Langbahn Team – Weltmeisterschaft

Renault Mégane

Renault Méganesamochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Renault od 1995 roku. Od 2015 roku produkowana jest czwarta generacja modelu.

Pierwsza generacja

Renault Mégane I
Ilustracja
Renault Mégane I przed liftingiem
Producent

Renault

Zaprezentowany

Wrzesień 1995

Okres produkcji

1995–2002 (Europa)
1996–2009 (Argentyna)

Miejsce produkcji

Francja Douai
Hiszpania Palencia
Turcja Bursa
Argentyna Córdoba
Kolumbia Envigado
Rosja Moskwa
Meksyk Cuernavaca
Indonezja Dżakarta

Poprzednik

Renault 19

Następca

Renault Mégane II

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

2-drzwiowy kabriolet
2-drzwiowe coupé
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi

Skrzynia biegów

4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna

Napęd

przedni

Długość

Phase I:
hatchback: 4129 mm
sedan: 4400 mm
coupé: 3931 mm
cabrio: 4028 mm
Phase II:
hatchback: 4164 mm
sedan: 4436 mm
coupé: 3967 mm
cabrio: 4082 mm
kombi: 4437 mm
Phase III:
hatchback: 4164 mm
sedan: 4436 mm

Szerokość

Phase I: 1699 mm
cabrio: 1698 mm
Phase II: 1698 mm
Phase III: 1698 mm

Wysokość

Phase I: 1420 mm
coupé: 1365 mm
cabrio: 1334 mm / 1368 (rozłożony dach)
Phase II: 1420 mm
coupé: 1366 mm
cabrio: 1334 mm / 1368 (rozłożony dach)
Phase III: 1420 mm

Rozstaw osi

2580 mm
coupé, cabrio: 2468 mm

Masa własna

1060–1345 kg

Liczba miejsc

2–5

Test Euro NCAP

4 gwiazdek

Bagażnik

hatchback: 348–1210 l
sedan: 510–1310 l
kombi: 485–1600 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Renault Scénic

Konkurencja

Citroën Xsara
Fiat Bravo
Ford Focus
Honda Civic
Opel Astra
Peugeot 306
Toyota Corolla
Volkswagen Golf

Renault Megane I - tył
Renault Megane I Sedan
Renault Megane I Kombi
Renault Megane I Coupe
Renault Megane I Cabrio
Renault Megane I po liftingu
Renault Megane I - tył po liftingu

Renault Mégane I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 1995 roku jako następca modelu 19. Pojazd zbudowany został od podstaw, jednak niektóre elementy wyposażenia tj. silniki, skrzynie biegów oraz zawieszenie zaczerpnięte były z poprzednika. Jako pierwsze wersje nadwoziowe wprowadzono na rynek 5-drzwiowego hatchbacka oraz 2-drzwiowe coupé. W 1996 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano model Mégane Scénic będący pierwszym kompaktowym vanem w Europie. W tym samym roku podczas targów motoryzacyjnych w Madrycie zaprezentowano wersję sedan jako Mégane Classic, a nieco później wersję cabrio.

W 1999 roku auto przeszło face lifting. Zmieniono m.in. nadwozie oraz wnętrze pojazdu, a do gamy nadwoziowej wprowadzono wersję kombi. W tym samym roku face lifting przeszedł też Mégane Scénic, który otrzymał już tylko pojedynczą nazwę Scénic.

Silniki

Phase I

  • Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyspieszenie (s)
0–100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100 km)
średnie
1.4 Eco 1390 70 (51)/6000 105/4000 R4 OHC/8 14,5 168 7,1
1.4e 1390 75 (55)/5500 114/4250 R4 OHC/8 13,8 170 7,3
1.6 1598 75 (55)/5000 130/3400 R4 OHC/8 12,9 175 7,5
1.6e 1598 90 (66)/5000 137/4000 R4 OHC/8 11,5 184 7,5
1.6
Aut.
1598 90 (66)/5000 137/4000 R4 OHC/8 13,7 170 8,5
2.0 1998 113 (83,5)/5400 168/4250 R4 OHC/8 9,7 197 8,9
2.0
Aut.
1998 113 (83,5)/5400 168/4250 R4 OHC/8 10,9 197 9,2
2.0 16V
F7R
1998 147 (108)/6000 185/4500 R4 DOHC/16 7.8 226 9,1

W Coupé i Cabrio nie stosowano silników 1.4 i 1.6 75KM, z kolei tylko w tych dwóch wersjach był dostępny silnik 2.0 16V. Zostały też wyprodukowane nieliczne egzemplarze typu hatchback z tym silnikiem.

  • Wysokoprężne
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyspieszenie (s)
0–100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100 km)
średnio
1.9d 1870 64 (47)/4500 118/2250 R4 OHC/8 16,5 160 6,5
1.9dT 1870 90 (66)/4250 176/2250 R4 OHC/8 12,3 180 6,4
1.9TDI 1870 94 (69)/4250 176/2250 R4 OHC/8 12,3 180 6,4
1.9dTi 1870 98 (72)/4000 200/2000 R4 OHC/8 12,2 183 5,3

W Cabrio nie stosowano silników Diesla. W Coupé dostępny był silnik 1.9dTi 98KM.

Phase II

  • Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0–100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100 km)
średnie
1.4e 1390 75 (55)/5500 114/4250 R4 OHC/8 13,8 170 6,6
1.4 16V 1390 95 (70)/6000 127/3750 R4 DOHC/16 11,9 184 6,6
1.6 16V 1598 110 (81)/5750 148/3750 R4 DOHC/16 9,8 195 7,0
1.6 16V
Aut.
1598 110 (81)/5750 148/3750 R4 DOHC/16 12,3 195 7,1
1.8 16V 1783 116 (85)/5750 158/3750 R4 DOHC/16 8,9 199 7,7
2.0 IDE 1998 140 (103)/5500 200/4250 R4 DOHC/16 8,6 213 7,6

Silnik 2.0 IDE był dostępny tylko w Coupé i Cabrio, ale nie był w nich dostępny silnik 1.8 16V.

  • Wysokoprężne
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0–100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100 km)
średnio
1.9dTi 1870 80 (59)/4000 160/2000 R4 OHC/8 13,8 170 5,5
1.9dTi 1870 98 (72)/4000 200/2000 R4 OHC/8 12,3 185 5,2
1.9dTi
Aut.
1870 98 (72)/4000 200/2000 R4 OHC/8 12,2 183 6,2
1.9dCi 1870 102 (75)/4000 200/1500 R4 OHC/8 11,5 189 5,2
1.9dTi
Coupé
1870 98 (72)/4000 200/2000 R4 OHC/8 11,8 187 5,2
1.9dCi
Coupé
1870 102 (75)/4000 200/1500 R4 OHC/8 11,5 188 5,2

W Coupé nie był dostępny silnik 1.9dTI o mocy 80KM, a w Cabrio nie był dostępny żaden silnik Diesla.

Phase III

  • Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0–100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100 km)
średnie
1.6 16V 1598 107 (79)/5750 148/3750 R4 DOHC/16 9,8 195 7,0
  • Wysokoprężne
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0–100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100 km)
średnio
1.9dTi 1870 98 (72)/4000 200/2000 R4 OHC/8 12,3 185 5,2


Druga generacja

Renault Mégane II
Ilustracja
Renault Mégane II przed liftingiem
Producent

Renault

Zaprezentowany

Marzec 2002

Okres produkcji

2002-2009[1]

Miejsce produkcji

Francja Douai
Hiszpania Palencia
Turcja Bursa
Brazylia Kurytyba
Miaoli
Teheran
Indonezja Dżakarta

Poprzednik

Renault Mégane I

Następca

Renault Mégane III
Renault Fluence (sedan)

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupé-cabrio

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

3 i 5d: 4209 mm
sedan: 4498 mm
coupé-cabrio: 4355 mm
kombi: 4500 mm

Szerokość

1777 mm

Wysokość

3 i 5d: 1457 mm
sedan: 1460 mm
coupé-cabrio: 1404 mm
kombi: 1467 mm

Rozstaw osi

3 i 5d: 2625 mm
sedan, kombi: 2686 mm
coupé-cabrio: 2522 mm

Zbiornik paliwa

60 l

Liczba miejsc

5
coupé-cabrio: 4

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

hatchback: 330–1190 l
sedan: 520 l
kombi: 520–1600 l
coupé-cabrio: 190–490 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Renault Scénic
Nissan Tiida

Konkurencja

Citroën C4
Fiat Stilo
Ford Focus
Opel Astra
Peugeot 307
Toyota Corolla
Volkswagen Golf

Renault Megane II - tył
Renault Megane II Sedan
Renault Megane II Kombi
Renault Megane CC
Renault Megane II po liftingu
Renault Megane II - tył po liftingu
Renault Megane II RS po liftingu

Renault Mégane II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2002 roku.

Pod koniec 2005 roku samochód przeszedł face lifting. Zmieniony został m.in. zderzak przedni i tylny, reflektory przednie, oraz lampy tylne. We wnętrzu zmieniono m.in. tarcze wskaźników, wyświetlacz automatycznej klimatyzacji. Wprowadzono poprawione silniki diesla 1.9 dCi otrzymał teraz 130 KM, wprowadzono także 150 KM jednostkę 2.0 dCi i 105 KM 1.5 dCi.

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2003 model zajął 1. pozycję[2].

Wersje wyposażeniowe

  • Pack
  • Comfort
  • Luxe
  • Authentique
  • Expression
  • Dynamique
  • Sport Way
  • Privilege
  • Ripscurl

Silniki

  • Benzynowe

Dane dla wersji hatchback.

Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyspieszenie (s)
0–100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100 km)
średnie
1.4 1390 82 (60)/6000 124/3750 R4 DOHC/16 13,5 171 6,7
1.4 1390 98 (72)/6000 127/3750 R4 DOHC/16 12,5 183 6,7
1.6 1598 113 (83)/6000 152/4200 R4 DOHC/16 10,9 192 6,8
1.6
Aut.
1598 113 (83)/6000 152/4200 R4 DOHC/16 12,9 192 7,7
2.0 1998 134 (99)/5500 191/3750 R4 DOHC/16 9,2 200 8,0
2.0
Aut.
1998 134 (99)/5500 191/3750 R4 DOHC/16 10,9 200 8,4
2.0T (GT) 1998 163 (120)/5000 270/3250 R4 DOHC/16 8,3 220 7,7
2.0T RS 1998 224 (165)/5500 300/3000 R4 DOHC/16 6,5 236 8,8
2.0T RS F1 R26 1998 230 (169)/5500 310/3000 R4 DOHC/16 6,5 236 8,8
2.0T RS R26.R 1998 230 (169)/5500 310/3000 R4 DOHC/16 6,0 237 8,5

Wersje R26 dostępne są tylko w wersji 3d, silniki 2.0T dostępne są tylko dla 3d, 5d i Coupé-Cabrio, 1.4 82KM nie jest dostępny w kombi i Coupé-Cabrio, 1.4 98KM nie jest dostępny w Coupé-Cabrio.

Wersja GT występuje w hatchback 3d i 5d, posiada silnik 2.0T 163KM (F4R 776).

  • Wysokoprężne

Dane dla wersji hatchback (z wyjątkiem silników dla tej wersji niedostępnych).

Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0–100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100 km)
średnio
1.5dCi 1461 82 (60)/4000 185/2000 R4 OHC/8 14,3 170 4,6
1.5dCi
(phase II)
1461 85 (63)/4000 200/1900 R4 OHC/8 12,8 175 4,7
1.5dCi 1461 105 (78)/4000 240/1900 R4 OHC/8 11,1 185 4,7
1.9dCi 1870 110 (81)/4000 260/2000 R4 OHC/8 10,7 188 5,6
1.9dCi
(phase II)
1870 115 (85)/4000 300/2000 R4 OHC/8 10,3 193 5,6
1.9dCi 1870 120 (88)/4000 270/2000 R4 OHC/8 10,5 196 5,4
1.9dCi
Aut.
(phase II)
1870 115 (85)/4000 260/2000 R4 OHC/8 11,4 191 6,6
1.9dCi
(phase II)
1870 130 (96)/4000 300/2000 R4 OHC/8 9,1 200 5,6
1.9dCi
Aut.
(phase II)
1870 130 (96)/4000 260/2000 R4 OHC/8 10,6 197 6,6
2.0dCi
(phase II) (GT)
1995 150 (110)/4000 340/2000 R4 DOHC/16 8,7 211 5,5
2.0dCi RS 1995 173 (127)/3750 360/2000 R4 DOHC/16 8,3 220 6,5

Wersja 1.5 dCi 82KM i 85KM nie jest dostępna w Coupé-Cabrio, 1.5 dCi 85KM tylko dla wersji kombi i sedan, 1,5 dCi 101KM występowała również w PHI (wersja bez koła dwumasowego), 1.9 dCi 110KM, 115KM i 130KM nie są dostępne dla 3d i 5d, wersja 2.0 dCi RS dostępna tylko dla 3d i 5d, wersja 2.0 dCi 150KM nie jest dostępna dla 3d i 5d.

Wersja GT w dieslu występuje w hatchback 3d i 5d, posiada silnik 2.0 dCi 150KM.

Niektóre jednostki nie były oferowane na wszystkich rynkach. Na niektórych rynkach silniki występujące w powyższej tabeli, jako oferowane tylko dla kombi i sedana, były dostępne dla wersji 3d i 5d.

Dane techniczne Renault Megane Sport F1 Team R26

Silnik benzynowy, turbo, R4, 16 zaw.
Typ zasilania paliwem wtrysk wielopunktowy
Pojemność 1998 cm³
Moc maksymalna 169 kW (230 KM) @ 5500
Maks. moment obrotowy 310 Nm @ 3000
Skrzynia biegów manualna, 6-biegowa
Napęd przedni
Zawieszenie przód kolumny MacPhersona
Zawieszenie tył belka skrętna
Hamulce tarczowe went./tarczowe went.
Opony 235/40 R18
Bagażnik/po złożeniu siedzeń 330/1190 l
Zbiornik paliwa 60 l
Typ nadwozia hatchback
Spalanie: miasto/trasa/średnie 11,6/6,7/8,5
Prędkość maksymalna 237 km/h
Przyspieszenie 0–100 km/h 6,5 s

Trzecia generacja

Renault Mégane III
Ilustracja
Renault Mégane III przed liftingiem
Producent

Renault

Zaprezentowany

Wrzesień 2008

Okres produkcji

2008–2016

Miejsce produkcji

Francja Douai
Hiszpania Palencia
Turcja Bursa

Poprzednik

Renault Mégane II

Następca

Renault Mégane IV

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowe coupé-cabrio
4-drzwiowy sedan
(Fluence)

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
6-biegowa półautomatyczna
6-biegowa automatyczna
bezstopniowa CVT

Napęd

przedni

Długość

3d: 4299 mm
5d: 4295 mm
kombi: 4559 mm
CC: 4485 mm

Szerokość

3d, kombi: 1804 mm
5d: 1808 mm
CC: 1811 mm

Wysokość

3d: 1423 mm
5d: 1471 mm
kombi: 1507 mm
CC: 1434 mm

Rozstaw osi

3 i 5d: 2640 mm
kombi: 2703 mm
CC: 2609 mm

Liczba miejsc

2–5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

3d: 377–1024 l
5d: 405–1162 l
kombi: 525–1595 l
CC: 211–417 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Renault Fluence
Renault Scénic III

Konkurencja

Citroën C4
Fiat Bravo
Ford Focus
Hyundai i30
Kia Cee’d
Opel Astra
Peugeot 308
Volkswagen Golf

Renault Megane III - tył
Renault Megane III Coupe
Renault Fluence
Renault Megane III Kombi
Renault Megane III CC
Renault Megane III po pierwszym liftingu
Renault Megane III po drugim liftingu
Renault Megane III RS

Renault Mégane III został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2008 roku.

Początkowo do oferty trafił 5-drzwiowy hatchback oraz 3-drzwiowy hatchback oferowany pod nazwą coupé. W sierpniu 2009 roku do oferty dołączono wersję kombi, a rok później CC, czyli coupé-cabrio. W 2010 roku zaprezentowano odmianę sedan, którą wprowadzono na rynek jako oddzielny model o nazwie Fluence.

W 2012 roku auto przeszło delikatny face lifting. Zmiany stylistyczne nadwozia są ledwie zauważalne. Silniki, pomimo mniejszej pojemności, dysponują większą mocą. Nowocześniejszego wyglądu z przodu nadają LED-owe światła do jazdy dziennej, pomalowane na czarno wykończenia zderzaka oraz srebrne listwy. Z boku nadwozie zdobią nowe wzory felg. We wnętrzu dodano dwa nowe wzory tapicerki, w tym dwukolorową, skórzaną i opcjonalnie wykonaną z alkantary. Wersje Bose oraz GT mają światła dzienne LED w kształcie bumerangów oraz czerwone przeszycia tapicerki i skórzaną, „sportową” kierownicę. Pod maskę trafiły trzy nowe silniki z serii Energy. Wyposażone zostały w system Stop&Start oraz system służący do odzyskiwania energii podczas zwalniania i hamowania. Jednostka Renault Energy TCe 115 ma bezpośredni wtrysk paliwa oraz turbosprężarkę. Pojemność silnika to 1.2 l, zastępuje on wersje 1.6, w odniesieniu do poprzednika jego moc wzrosła o 5 KM i wynosi teraz 115 KM[3].

W 2013 roku auto przeszło drugi face lifting. Otrzymało nowy pas przedni, z nowym grillem, większym logo oraz nowymi reflektorami[4]. W grudniu 2013 roku zaprezentowano odświeżone Megane w wersji Coupe Cabrio. Zmiany w wyglądzie objęły głównie pas przedni pojazdu. Zmieniono m.in. reflektory, zderzak i maskę z wyeksponowanym, dużym logo producenta. W dolnej partii zderzaka pojawiły się wykonane w technologii LED światła do jazdy dziennej. Samochód w dalszym ciągu oferowany jest ze składanym automatycznie, metalowym dachem. Wciąż zamówić też można odmianę wyposażoną w panoramiczne okno dachowe[5].

Mégane Grandtour GT 220 (2012)

W listopadzie 2012 roku oferta francuskiej marki wzbogaciła się o model Megane Grandtour GT 220 dysponujący mocą 220 KM. Samochód wyposażony został w dwulitrowy, turbodoładowany silnik benzynowy. Jednostka rozwija moc maksymalną 220 KM i dysponuje momentem obrotowym 340 Nm. Dokładnie ten sam silnik zamontowany jest w Megane 3 RS. Auto otrzymało zmodyfikowane zawieszenie, układ hamulcowy o sportowej charakterystyce i mocniejsze hamulce. Na tle słabszych wersji Grandtour GT 220 wyróżniać się ma m.in. czarnymi, aluminiowymi felgami w rozmiarze 18 cali, lakierowanymi pod kolor nadwozia klamkami czy metalową tabliczką z napisem GT220 i numerem egzemplarza mającym podkreślać wyjątkowość modelu. Edycja limitowana pochodzi z lat 2012–2013.

Mégane III RS

Wersja sportowa Mégane III, Mégane III RS została zaprezentowana w marcu 2009 roku w Genewie. Jest wyposażona w 2-litrowy benzynowy silnik z turbosprężarką o mocy 250 KM i momencie obrotowym 340 Nm. Jego prędkość maksymalna wynosi 250 km/h. W 2011 roku zaprezentowano limitowaną do 500 sztuk edycję Megane RS 265 Trophy z silnikiem o mocy podniesionej do 265 KM. W przeciwieństwie do Mégane II RS, Mégane III RS oferowany jest tylko w wersji trzydrzwiowej.

W 2013 roku Renault postanowiło uczcić kolejny sukces w Formule 1 tworząc specjalną wersję modelu Megane RS nazwaną Renault Mégane RS Red Bull Racing RB8. Główną różnicą w stosunku do wersji pierwotnej jest kolor nadwozia o nazwie Crépuscule Blue używany przez oficjalny zespół Red Bull Racing F1[6].

W maju 2014 roku pojawiła się kolejna limitowana edycja Megane RS, tym razem o nazwie 275 Trophy. 275 KM generowane przez silnik tej wersji oznacza, że jest to najmocniejsze Megane RS w historii modelu. Produkcja RS 275 Trophy została ograniczona do 200 egzemplarzy[7].

Wersje wyposażeniowe

  • Génération
  • Authentique
  • Expression
  • SL Color Edition
  • SL Exception
  • Limited
  • Dynamique
  • Privilege
  • Bose Edition
  • GT-Line

Wersje limitowane

  • Tech Run
  • GT Robert Kubica
  • Monaco GP

Silniki

Wszystkie dane dla wersji Berline.

  • Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyspieszenie (s)
0–100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100 km)
miasto/trasa/średnio
1.2 TCe 1198 115 (85)/4500 190/2000 R4 DOHC/16 10,9 210 6,4/4,6/5,3
1.4 TCe 1397 130 (96)/5500 190/2250 R4 DOHC/16 9,6 200 8,5/5,3/6,5
1.6 16V 1598 100 (74)/5500 148/4250 R4 DOHC/16 10,9 190 9,0/5,5/6,7
1.6 16V 1598 110 (81)/6000 151/4250 R4 DOHC/16 10,5 195 9,3/5,6/6,9
2.0 16V
CVT
1997 143 (103)/6000 195/3750 R4 DOHC/16 10,3 195 10,5/5,9/7,6
2.0 TCe 1998 180 (132)/5500 300/2250 R4 DOHC/16 7,8 225 10,2/6,1/7,6
2.0 16V Turbo 1998 220 (162)/4750 340/2400 R4 DOHC/16 7,2 240 9,6/6,0/7,3
  • Wysokoprężne
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyspieszenie (s)
0–100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100 km)
miasto/trasa/średnio
1.5 dCi 85 1461 85 (63)/4000 200/1750 R4 OHC/8 12,9 175 5,3/4,1/4,5
1.5 dCi 90
FAP
1461 90 (66)/4000 200/1750 R4 OHC/8 12,5 180 5,3/4,0/4,5
1.5 dCi 1461 95 (70) 240 R4 OHC/8 12,3 190 5/-/4
1.5 dCi 105 1461 105 (78)/4000 240/2000 R4 OHC/8 10,9 190 5,5/4,0/4,5
1.5 dCi 110
FAP
1461 110 (81)/4000 240/1750 R4 OHC/8 10,5 190 5.8/3.9/4.6
1.5 dCi 110
FAP
EDC
1461 110 (81)/4000 240/1750 R4 OHC/8 11,7 190 5.1/3.7/4.2
1.9 dCi 130 1870 130 (96)/3750 300/1750 R4 OHC/8 9,5 205 6,2/4,4/5,1
1.9 dCi 130
FAP
1870 130 (96)/3750 300/1750 R4 OHC/8 9,5 205 6,2/4,5/5,1
2.0 dCi 150
FAP
Aut.
1995 150 (110)/4000 360/2000 R4 DOHC/16 9,2 210 8,7/5,5/6,6
2.0 dCi 160
FAP
1995 160 (118)/3750 380/2000 R4 DOHC/16 8,5 215 7,5/5,0/5,9

Silniki

  • Benzynowy
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyspieszenie

(s)
0–100 km/h

Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100 km)
miasto/trasa/średnio
2.0 RS 250 1998 250 (184)/5500 340/3000 R4 DOHC/16 6,1 250 11,5/6,7/8,4
2.0 RS 265 Trophy 1998 265 (195)/5500 360/3000-5000 R4 DOHC/16 6,0 254 11,3/6,5/8,2


Czwarta generacja

Renault Mégane IV
Ilustracja
Renault Megane IV przed liftingiem
Producent

Renault

Zaprezentowany

Wrzesień 2015

Okres produkcji

2016-2024 (5D)
2016–2024 (kombi)
od 2016 (sedan)

Miejsce produkcji

Hiszpania Palencia
Turcja Bursa

Poprzednik

Renault Mégane III
Renault Fluence

Następca

Renault Symbioz

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi
4-drzwiowy sedan

Silniki

Benzynowe:
1.2 TCe 100KM
1.2 TCe 130KM
1.3 TCe 102 KM
1.3 TCe 115 KM
1.3 TCe 140 KM
1.3 TCe 159 KM
1.6 SCe 115KM
1.6 GT 205KM
1.8 TCe 285 KM
1.8 TCe 300 KM
Diesla:
1.5 Blue dCi 95 KM
1.5 Blue dCi 115 KM
1.8 Blue dCi 149 KM

Skrzynia biegów

5 lub 6-biegowa manualna
6 lub 7-biegowa automatyczna EDC

Napęd

przedni

Długość

hatchback: 4359 mm
kombi: 4626 mm
sedan: 4632 mm

Szerokość

1814 mm

Wysokość

hatchback: 1447 mm
kombi: 1457 mm
sedan: 1443 mm

Rozstaw osi

hatchback: 2669 mm
kombi: 2717 mm
sedan: 2721 mm

Zbiornik paliwa

od 45 do 50 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

hatchback: 384-1247 l
kombi: 521-1504 l
sedan: 550 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Renault Scénic

Konkurencja

Fiat Tipo
Ford Focus
Hyundai i30
Opel Astra
Peugeot 308
Volkswagen Golf

Renault Mégane IV - tył
Renault Mégane IV po liftingu
Renault Mégane IV – tył po liftingu
Renault Megane IV Sedan
Renault Mégane IV Kombi
Renault Megane IV R.S.
Renault Mégane Plug-in

Renault Mégane IV zostało po raz pierwszy zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2015 roku[8].

Pojazd zaprojektowany został według nowego języka stylistycznego marki Renault, który wcześniej został już zastosowany w modelu Talisman.

Debiutujący w drugiej połowie 2016 roku Megane czwartej generacji jest pierwszym wcieleniem kompaktowego modelu francuskiej marki, który nie jest oferowany w jako trzydrzwiowy hatchback lub pełniące jego rolę w przypadku pierwszej generacji coupe, nie jest planowana także odmiana coupe-cabriolet. W 2016 roku gama Megane została skompletowana przez prezentację wersji kombi na Geneva Motor Show w marcu oraz odmiany sedan, której oficjalne zdjęcia zostały opublikowane w lipcu. Przy okazji czwartej generacji Renault ponownie włączyło odmianę sedan do gamy Megane, która przy okazji poprzedniego wcielenia nosiła nazwę Fluence i pozycjonowana było jako oddzielny model.

Lifting

W 2020 roku Renault zmodernizowało model Megane. W samochodzie pojawiły się nowe reflektory Pure Vision LED z charakterystycznymi paskami po bokach - zastosowane wcześniej w nowym Clio V generacji. Z diod wykonano także światła przeciwmgłowe i lampy tylne, których klosze otrzymały inne wypełnienie. Nieznacznie zmodernizowano także zderzaki. Ponadto pojawiły się nowe wzory felg i kolory karoserii. Największą nowością w poliftingowym Renault Megane była obecność hybrydy plug-in. Korzysta on z 1,3-litrowej jednostki i dwóch silników elektrycznych. Łączna moc układu wynosi 160 KM. Akumulatory mają pojemność 9,8 kWh. Producent deklaruje, że zasięg w trybie elektrycznym wynosi 50 km, a samochód będzie mógł rozwinąć w trybie elektrycznym 135 km/h[9].

Modernizacja nie ominęła sportowej wersji R.S., gdzie skoncentrowano się w układzie napędowym. Moc w odmianie standardowej oraz Trophy została zrównana do poziomu 300 koni mechanicznych[10].

Wersje wyposażenia

  • Life
  • Zen
  • Limited
  • Intens
  • R.S.-Line
  • R.S.
  • R.S. Trophy
  • Bose - wersja specjalna
  • Business - wersja specjalna

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Life obejmuje m.in. system ABS z ESC, system kontroli ciśnienia w oponach, 6 poduszek powietrznych, elektryczne wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy, światła do jazdy dziennej LED, tylne pełne światła LED, klimatyzacja manualna, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, elektrycznie regulowane szyby przednie i tylne, centralny zamek z pilotem, fotel kierowcy z regulacją wysokości, dzieloną tylną kanapę, radio z USB/AUX i Bluetooth, oraz 16-calowe felgi stalowe z kołpakami.

Topowa wersja Intens została ponad to wyposażona w m.in. system wykrywania zmęczenia kierowcy, system Multi Sense, lusterko wewnętrzne elektrochromatyczne, elektrycznie składane lusterka boczne, fotel pasażera z regulacją wysokości, oraz podłokietnik na tylnej kanapie.

W zależności od wersji samochód opcjonalnie doposażyć możemy w m.in. pełne światła przednie LED Pure Vision, skórzaną tapicerkę, szklany dach, dojazdowe koło zapasowe, lakier metalizowany, adaptacyjny tempomat, automatyczne światła drogowe, system rozpoznawania znaków drogowych, podgrzewane fotele przednie, podgrzewaną kierownicę, przednie czujniki parkowania, fotel kierowcy z funkcją masażu, elektroniczny hamulec postojowy, kamerę cofania, system kontroli martwego pola, wyświetlacz przezierny Head-Up, system multimedialny z 8,7 calowym ekranem dotykowym i nawigacją satelitarną, a także 17 lub 18-calowe felgi aluminiowe.


Przypisy

  1. BBC NEWS | Middle East | Renault to build Megane in Iran [online], news.bbc.co.uk [dostęp 2017-11-26].
  2. Previous winners – Car of the Year 2003. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-02-29)]. (ang.).
  3. Renault Megane 1.2 TCe – po prostu dobre. [w:] AutoCentrum.pl [on-line]. [dostęp 2016-07-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-15)]. (pol.).
  4. Andrzej Jakubowski: Salon Frankfurt 2013 Lifting Renault Megane. moto.pl, 2013-09-06. [dostęp 2013-09-06].
  5. Tak wygląda odświeżone Megane CC. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2013-12-12]. (pol.).
  6. RS Red Bull Racing RB8. autocentrum.pl. [dostęp 2013-05-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-06-22)]. (pol.).
  7. Renault Megane RS 275 Trophy. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-05-15]. (pol.).
  8. Krzysztof Słomski: Salon Frankfurt 2015 – Nowe Renault Megane – Mały Talisman. moto.pl, 2015-09-08. [dostęp 2016-01-18].
  9. Renault Megane po liftingu – lepszy design i hybryda plug-in [online], motohigh.pl, 4 lutego 2020 [dostęp 2020-07-31] (pol.).
  10. Mateusz Łubiński, Nowe Renault Megane R.S. (2021). Opis wersji i cennik [online], 23 stycznia 2021 [dostęp 2021-03-10] (pol.).