Ikarus 415

Ikarus 415 na pętli Blachownia-Cisie /k. Częstochowy
Dane ogólne
Producent	Ikarus
Premiera	1986
Lata produkcji	1986 – 2002
Miejsce produkcji	Budapeszt
Dane techniczne
Typy nadwozia	Średniopodłogowy autobus miejski klasy MAXI
Układ drzwi	2-2-2
Liczba drzwi	3
Wysokość podłogi	775 mm (I drzwi) 775 mm (II drzwi) 930 mm (III drzwi)
Silniki	RABA D10UT
Moc silników	250 KM
Skrzynia biegów	VOITH D851/2
Liczba przełożeń	4
Długość	11 500 mm
Szerokość	2500 mm
Wysokość	3000 mm 3040 mm
Masa własna	10 130 kg
Masa całkowita	17 500 kg
Rozstaw osi	5570 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	111
Liczba miejsc siedzących	26
Informacje dodatkowe
ABS	nie
ASR	nie
EBS	nie
ESP	nie
Klimatyzacja	nie
Multimedia w Wikimedia Commons

Ikarus 415 – węgierski jedenastoipółmetrowy, średniopodłogowy autobus miejski z fabryki Ikarusa. Do Polski trafiły łącznie 64 sztuki w wersjach 14A, 14B, 14C, 14D, 14E oraz 22. Najwięcej z nich, bo aż 39 sztuk wyprodukowano na zamówienie MZK Bielsko-Biała. 13 sztuk trafiło do MPK Częstochowa, 8 sztuk przyjechało do PKM Bytom, a także 4 sztuki dla MZK Kędzierzyn-Koźle. Część z nich już została zezłomowana lub sprzedana dla innych przewoźników. Ostatni Ikarus 415, który trafił do Polski, został wyprodukowany dla MZK Bielsko-Biała w 1998 roku. Otrzymał on numer boczny #076 i charakteryzował się klejonymi szybami bocznymi. Został on odstawiony do kasacji w 2017 roku^[1].

• Pojazdy Komunikacji – Autobus Ikarus 415

• 
  Ikarus 415 na ulicach Budapesztu
• 
  Ikarus 415 na ulicach Bielska-Białej
• 
  Ikarus 415 na ulicach Bratysławy