Vultee XP-68 Tornado
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
projekt samolotu myśliwskiego |
| Konstrukcja |
matalowy, dwukadłubowy dolnopłat, podwozie z kółkiem przednim, chowane w locie |
| Załoga |
1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1× 42-cylindrowy silnik gwiazdowy, chłodzony cieczą Wright XR-2160 Tornado z turbosprężarką |
| Moc |
1752 kW (2383 KM) przy 4200 obr./min. nominalna |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
16,41 m |
| Długość |
16,68 m |
| Wysokość |
4,43 m |
| Powierzchnia nośna |
42,32 m² |
| Dane operacyjne | |
| Rzuty | |
| |
Vultee XP-68 Tornado – wersja rozwojowa myśliwca Vultee XP-54 Swoose Goose, XP-68 miał być napędzany 42-cylindrowym silnikiem Wright XR-2160 Tornado z dwoma śmigłami przeciwbieżnymi[1]. Samolot otrzymał oznaczenie XP-68 w lipcu 1941, ale po porzuceniu prac nad silnikami Wright Tornado 22 listopada 1941 roku anulowano także projekt samolotu[2].
Przypisy
- ↑ Factsheets: Vultee XP-68. nationalmuseum.af.mil, 2009-11-02. [dostęp 2011-11-26]. (ang.).
- ↑ Joseph F. Baugher: Vultee XP-68 Tornado. joebaugher.com, 1999-09-18. [dostęp 2011-11-26]. (ang.).
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
| Samoloty bombowe i torpedowe | |
| Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | |
| Samoloty szkolne | |
| Samoloty transportowe i szybowce | |
| Śmigłowce | |
| Konstrukcje prototypowe i doświadczalne |
|
