Peugeot 408 (2022)
 Peugeot 408 GT | |
| Inne nazwy |
Peugeot 408X |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Pierre Paul Mattei |
| Zaprezentowany |
Czerwiec 2022 |
| Okres produkcji |
od 2022 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
8-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4687 mm |
| Szerokość |
1848 mm |
| Wysokość |
1478 mm |
| Rozstaw osi |
2787 mm |
| Masa własna |
1393-1706 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
536-1611 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Peugeot 408 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Peugeot od 2022 roku.
Historia i opis modelu
Peugeot 408 został oficjalnie zaprezentowany w czerwcu 2022 roku jako zupełnie nowy model w europejskiej gamie francuskiego producenta, plasujący się pomiędzy kompaktowym 308 a flagowym 508[2]. Samochód wykorzystał stosowaną już nazwę, którą od 2010 roku poza Europą m.in. w Chinach nosi inny, kompaktowy sedan[3]. Proces rozwojowy nowego kompaktowego modelu Peugeota trwał 7 lat[4], stanowiąc rozwinięcie przedstawionego w 2017 roku futurystycznego prototypu Peugeot Instinct Concept[5].
Samochód oparto na platformie EMP2 powstałej jeszcze za czasów koncernu Groupe PSA[6], wspóldzieląc ją m.in. z blisko spokrewnionym Peugeotem 308 trzeciej generacji. Z modelem tym 408 dzieli m.in. cechy stylistyczne pasa przedniego i koncepcję agresywnie ukształtowanych reflektorów z wąskimi, umieszczonymi pod kątem pasami LED do jazdy dziennej. Identyczny jest też projekt futurystycznie, nieregularnie ukształtowanej deski rozdzielczej, którą wyróżniło spłaszczone u dołu i góry sześciokątne koło kierownicy, wysoko osadzone zegary w stylu i-Cockpit oraz dwa dotykowe wyświetlacze tworzące konsolę centralną, na czele z głównym 10-calowym[7].
Peugeot 408 to samochód łączący cechy różnych samochodów. Jest to duży, 5-drzwiowy fastback plasujący się w klasie kompaktowej[1], który w swojej nietypowej koncepcji łączy także cechy kombi oraz crossovera poprzez plastikowe nakładki na progi i zderzaki[1]. Futurystyczny projekt stylistyczny opracował szef działu projektowego Peugeota Pierre Paul Mattei[8], nadając mu m.in. masywnie zarysowane nadkola, liczne przetłoczenia, duży przedni wlot powietrza i niebanalne alufelg wahające się od 17 do 19 cali[9]. Linia dachu, która opada dopiero za drugim rzędem siedzeń, pozwoliła na wygospodarowanie przestronnej kabiny pasażerskiej oferującej optymalną przestrzeń dla pasażerów i ładunku w przestrzeni bagażowej[10].
Podobnie jak inne modele w gamie Peugeota na początku drugiej dekady XXI wieku, do napędu 408 przewidziano zróżnicowaną gamę wariantów napędowych. Podstawowym silnikiem jest benzynowe, trzycylindrowe PureTech 1.2 o mocy 130 KM, które współpracuje wyłącznie z 8-stopniową automatyczną skrzynią biegów. Głównymi odmianami stały się te hybrydowe typu plug-in, rozwijające moc 180 lub 225 KM[11]. Dzięki doładowaniu z gniazdka, bateria ma oferować ok. 60 kilometrów czysto elektrycznego zasięgu według normy pomiarowej WLTP[12].
e-408
Poza spalinowymi i spalinowo-elektrycznymi wariantami napędowymi, wzorem mniejszego 308 producent przewidział w dłuższej perspektywie uzupełnienie oferty także o pełni elektryczną odmianę o nazwie Peugeot e-408. Debiutując na początku 2024 roku[13], dla kompaktowego modelu przewidziano napęd nowej generacji składający się z 156-konnego silnika elektrycznego i 54 kWh baterii. Na jednym ładowaniu samochód ma być w stanie przejechać ok. 400 kilometrów[14].
Sprzedaż
Peugeot 408 został zbudowany głównie z myślą o rynku europejskim, gdzie przedsprzedaż topowej i zarazem limitowanej First Edition rozpoczęła się w październiku 2022 roku[15]. Początek regularnych dostaw pozostałych wariantów wyposażeniowych i napędowych zaplanowano na styczeń 2023 roku[16], z produkcją odbywającą się we francuskich zakładach Peugeota w Miluzie[17]. Na rynku chińskim, gdzie do lokalnej produkcji wyznaczono zakłady Dongfeng Peugeot w Wuhan, producent nadał kompaktowemu liftbackowi nazwę Peugeot 408X[18] dla odróżnienia od oferowanego tam już pod nazwą 408 kompaktowego sedana.
Silniki
Benzynowe:
- R3 1.2l PureTech 130 KM
Hybrydowe:
- R3 1.2L Hybrid 136 KM
Hybrydowe plug-in:
- R4 1.6l PHEV 180 KM
- R4 1.6l PHEV 225 KM
Przypisy
- ↑ a b c d Połączenie limuzyny, kombi i SUV-a - taki jest nowy Peugeot 408. [dostęp 2022-11-21]. (pol.).
- ↑ Nowy Peugeot 408 (2023) – cena. [dostęp 2022-11-21]. (pol.).
- ↑ Peugeot 408 po raz pierwszy. Czyli sedan dla Chin. [dostęp 2022-11-21]. (pol.).
- ↑ 2023 Peugeot 408 on sale at £31,500, with EV and petrol options. [dostęp 2022-11-21]. (ang.).
- ↑ Peugeot 408 (2022). Comment est née la couleur bleu Obsession ?. [dostęp 2022-11-21]. (fr.).
- ↑ Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja. [dostęp 2022-11-21]. (pol.).
- ↑ Peugeot 408 2022. [dostęp 2022-11-21]. (pol.).
- ↑ THE STAR OF THE PARIS MOTOR-SHOW ? New Peugeot 408: its style deciphered. Interview with Pierre-Paul Mattei.. [dostęp 2022-11-21]. (ang.).
- ↑ Nowy Peugeot 408 – wszystko, co o nim wiemy. [dostęp 2022-11-21]. (pol.).
- ↑ Nowy Peugeot 408 (2022) odsłonił twarz. [dostęp 2022-11-21]. (pol.).
- ↑ Nowy Peugeot 408 już oficjalnie w Polsce. Znamy ceny crossovera. [dostęp 2022-11-21]. (pol.).
- ↑ Nowy Peugeot 408 Plug-in Hybrid dostępny tylko online, cena za First Edition od 211 100 złotych. Ciekawy eksperyment, drogo. [dostęp 2022-11-21]. (pol.).
- ↑ Nowy Peugeot 408 oficjalnie. Najpierw hybryda plug-in, w 2023 roku wariant czysto elektryczny. Ależ on jest ładny!. [dostęp 2022-11-21]. (pol.).
- ↑ Nowy Peugeot e-408 i e-308: znamy terminy i miejsce produkcji. [dostęp 2022-11-21]. (pol.).
- ↑ New Peugeot 408 on sale now: price and specs. [dostęp 2022-11-21]. (ang.).
- ↑ Peugeot 408 to crossover, który będzie bił rekordy sprzedaży. [dostęp 2022-11-21]. (pol.).
- ↑ SALON-The electric Peugeot 408 and 308 will be assembled in Mulhouse-Tavares. [dostęp 2022-11-21]. (ang.).
- ↑ 2023 Peugeot 408 debuts – now a fastback crossover; petrol, PHEV only; Level 2 semi-autonomous driving. [dostęp 2022-11-21]. (ang.).