Leapmotor C01

Leapmotor C01
Producent	Leapmotor
Zaprezentowany	Maj 2022
Okres produkcji	od 2022
Miejsce produkcji	Jinhua
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Napęd	tylny AWD
Długość	5050 mm
Szerokość	1902 mm
Wysokość	1509 mm
Rozstaw osi	2930 mm
Masa własna	1885-2150 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Leapmotor C11
Konkurencja	IM L7 Neta S NIO ET7 Rising F7 Voyah Passion Xpeng P7
Multimedia w Wikimedia Commons

Leapmotor C01 – elektryczny samochód i hybrydowy osobowy klasy wyższej produkowany pod chińską marką Leapmotor od 2022 roku.

W maju 2022 chiński startup Leapmotor przedstawił kolejny zaawansowany technicznie, luksusowy model elektryczny będący rozwinięciem koncepcji SUV-a C11 zaprezentowanego rok wcześniej. Flagowa, wyższej klasy limuzyna C01 utrzymana została w języku stylistycznym opartym na smukłych przetłoczeniach, agresywnie zarysowanych reflektorach i łagodnie opadającej linii dachu w stylu nadwozi fastback. Charakterystycznymi detalami stał się w pełni przeszklony dach, a także chowane klamki oraz bezramkowe drzwi^[1].

Cyfrowo-luksusowa kabina pasażerska utrzymana została w jasnej tonacji, z trzema wyświetlaczami biegnącymi przez całą szerokość minimalistycznej deski rozdzielczej. Pierwszy pełni funkcję cyfrowych zegarów, z kolei środkowy i skrajny prawy jest dotykowy, obsługując rozbudowany system multimedialny. Leapmotor C01 wyposażony został w system półautonomicznej jazdy "Leapmotor Pilot", a także rozbudowane systemy bezpieczeństwa oraz system otwierania poprzez rozpoznawanie twarzy dzięki systemowi Face ID^[2].

Leapmotor C01 zbudowany został głównie z myślą o sprzedaży na rodzimym rynku chińskim, gdzie dostawy pierwszych egzemplarzy do nabywców rozpoczęły się pół roku po premierze, w październiku 2022^[3]. Podobnie jak w przypadku SUV-a C11, chiński startup obrał taktykę konkurencyjnej polityki cenowej i wzbudził duże zainteresowanie wśród rodzimych nabywców - tuż po debiucie zebrano 10 tysięcy zamówień na elektrycznego sedana^[4], z kolei tuż przed dostawami pierwszych sztuk liczba ta wzrosła do 100 tysięcy^[5].

C01 to samochód w pełni elektryczny, do którego budowy po raz pierwszy w przypadku seryjnego pojazdu wykorzystana została technologia polegająca na przymocowaniu zestawu akumulatorów bezpośrednio do płyty podłogowej. Pozwoliło to zredukować liczbę komponentów do montażu pojazdu o 20% i obniżyć pierwotną masę całkowitą o 15 kilogramów. Technologia ta pozwoliła też na maksymalizację pojemności akumulatora, przekładając się na większy zasięg^[6]. Leapmotor C01 w topowej wersji wyposażony został w baterię o pojemności 90 kWh^[7], która pozwala przejechać na jednym ładowaniu maksymalnie 717 kilometrów w przypadku wariantu tylkonapędowego i 630 w przypadku topowej wersji AWD. Podobnie jak pokrewny SUV C11, samochód powstał z myślą o dwóch wariantach. Tylnonapędowy osiąga moc 268 KM i 350 Nm maksymalnego momentu obrotowego, z kolei topowy AWD 536 KM i 730 Nm maksymalnego momentu obrotowego^[8].

Ponad rok po premierze C01, Leapmotor poszerzył gamę wariantów napędowych o odmianę hybrydową typu tzw. range extender, która zyskała silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra i mocy 94 KM przy tym samym silniku elektrycznym o mocy 268 KM. Pod kątem wizualnym hybrydowe Lepamotor C01 zyskało atrapę chłodnicy w przednim zderzaku^[9].