Indianapolis 500 1920
![]() ![]() | |
Data | |
---|---|
Trasa | |
Liczba okrążeń |
200 |
Długość okrążenia |
4,023 km |
Dystans |
804,6 km |
Zgłoszenia | |
Zgłoszenia |
23 kierowców |
Zakwalifikowało się |
23 kierowców |
Ukończyło wyścig |
11 kierowców |
Najlepsze wyniki | |
Pole position |
Ralph DePalma |
Zwycięzca | |
w sezonie 1920 1919 Indianapolis 500 1921 |
Indianapolis 500 1920 (oryg. 8th International 500-Mile Sweepstakes Race) – ósma edycja wyścigu Indianapolis 500.
Wyniki
Kwalifikacje
W kwalifikacjach każdy z kierowców miał do przejechania 4 okrążenia, w którym mierzono prędkość. Średnia prędkość spośród 4 okrążeń decydowała o klasyfikacji.
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Ballot | 159,566 km/h | 1 |
2 | 6 | ![]() |
Frontenac | 155,945 km/h | 2 |
3 | 3 | ![]() |
Frontenac | 154,979 km/h | 3 |
4 | 26 | ![]() |
Ballot | 153,611 km/h | 4 |
5 | 25 | ![]() |
Ballot | 151,197 km/h | 18 |
6 | 28 | ![]() |
Frontenac | 149,346 km/h | 19 |
7 | 8 | ![]() |
Frontenac | 149,185 km/h | 5 |
8 | 4 | ![]() |
Frontenac | 147,335 km/h | 6 |
9 | 5 | ![]() |
Frontenac | 146,047 km/h | 7 |
10 | 7 | ![]() |
Frontenac | 145,725 km/h | 8 |
11 | 10 | ![]() |
Duesenberg | 145,162 km/h | 11 |
12 | 18 | ![]() |
Peugeot | 142,941 km/h | 20 |
13 | 12 | ![]() |
Duesenberg | 142,748 km/h | 15 |
14 | 29 | ![]() |
Duesenberg | 141,943 km/h | 12 |
15 | 31 | ![]() |
Duesenberg | 141,702 km/h | 9 |
16 | 34 | ![]() |
Duesenberg | 137,566 km/h | 13 |
17 | 17 | ![]() |
Peugeot | 137,437 km/h | 16 |
18 | 9 | ![]() |
Peugeot | 136,150 km/h | 10 |
19 | 16 | ![]() |
Peugeot | 135,667 km/h | 21 |
20 | 32 | ![]() |
Hudson | 131,724 km/h | 14 |
21 | 15 | ![]() |
Duesenberg | 130,597 km/h | 17 |
22 | 19 | ![]() |
Grégoire | 128,715 km/h | 22 |
33 | ![]() |
Frontenac | – | 23 | |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
Wyścig
Źródło: ultimateracinghistory.com[1]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
4 | ![]() |
Frontenac | 200 | ||
2 | ![]() |
25 | ![]() |
Ballot | 200 | ||
3 | ![]() |
10 | ![]() |
Duesenberg | 200 | ||
4 | ![]() |
12 | ![]() |
Duesenberg | 200 | ||
5 | ![]() |
2 | ![]() |
Ballot | 200 | ||
6 | ![]() |
31 | ![]() |
Duesenberg | 200 | ||
7 | ![]() |
26 | ![]() |
Ballot | 200 | ||
8 | ![]() |
28 | ![]() |
Frontenac | 200 | ||
9 | ![]() |
33 | ![]() |
Frontenac | 200 | ||
10 | ![]() |
15 | ![]() |
Duesenberg | 200 | ||
11 | ![]() |
32 | ![]() |
Hudson | 199 | +1 okr | |
12 | ![]() |
6 | ![]() |
Frontenac | 192 | Wypadek | |
13 | ![]() |
9 | ![]() |
Peugeot | 150 | Rozrząd | |
14 | ![]() |
29 | ![]() |
Duesenberg | 149 | Wyciek oleju | |
15 | ![]() |
16 | ![]() |
Peugeot | 148 | Silnik | |
16 | ![]() |
34 | ![]() |
Duesenberg | 146 | Rod | |
17 | ![]() |
7 | ![]() |
Frontenac | 115 | Wypadek | |
18 | ![]() |
3 | ![]() |
Frontenac | 94 | Układ kierowniczy | |
19 | ![]() |
18 | ![]() |
Peugeot | 65 | Silnik | |
20 | ![]() |
5 | ![]() |
Frontenac | 58 | Wypadek | |
21 | ![]() |
8 | ![]() |
Frontenac | 40 | Wypadek | |
22 | ![]() |
19 | ![]() |
Grégoire | 23 | ||
23 | ![]() |
17 | ![]() |
Peugeot | 16 | Silnik | |
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Przypisy
- ↑ Indianapolis 500 1920. ultimateracinghistory.com. [dostęp 2014-12-29]. (ang.).