BMW E31
| BMW E31 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | BMW |
| Tillverkning | 1989-1999 |
| • Ort | Dingolfing, Tyskland |
| Designer | Klaus Kapitza |
| Konstruktion | |
| Klass | Gran turismo |
| Karosseri | 2-d coupé |
| Besläktade | BMW E32 |
| Liknande | Aston Martin Virage Mercedes-Benz C140 Porsche 928 |
| Drivlina | |
| Motor | 8/12-cyl V-motor |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 6-vxl manuell 4-stegs automat (5-stegs automat fr.o.m -93) |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 268 cm |
| Längd | 478 cm |
| Bredd | 186 cm |
| Höjd | 134 cm |
| Vikt | 1 865 kg |
| Kronologi | |
| Efterträdare | BMW G15 |
BMW 8-serie (BMW:s chassikod: E31) är en personbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren BMW mellan 1989 och 1999.
BMW E31
BMW 8-serie var egentligen inte en efterföljare till BMW:s framgångsrika 6-serie, utan en betydligt dyrare och kraftfullare bil. 8-serien var BMW:s dyraste modell, och under de cirka 10 år som bilen fanns i BMW:s modellprogram tillverkades endast 30 621 exemplar. 1999 lades modellen ner och denna bil, benämnd E31, är hittills den enda modellen i 8-serien. År 2003 kom dock en ny coupémodell från BMW, den nya 6-serien
8-serien såldes med ett antal olika motorer, dock endast V8:or och V12:or. Toppmodellen var 850CSi med en 5.6 liters V12 vars maxeffekt låg på 381 hk (280 kW), max. vridmoment var 550 Nm. Den tillverkades mellan 1992 och 1996 i 1510 exemplar.
Alpina gjorde två versioner av E31. Den lilla B12 5.0 Coupé baserad på 850i, med 5,0-liters M70 med 350 hk och 4-stegad automatlåda, samt den stora B12 5.7 Coupé baserad på 850CSi, med 5,7-liters S70 med 416 hk och 6-växlad manuell växellåda.
Under några år på 1990-talet övervägde företaget att sätta en BMW M8 i produktion, helt baserad på 8-serien i BMW M-utförande. Denna skulle ha en 6,0-liters s70 V12:a på 640 hk, samt en 850 Cab med tyg-cabriolet. Ingen av dessa planer förverkligades dock och 850 cab - som tillverkades i ett exemplar - finns idag att beskåda på BMW-museet i München.
Motor
| Modell | Årsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|---|
| 850i | 1990-92 | M70: 12-cyl V-motor SOHC | 4988 cm³ | 300 hk | Bränsleinsprutning |
| 850 Ci | 1993-94 | M70: 12-cyl V-motor SOHC | 4988 cm³ | 300 hk | Bränsleinsprutning |
| 850 CSi | 1993-96 | S70: 12-cyl V-motor SOHC | 5576 cm³ | 380 hk | Bränsleinsprutning |
| 840i | 1994-96 | M60: 8-cyl V-motor DOHC | 3982 cm³ | 286 hk | Bränsleinsprutning |
| 850 Ci | 1994-99 | M73: 12-cyl V-motor SOHC | 5379 cm³ | 326 hk | Bränsleinsprutning |
| 840 Ci | 1995-99 | M62: 8-cyl V-motor DOHC | 4398 cm³ | 286 hk | Bränsleinsprutning |
Källor
- BMW Personenwagen av Franz-Georg Steidl och Dirk Trinn, 1993. ISBN 3-923448-88-0
Se även
Externa länkar
 BMW-modeller
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tidslinje, 1950 - 1999 — nästa » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klass | 1950-talet | 1960-talet | 1970-talet | 1980-talet | 1990-talet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Mikrobil | Isetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Småbil | 600 | 700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mellan | 1602/1802/2002 | E21 | E30 | E36 | E46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stor | 1500/1800/2000 | E12 | E28 | E34 | E39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lyxbil | 501/502 | E3 | E23 | E32 | E38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | 503 | 3200CS | 2000CS | 3000GT | E9 | E24 (6) | E31 (8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | 507 | 1600GT | Z1 | Z3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportbil | M1 | Z8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||