Pt1
 Parowóz BR39 | |
| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy |
1922 - 1927 |
| Układ osi |
1'D1' |
| Wymiary | |
| Masa pustego parowozu |
100,4 t |
| Masa służbowa |
110,4 t |
| Długość z tendrem |
22.890 mm |
| Rozstaw osi skrajnych |
4000 mm |
| Średnica kół napędnych |
1 750 mm |
| Średnica kół tocznych |
1000 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
parowa |
| Typ tendra |
2'2' T 31,5 |
| Ciśnienie w kotle |
14 at |
| Powierzchnia ogrzewalna kotła |
217,01 m² |
| Powierzchnia przegrzewacza |
77,20 m² |
| Powierzchnia rusztu |
4,08 m² |
| Średnica cylindra |
520 mm |
| Skok tłoka |
660 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc znamionowa |
2000 KM (1470 kW) |
| Maksymalna siła pociągowa |
1.620 PSi |
| Prędkość konstrukcyjna |
110 km/h |
Pt1 – parowóz pośpieszny pruskiej serii P10. W latach 1922–1927 w zakładach Borsig wyprodukowano 260 parowozów. Parowozy zostały zwrócone w 1956 roku kolejom NRD. Parowozy eksploatowane w NRD zostały zrekonstruowane i przemianowane na Baureihe 22.
Bibliografia
- Hansjürgen Wenzel: Die Baureihe 39 : die Geschichte der preußischen P 10. EK Verlag, Freiburg 2002, ISBN 3-88255-138-0.
- Manfred Weisbrod, Hans Müller, Wolfgang Petznick: Dampflokarchiv, Band 1. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1976, S. 242 ff., S. 279