Langbahn Team – Weltmeisterschaft

WZT-1

WZT-1
Ilustracja
Wóz zabezpieczenia technicznego WZT-1
Dane podstawowe
Państwo

 Polska

Producent

Zakłady Mechaniczne „Bumar-Łabędy”

Typ pojazdu

wóz zabezpieczenia technicznego

Trakcja

gąsienicowa

Załoga

3 żołnierzy

Historia
Prototypy

1968

Produkcja

1970-1978

Dane techniczne
Silnik

1 silnik wysokoprężny, 12-cylindrowy W-55 o mocy 580 KM przy 2000 obr./min.

Transmisja

mechaniczna

Długość

6,45 m

Szerokość

3,27 m

Prześwit

0,425 m

Masa

31,6 t

Osiągi
Prędkość

50 km/h (maksymalna)

Zasięg pojazdu

470 km

Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.)

1,4 m

Rowy (szer.)

2,7 m

Ściany (wys.)

0,8 m

Dane operacyjne
Uzbrojenie
wkm kal. 12,7 mm DSzK,

Granatnik RPG-7 (przewożony wewnątrz pojazdu)

Użytkownicy
 Polska

WZT-1 (B-70)wóz zabezpieczenia technicznego. Zbudowany na podwoziu czołgu T-55, powstał w oparciu o radziecki ciągnik ewakuacyjny BTS-2. Pojazd po specjalnym przygotowaniu jest zdolny pokonywać przeszkody wodne po dnie. Został zastąpiony przez WZT-2. Po wycofaniu sprzedano je ratownictwu kolejowemu ,lub na ich podwoziach zamontowano wyrzutnię S-125 Newa, wyrzutnię oznaczono Newa SC.

Wyposażenie specjalistyczne

  • Urządzenia ewakuacyjno-remontowe:
    • Wyciągarka główna – bębnowa, o napędzie mechanicznym. Siła uciągu bez zbloczy – 25 t, ze zbloczem dwupasmowym 50 t, ze zbloczem trzypasmowym – 75 t
    • Wyciągarka pomocnicza – mechaniczno-ręczna,
    • Urządzenie holownicze
    • Ręczny żuraw – obrotowy. Maksymalny udźwig żurawia – 1,5 t.
    • Ostroga – przeznaczona jest do zakotwiczenia wozu podczas pracy wyciągarki
  • Skrzynia ładunkowa do transportu części zamiennych o masie do 1,5 tony
  • Urządzenia ochronne:
  • Wyposażenie do pokonywania przeszkód wodnych po dnie
  • Łączność:

Zobacz też

Bibliografia