L/A Falco
| |||
 | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | vägfärja | ||
| Systerfartyg | L/A Sterna | ||
| IMO-nummer | 8685741 | ||
| Anropssignal | OI7119 | ||
| Ägare | Finferries | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Uudenkaupungin Työvene, Nystad, Finland | ||
| Nybyggnadsnr. | 344 | ||
| Sjösatt | 1993 | ||
| Tekniska data | |||
| Längd | 53,8 meter | ||
| Bredd | 12 meter | ||
| Djupgående | 2,9 meter | ||
| Tonnage | 950 ton | ||
| Bruttodräktighet | 517 registerton | ||
| Maskin | 4 Rolls Royce roderpropellrar 4 × 1 000 kW | ||
| Marschfart | 10 knop | ||
| Passagerare | 250 | ||
L/K Falco är en finländsk vägfärja som går mellan Korpo och Houtskär.
Fartyget, som byggdes år 1993 på Uudenkaupungin Työvene i Nystad, har plats för 250 passagerare och upp till 72 personbilar och sattes in på en rutt mellan Lillmälö och Prostvik.[1]
Färjan nedgraderades till reservfärja år 2017 och året efter försågs hon med kameror och sensorer så att hon kunde köras autonomt eller från ett kontrollrum på Finnferries kontor i Åbo.[2]
Den 3 december 2018 demonstrerades tekniken för 80 inbjudna VIP-gäster ombord på färjan. Mellan Pargas och Nagu kördes färjan helt autonomt och dockade automatiskt. Under returresan fjärrstyrdes den från kontrollrummet i Åbo utan inblandning från besättningen ombord.[3]
Källor
- ^ ”Falco” (på engelska). https://fjordfaehren.de/ssf/foto_sf/falco1993.htm. Läst 10 juli 2024.
- ^ ”Landsvägsfärjan Falco kan köra utan en människa vid rodret: "I framtiden kan befälet sitta i ett kontrollrum på land"”. https://svenska.yle.fi/a/7-1348357. Läst 10 juli 2024.
- ^ ”Falco världens första fullständigt autonoma färja”. https://www.finferries.fi/sv/aktuellt/pressmeddelanden/falco-varldens-forsta-fullstandigt-autonoma-farja.html. Läst 10 juli 2024.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör L/A Falco.