslos regi.
Alla linjer utom L3 går förbi Nationaltheatret och Oslo Sentralstasjon (11 pendeltåg/timme) dvs. genom tunneln under centrala staden, Oslotunneln. Alla angivelser av antal tåg per timme avser i varje riktning.
Linjerna körs av Vy som också hanterar biljetter. Flytoget körs av företaget Flytoget AS.
Nätet är relativt omfattande och når många städer och orter i Oslos omnejd. Det är med 553 km linjer och 111 stationer Nordens största pendeltågsnät.[1] Det bor cirka 1,7 miljoner invånare i orter i närheten av nätet.[2] Däremot är inte turtätheten så hög, för flera av linjerna 1 tåg/timme. Ett antal stationer betjänas av flera av linjerna. För att resa till större stationer längs pendeltågslinjerna kan man också ofta åka regionaltåg istället, vilket ger fler turer att välja på.
Turtätheten begränsas av Oslotunneln som alla dessa tåg (utom L3) och många regionaltåg passerar. På linjen mot Ski begränsas trafiken av att det är dubbelspår när fyrspår skulle behövas. I första hand innebär det att regional- och fjärrtåg hindras av pendeltågen och därför måste antal pendeltåg begränsas och regionaltågens hastighet begränsas. En ny bana, Follobanen, byggs Oslo-Ski, klar 2022. Det är enkelspår på många linjer längre ut. Flera av ändstationerna har ganska lång restid till och från Oslo. Restiden med pendeltåg Oslo-Kongsvinger är 1:18, Oslo-Jaren 1:39, Oslo-Moss 0:50, Oslo-Kongsberg 1:16 och Oslo-Spikkestad 0:55.[3]
Fordon
Tågen är av typ 69 (byggda 1970-1990), typ 72 (2002-2006) och nya tåg av typ 75 (2012-2015).
Biljetter
Enkelbiljetter säljs av Vy såsom för fjärrtåg. Månadskort inom Oslo och före detta Akershus fylke säljs av trafikbolaget Ruter (skrivet 2020). Dessa månadskort gäller också på annan lokaltrafik i detta område, inom zonerna man betalat för. Tågen går utanför Oslo och Akershus. Pendlare till/från dessa fylken får köpa Vy-månadskort plus lokala månadskort för lokaltrafiken.[4]
Linjeschema
| Norrut/Österut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Söderut | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Västerut | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Källor
- ^ Köpenhamns S-tåg har 170 km och 84 stationer. Stockholms pendeltåg har 200 km och 53 stationer. Helsingfors pendeltåg har 235 km och 60 stationer.
- ^ Avser tidigare Viken fylke, och kommunerna Oslo, Kongsvinger, Drammen, Røyken, Øvre Eiker, Kongsberg, Moss, Askim, Eidsberg och några till
- ^ http://nsb.no Arkiverad 9 februari 2013 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Kjøp periodebillett
Se även
- Gjøvikbanen
- Gardermobanen
- Hovedbanen
- Kongsvingerbanen
- Follobanen
- Østfoldbanen
- Askerbanen
- Drammenbanen
- Spikkestadlinjen
Annan pendeltågsliknande trafik i Norge:
- Kring Bergen (Bergen–Arna–Vossevangen)
- Kring Trondheim (Røros–Trondheim–Steinkjer), se Trønderbanen
- Kring Stavanger (Stavanger–Sandnes–Egersund)
Externa länkar
| |||||
| ||||||||||||||