Ten artykuł dotyczy samochodu z lat 1968–1998. Zobacz też: Lincoln Continental: (1939), (1960) i (2016) oraz Continental (marka samochodów).

Lincoln Continental Mark Series – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Lincoln w latach 1960 – 1986 oraz jako Lincoln Mark Series w latach 1986 – 1998.

Lincoln Continental Mark III

Lincoln Continental Mark III
Producent	Lincoln
Zaprezentowany	Kwiecień 1968
Okres produkcji	1968 – 1972
Miejsce produkcji	Wixom
Poprzednik	Continental Mark II
Następca	Lincoln Continental Mark IV
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5489 mm
Szerokość	2017 mm
Wysokość	1344 mm
Rozstaw osi	2977 mm
Masa własna	2152 kg
Zbiornik paliwa	91 l
Liczba miejsc	4
Bagażnik	382 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Lincoln Continental Ford Thunderbird
Konkurencja	Cadillac Eldorado
Multimedia w Wikimedia Commons

Lincoln Continental Mark III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.

Pod koniec lat 60. XX wieku Lincoln podjął decyzję o poszerzeniu swojej linii modelowej o luksusowe coupe opartej na bazie modelu Continental. Model Mark III uzyskał numeryczną nazwę w rzymskiej formie zapisu jako kontynuację wobec modeli Continental Mark Series, choć oferowane były one pod inną marką Continental^[1].

Samochód utrzymano w typowych dla ówczesnych modeli marki kanciastych proporcjach, z prostokątnymi reflektorami w chowanych, obrotowych kloszach. Przód zdobiły przy tym prostokątna, duża chromowana atrapa chłodnicy, a także z tyłu umieszczono zaokrąglone wytłoczenie skrywające koło zapasowe^[2].

• V8 7.5l 385

• V8 7,5 l (7536 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
• Układ zasilania: 4-gardzielowy gaźnik
• Średnica cylindra × skok tłoka: 110,74 × 97,79 mm
• Stopień sprężania: 10,5:1
• Moc maksymalna: 370 KM (272 kW) przy 4800 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 678 N·m przy 2800 obr./min
• Rozstaw kół tył/przód: 1575 mm
• Współczynnik oporu aerodynamicznego nadwozia: 0,55
• Przełożenie główne: 2,8:1 (opcjonalnie 3,0:1)
• Najmniejszy promień skrętu: 6,4 m

Lincoln Continental Mark IV

Lincoln Continental Mark IV
Producent	Lincoln
Zaprezentowany	Listopad 1972
Okres produkcji	1972 – 1977
Miejsce produkcji	Wixom
Poprzednik	Lincoln Continental Mark III
Następca	Lincoln Continental Mark V
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5672-5797 mm
Szerokość	2027 mm
Wysokość	1356 mm
Rozstaw osi	3058 mm
Masa własna	2297 kg
Zbiornik paliwa	100 l
Liczba miejsc	4
Bagażnik	422 l
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Ford Thunderbird
Konkurencja	Cadillac Eldorado
Multimedia w Wikimedia Commons

Lincoln Continental Mark IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku.

Druga generacja linii modelowej Continental Mark Series przeszła ewolucyjny zakres modyfikacji, zyskując większe i masywniejsze nadwozie, przy jednocześnie smuklejszych proporcjach karoserii. Zwiększenie się wymiarów było widać szczególnie po wyraźnie dłuższej masce, a także wyraźniej zarysowanych błotnikach^[3].

Charakterystycznym elementem wyglądu Continentala Mark IV pozostały duże, prostokątne reflektory montowane na chowanych, obrotowych kloszach, a także wytłoczenie skrywające koło zapasowe znajdujące się przy tylnej krawędzi klapy bagażnika^[4].

• V8 7.5l 385

• V8 7,5 l (7536 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
• Układ zasilania: gaźnik 4-gardzielowy
• Średnica cylindra × skok tłoka: 110,74 mm × 97,79 mm
• Stopień sprężania: 8,0:1
• Moc maksymalna: 211 KM (155 kW) przy 4400 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 458 N·m przy 2800 obr./min
• Rozstaw kół tył/przód: 1603/1600 mm
• Współczynnik oporu aerodynamicznego nadwozia: 0,55
• Przełożenie główne: 2,75:1 (opcjonalnie 3,00:1)

Lincoln Continental Mark V

Lincoln Continental Mark V
Producent	Lincoln
Zaprezentowany	Październik 1977
Okres produkcji	1977 – 1980
Miejsce produkcji	Wixom
Poprzednik	Lincoln Continental Mark IV
Następca	Lincoln Continental Mark VI
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5850 mm
Szerokość	2024 mm
Wysokość	1344 mm
Rozstaw osi	3058 mm
Masa własna	2250 kg
Zbiornik paliwa	98 l
Liczba miejsc	4
Bagażnik	513 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Continental Mark IV
Konkurencja	Cadillac Eldorado
Multimedia w Wikimedia Commons

Lincoln Continental Mark V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.

Trzecia generacja linii modelowej Continental Mark Series, która w stosunku do poprzednika przeszła skromne zmiany wizualne, a modyfikacje objęły głównie sferę techniczną. Nadwozie zostało usztywnione, w środku pojawił się przestylizowany kokpit i bogatsze wyposażenie standardowe. Pod względem wyglądu nadwozia, największych zmian dokonano w tylnej części nadwozia, która zyskała inaczej wyglądające lampy^[5]. Charakterystyczną cechą wyglądu było dwukolorowe nadwozie z dachem pokrytym skórą^[6].

• V8 6,6l 335
• V8 7,5l 385

• V8 7,5 l (7536 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
• Układ zasilania: gaźnik
• Średnica cylindra × skok tłoka: 110,74 mm × 97,79 mm
• Stopień sprężania: 8,0:1
• Moc maksymalna: 211 KM (155 kW) przy 4000 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 483 N•m przy 2000 obr./min
• Rozstaw kół tył/przód: 1590/1603 mm
• Współczynnik oporu aerodynamicznego nadwozia: 0,55
• Przełożenie główne: 2,75:1

Lincoln Continental Mark VI

Lincoln Continental Mark VI
Producent	Lincoln
Zaprezentowany	Styczeń 1980
Okres produkcji	1980 – 1983
Miejsce produkcji	Wixom
Poprzednik	Lincoln Continental Mark V
Następca	Lincoln Continental Mark VII
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5490-5570 mm
Szerokość	1980 mm
Wysokość	1400-1420 mm
Rozstaw osi	2910-2980 mm
Masa własna	1765-1914 kg
Zbiornik paliwa	68/75 l
Liczba miejsc	4
Bagażnik	634 l
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Ford Thunderbird Mercury Cougar
Pokrewne	Lincoln Continental Lincoln Town Car
Konkurencja	Cadillac Eldorado
Multimedia w Wikimedia Commons

Lincoln Continental Mark VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1980 roku.

W ramach wdrożonej przez koncern Ford polityki zmniejszenia nadwozi topowych modeli, także i kolejna odsłona Continentala Mark Series stała się lżejsza i mniej masywna^[7]. Nadwozie zachowało kanciaste kształty znane z poprzedników, a także charakterystyczne rozwiązania wizualne - po raz ostatni z przodu pojawiły się składane reflektory umieszczone na obrotowych kloszach, a z tyłu tak wyraźnie zaakcentowano pokrywę koła zapasowego^[8].

• V8 4.9l Windsor
• V8 5.8l Windsor

• V8 Windsor 5,8 l (5766 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
• Układ zasilania: gaźnik
• Średnica cylindra × skok tłoka: 101,60 mm × 88,90 mm
• Stopień sprężania: 8,3:1
• Moc maksymalna: 142 KM (104,5 kW) przy 3400 obr/min
• Maksymalny moment obrotowy: 359 N•m przy 2000 obr/min
• Rozstaw kół tył/przód: 1575/1580 mm
• Współczynnik oporu aerodynamicznego nadwozia: 0,5
• Przełożenie główne: 3,08:1
• Prześwit: 165 mm
• Najmniejszy promień skrętu: 6,1 m
• Opony 205/75 R15

Lincoln Continental Mark VII
Lincoln Mark VII

Lincoln Continental Mark VII
Producent	Lincoln
Zaprezentowany	Sierpień 1983
Okres produkcji	1983 – 1992
Miejsce produkcji	Wixom
Poprzednik	Lincoln Continental Mark VI
Następca	Lincoln Mark VIII
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5151 mm
Szerokość	1801 mm
Wysokość	1377 mm
Rozstaw osi	2756 mm
Masa własna	1670 kg
Zbiornik paliwa	84 l
Liczba miejsc	4
Bagażnik	425 l
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Ford Thunderbird Mercury Cougar
Pokrewne	Ford Mustang
Konkurencja	Cadillac Eldorado
Multimedia w Wikimedia Commons

Lincoln Continental Mark VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1983 roku.

Piąta generacja Continentala Mark Series powstała według nowej koncepcji w ramach obszernej modernizacji oferty, jaką koncern Ford przeprowadził we wszystkich markach wchodzących w skład swojego północnoamerykańskiego portfolio^[9].

W ten sposób Continental Mark VII stał się bliźniaczą konstrukcją wobec modeli Ford Thunderbird oraz Mercury Cougar, razem z nimi powstając na platformie Ford Fox, pełniąc wobec nich funkcję najbardziej luksusowego modelu. Nadwozie stało się znacznie mniejsze, zyskując zaokrąglone proporcje^[10].

W 1986 roku podjął decyzję o zmianie nazwy swojego topowego coupe, po raz pierwszy w historii skracając nazwę do Lincoln Mark VII, usuwając z niej człon Continental. Zmiana nazwy nie wiązała się z modyfikacjami wizualnymi - zdecydowano się jedynie na małe poprawki w wyposażeniu^[11].

• L6 2.4l BMW
• V8 5.0l Windsor

• R6 BMW M21 2,4 l (2443 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC, turbo
• Układ zasilania: wtrysk
• Średnica cylindra × skok tłoka: 80,00 mm × 81,00 mm
• Stopień sprężania: 22,0:1
• Moc maksymalna: 117 KM (86 kW) przy 4800 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 210 N•m przy 2400 obr./min
• Rozstaw kół tył/przód: 1499/1483 mm
• Współczynnik oporu aerodynamicznego nadwozia: 0,38
• Przełożenie główne: 2,73/3,73:1
• Najmniejszy promień skrętu: 6,11 m
• Opony: 215/70 R15

Lincoln Mark VIII

Lincoln Mark VIII przed liftingiem
Producent	Lincoln
Zaprezentowany	Październik 1992
Okres produkcji	1992 – 1998
Miejsce produkcji	Wixom
Poprzednik	Lincoln Mark VII
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5265 mm
Szerokość	1900 mm
Wysokość	1361 mm
Rozstaw osi	2870 mm
Masa własna	1709 kg
Zbiornik paliwa	68 l
Liczba miejsc	4
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Ford Thunderbird Mercury Cougar
Pokrewne	Lincoln Continental
Konkurencja	Cadillac Eldorado
Multimedia w Wikimedia Commons

Lincoln Mark VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1992 roku.

Jesienią 1992 roku Lincoln przedstawił nowy i zarazem ostatni model w serii modelowej Mark Series. Mark VIII powstał według nowego języka stylistycznego firmy, charakteryzując się awangardową stylistyką ze smukłymi, aerodynamicznymi proporcjami karoserii^[12].

Z przodu pojawiły się wąskie, podłużne reflektory tworzące jeden pas z węższą, chromowaną atrapą chłodnicy. Także i tylną część nadwozia zdobiły jednoczęściowe, podłużne lampy biegnące przez całą szerokość pasa tylnego^[13].

We wrześniu 1996 roku Lincoln przeprowadził ostatnie zmiany w Mark VIII, gruntownie zmieniając wygląd zarówno tylnej, jak i przedniej części nadwozia. Zniknęły chromowane ozdobniki na rzecz większej liczby elementów w kolorze nadwozia, a także pojawiły się większe reflektory^[14]. Produkcja zakończyła się niespełna dwa lata później, w 1998 roku, bez prezentacji następcy.

• V8 4.6l Intech

• V8 4,6 l (4601 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
• Układ zasilania: wtrysk
• Średnica cylindra × skok tłoka: 90,20 mm × 90,00 mm
• Stopień sprężania: 9,9:1
• Moc maksymalna: 284 KM (209 kW) przy 5500 obr/min
• Maksymalny moment obrotowy: 386 N•m przy 4500 obr/min
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,1 s
• Prędkość maksymalna: b/d

• 1969 Lincoln Continental Mark III specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-09-18]. (ang.).
• 1973 Lincoln Continental Mark IV specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-09-18]. (ang.).
• 1976 Lincoln Continental Mark IV designer series. automotivemileposts.com. [dostęp 2011-09-18]. (ang.).
• 1978 Lincoln Continental Mark V 400-2V specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-09-18]. (ang.).
• 1977 Lincoln Continental Mark V 460-4V specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-09-18]. (ang.).
• 1980 Lincoln Continental Mark VI 2-door 5.0L V-8 EFI specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-09-18]. (ang.).
• 1980 Lincoln Continental Mark VI 4-door 5.8L V-8 specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-09-18]. (ang.).
• 1984 Lincoln Continental Mark VII Turbo Diesel specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-09-18]. (ang.).
• 1985 Lincoln Continental Mark VII specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-09-18]. (ang.).
• 1996 Lincoln Mark VIII technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-06-13]. (ang.).