Langbahn Team – Weltmeisterschaft

Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fesamochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 2000 roku. Od 2023 roku produkowana jest piąta generacja modelu.

Pierwsza generacja

Hyundai Santa Fe I
Ilustracja
Hyundai Santa Fe I przed liftingiem
Inne nazwy

Hyundai Santa Fe Classic
Hawtai Shengdafei

Producent

Hyundai

Zaprezentowany

Czerwiec 2000

Okres produkcji

2000–2006 (Korea)
2007–2012 (Rosja)
2006–2015 (Chiny)

Miejsce produkcji

Korea Południowa Ulsan
Rosja Taganrog
Egipt Kair
Filipiny Biñan
Pekin

Następca

Hyundai Santa Fe II

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
4 i 5-biegowa automatyczna

Napęd

przedni
AWD

Długość

4500 mm

Szerokość

1820–1845 mm

Wysokość

1675–1735 mm

Rozstaw osi

2620 mm

Masa własna

1680–1820 kg

Zbiornik paliwa

65 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

4 gwiazdek

Bagażnik

690-1475 l

Ładowność

583 kg

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

JAC Rein

Pokrewne

Hyundai Sonata
Hyundai Trajet
Kia Sorento

Konkurencja

Jeep Grand Cherokee
Mitsubishi Outlander
Nissan X-Trail

Hyundai Santa Fe I – tył
Hyundai Santa Fe I po liftingu
Hyundai Santa Fe I – tył po liftingu
chiński Hawtai Shengdafei po liftingu

Hyundai Santa Fe I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2000 roku.

Model Santa Fe pojawił się w ofercie Hyundaia jako pierwszy, klasyczny SUV klasy średniej po większym modelu Galloper o bardziej terenowym charakterze[1]. Pojazd opracowano jako odpowiedź na podobnej wielkości konstrukcje japońskich producentów, oferując szeroką gamę jednostek napędowych benzynowych i wysokoprężnych[2].

Pierwsza generacja Hyundaia Santa Fe napędzana była stałym napędem na cztery koła z centralnym dyferencjałem, gdzie moc przenoszona była na obie osie, a nie dołączana na tylną jak w przypadku konkurencyjnych konstrukcji[3]. Pod kątem stylistycznym, pojazd charakteryzował się masywną, obłą sykwetką z wysoko zarysowanymi, agresywnie ukształtowanymi reflektorami, a także umieszczonymi na krawędziach tylnych błotników dużymi lampami.

W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej, roku produkcji oraz rynku przeznaczenia pojazdu, samochód wyposażony mógł być m.in. w system ABS, dwie lub cztery poduszki powietrzne, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację manualną bądź automatyczną, skórzaną tapicerkę, system kontroli trakcji, a także system bezkluczykowy[4] i światła przeciwmgłowe.

Lifting

W 2003 roku Hyundai Santa Fe I przeszedł restylizację nadwozia[5], która przyniosła inny wygląd atrapy chłodnicy, zmodyfikowany układ reflektorów i nowe, dwubarwne klosze lamp tylnych. Pojawił się też nowy odcień nakładek na nadkola, zderzaki oraz progi.

Sprzedaż

Hyundai Santa Fe pierwszej generacji największą popularność zdobył w Stanach Zjednoczonych, stając się najlepiej sprzedającym wówczas modelem producenta w tym regionie[5]. Po debiucie drugiej generacji na przełomie 2005 i 2006 roku, produkcja pierwszej generacji była kontynuowana w rosyjskim Taganrogu pod nazwą Hyundai Santa Fe Classic do 2012 roku, gdzie produkcją zajęło się lokalne przedsiębiorstwo TagAZ[6].

Między 2002 a 2015 rokiem z kolei, Santa Fe pierwszej generacji był produkowany w Chinach pod marką Hawtai jako Hawtai Shengdafei[7] na podstawie współpracy między chińskim przedsiębiorstwem, a Hyundaiem.

Silniki

  • R4 1.8l Turbo
  • R4 2.0l 134 KM
  • R4 2.4l 146 KM
  • V6 2.7l 173 KM
  • V6 2.7l 189 KM
  • V6 3.5l 200 KM
  • R4 2.0l TD 113 KM
  • R4 2.0l CRDi 125 KM


Druga generacja

Hyundai Santa Fe II
Ilustracja
Hyundai Santa Fe II przed liftingiem
Inne nazwy

Inokom Santa Fe

Producent

Hyundai

Zaprezentowany

Grudzień 2005

Okres produkcji

2006–2012

Miejsce produkcji

Korea Południowa Ulsan
Stany Zjednoczone Montgomery
Indie Ćennaj
Malezja Kulim
Egipt Kair

Poprzednik

Hyundai Santa Fe I

Następca

Hyundai Santa Fe III

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
4, 5 i 6-biegowa automatyczna

Napęd

przedni
AWD

Długość

4675 mm

Szerokość

1890 mm

Wysokość

1725 mm

Rozstaw osi

2700 mm

Masa własna

1750–2000 kg

Zbiornik paliwa

75 l

Liczba miejsc

5-7

Test Euro NCAP

4 gwiazdek

Bagażnik

528-1582 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Hyundai Sonata
Hyundai Veracruz
Kia Magentis
Kia Sorento

Konkurencja

Chevrolet Captiva
Mitsubishi Outlander
Opel Antara
Peugeot 4007

Hyundai Santa Fe II – tył
Hyundai Santa Fe II po liftingu
Hyundai Santa Fe II – tył po liftingu

Hyundai Santa Fe II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2005 roku.

Santa Fe drugiej generacji przeszedł obszerną metamorfozę. W stosunku do poprzednika zwiększone zostały rozmiary pojazdu, z kolei sylwetka nadwozia zyskała bardziej zwarte proporcje z charakterystycznie ukształtowanymi, eliptycznymi reflektorami i lampami[8]. Pas przedni wyróżniała do tego duża atrapa chłodnicy z centralnie umieszczonym logo producenta[9], a tylną klapę przyozdobił nietypowy uchwyt do obok miejsca na tablicę rejestracyjną.

We wnętrzu auta wygospodarowany został trzeci rząd foteli[10], z kolei kabina pasażerska została wzbogacona o materiały imitujące wykończeniowe w stylu samochodów premium. Szczególnie w desce rozdzielczej dominowała mieszanka aluminium lub drewna[11], z masywną konsolą centralną zdominowaną przez pionowo umieszczone nawiewy.

Samochód dopracowano pod kątem komfortu jazdy, który miała zapewnić nie tylko możliwość regulacji ustawienia tylnej kanapy, ale i niezależne zawieszenie współpracujące z napędem na cztery koła[12].

W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej, samochód wyposażony mógł być m.in. w system ABS i ESP, 6 poduszek powietrznych oraz klimatyzację manualną bądź automatyczną[10], elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, wielofunkcyjną kierownicę, skórzaną tapicerkę, elektrycznie sterowane fotele, a także światła przeciwmgłowe.

Lifting

W czerwcu 2009 roku Hyundai przeprowadził obszerną restylizację Santa Fe drugiej generacji[13], która wiązała się z upodobnieniem pojazdu do nowszych konstrukcji. Z przodu pojawiła się nowa atrapa chłodnicy z chromowaną poprzeczką w górnej krawędzi, na którą przesunięto logo, a także nowy zderzak z inaczej ukształtowanymi światłami przeciwmgielnymi. Tylna część nadwozia otrzymała z kolei m.in. nowy układ oświetlenia i przeprojektowany zderzak.

Sprzedaż

Na rynku malezyjskim produkcją Santa Fe drugiej generacji zajmowało się stowarzyszone z Hyundaiem lokalne przedsiębiorstwo Inokom, które wytwarzało go tutaj pod nazwą Inokom Santa Fe[14].

Silniki

  • R4 1.5l
  • R4 2.0l
  • R4 2.4l 174 KM
  • V6 2.7l 185 KM
  • V6 3.3l 248 KM
  • V6 3.5l 276 KM
  • R4 2.0l TD
  • R4 2.2l CRDi 150 KM
  • R4 2.2l CRDi 155 KM
  • R4 2.2l CRDi 200 KM


Trzecia generacja

Hyundai Santa Fe III
Ilustracja
Hyundai Santa Fe III przed liftingiem
Inne nazwy

Hyundai Santa Fe Sport
Inokom Santa Fe

Producent

Hyundai

Zaprezentowany

Kwiecień 2012

Okres produkcji

2012–2018

Miejsce produkcji

Korea Południowa Ulsan
Stany Zjednoczone Montgomery
Egipt Kair
Pekin
Malezja Kulim
Rosja Królewiec
Algieria Tiaret
Indie Ćennaj
Wietnam Ninh Bình

Poprzednik

Hyundai Santa Fe III

Następca

Hyundai Santa Fe IV

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

6-biegowa automatyczna

Napęd

AWD

Długość

4689 mm

Szerokość

1880 mm

Wysokość

1680 mm

Rozstaw osi

2700 mm

Masa własna

1702–1807 kg

Zbiornik paliwa

64 l

Liczba miejsc

5-7

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

516-1680 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Hyundai Grand Santa Fe
Kia Sorento

Konkurencja

Jeep Cherokee
Mazda CX-5
Mitsubishi Outlander
Subaru Forester

Hyundai Santa Fe III – tył
Hyundai Santa Fe III po liftingu
Hyundai Santa Fe III – tył po liftingu

Hyundai Santa Fe III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2012 roku.

Trzecia generacja Santa Fe została zbudowana według zupełnie nowej koncepcji stylistycznej producenta, Fluidic Sculpture[15] oraz zgodnie z zasadami trendu designerskiego marki nazwanego Storm Edge[16].

W efekcie, w porównaniu do utrzymanego w bardziej konwencjonalnej formule poprzednika samochód zyskał agresywną stylistykę[17] wzbogaconą licznymi wyraźnie zaakcentowanymi przetłoczeniami, zadartą ku górze linią okien i ostro ukształtowanymi reflektorami, kończąc na dużym, trapezoidalnym przednim wlocie powietrza.

Dzięki oparciu o nową płytę podłogową współdzieloną z pokrewną Kią Sorento, Santa Fe trzeciej generacji stał się większy pod kątem wymiarów zewnętrznych[18], a także przestronniejszy i pojemniejszy w kabinie pasażerskiej. Tą przyozdobiła awangardowo stylizowana, masywna deska rozdzielcza z obszytym skórą kołem kierownicy, które miał zapewnić lepszy komfort sterowania dzięki bardziej bezpośrednio zestrojonemu układowi kierowniczemu[19].

Lifting

We wrześniu 2015 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano wersję po restylizacji nadwozia. Z przodu pojawił się lekko zmodyfikowany pas przedni, zmieniono również kształt świateł do jazdy dziennej i przeciwmgielnych. Z tyłu również przeprojektowano zderzak i układ świateł zespolonych, z kolei w kabinie pasażerskiej pojawił się nowy system multimedialny[20].

Sprzedaż

Aby wyraźnie odróżnić w ofercie klasyczne Santa Fe od przedłużonej wersji Grand, w Ameryce Północnej krótszy wariant otrzymał nazwę Hyundai Santa Fe Sport[21]. Podobnie jak poprzednika, także i trzecią generację SUV-a wytwarzała z przeznaczeniem na lokalny rynek malezyjska firma Inokom pod nazwą Inokom Santa Fe[22].

Wersje wyposażeniowe

  • Style
  • Premium
  • Executive
  • Sport
  • GLS
  • Limited

Standardowo pojazd wyposażony jest w elektromechanicznie sterowany napęd na cztery koła, w którym w optymalnych warunkach siły napędowe w całości płyną na przednią oś, a po wykryciu poślizgu następuje dołączenie napędu na tył; dwustrefową klimatyzację automatyczną z jonizatorem, system audio ze złączami AUX i USB oraz Bluetooth, tempomat, czujniki i kamerę parkowania, podgrzewane przednie siedzenia i kierownicę, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, kompas w lusterku wstecznym oraz gniazdo 12 V i 220 V.

W zależności od wersji wyposażenia pojazdu opcjonalnie wyposażyć można m.in. w wersji Premium w reflektory ksenonowe, skórzaną tapicerkę, podgrzewane fotele z tyłu, kluczyk zbliżeniowy oraz kolorowy wyświetlacz komputera pokładowego, a w wersji Executive w elektryczny hamulec postojowy, system utrzymywania pasa ruchu, inteligentny system parkowania, przednie reflektory ksenonowe z funkcją doświetlania zakrętów oraz tylne lampy w technologii LED[23].

Silniki

  • R4 2.0l Turbo 264 KM
  • R4 2.4l MPI 174 KM
  • R4 2.4l GDi 190 KM
  • V6 3.3l MPI 267 KM
  • V6 3.3l GDi 290 KM
  • R4 2.0l CRDi 148 KM
  • R4 2.0l CRDi 183 KM
  • R4 2.2l CRDi 200 KM


Grand Santa Fe

Hyundai Grand Santa Fe
Ilustracja
Hyundai Grand Santa Fe przed liftingiem
Inne nazwy

Hyundai Maxcruz
Hyundai Santa Fe XL

Producent

Hyundai

Zaprezentowany

Kwiecień 2012

Okres produkcji

2012–2020

Miejsce produkcji

Korea Południowa Ulsan
Stany Zjednoczone Montgomery

Poprzednik

Hyundai Veracruz

Następca

Hyundai Palisade

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu E

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

6-biegowa automatyczna

Napęd

AWD

Długość

4915 mm

Szerokość

1880 mm

Wysokość

1690 mm

Rozstaw osi

2800 mm

Masa własna

1807 kg

Zbiornik paliwa

64 l

Liczba miejsc

7

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Hyundai Santa Fe
Kia Sorento

Konkurencja

Honda Pilot
Nissan Pathfinder
Toyota Highlander

Hyundai Grand Santa Fe – tył
Hyundai Grand Santa Fe po liftingu
Hyundai Grand Santa Fe – tył po liftingu

Hyundai Grand Santa Fe został zaprezentowany po raz pierwszy w 2012 roku.

Równolegle z premierą trzeciej generacji Santa Fe, Hyundai przedstawił również przedłużoną odmianę Grand[24]. Charakteryzowała się ona znacznie obszerniejszym nadwoziem, z wyżej poprowadzoną linią dachu i masywniejszą, inaczej ukształtowaną tylną częścią z bardziej zaokrąglonymi lampami i umieszczoną pod innym kątem klapą bagażnika.

Dzięki wymiarom zewnętrznym i ukształtowaniu tylnej części nadwozia, Grand Santa Fe oferował znacznie pojemniejszą przestrzeń bagażową i więcej miejsca dla pasażerów składanego, standardowego trzeciego rzędu siedzeń[25].

W dotychczasowej ofercie Hyundaia na rynkach globalnych, Grand Santa Fe zastąpił odrębną linię modelową znaną głównie pod nazwą Veracruz[26].

Lifting

W przeciwieństwie do podstawowego Santa Fe, model Grand Santa Fe przeszedł w maju 2016 roku znacznie obszerniejszą restylizację nadwozia[27]. Przyniosła ona głównie zmiany wizualne w pasie przednim, odróżniając go w głębszym stopniu od krótszego wariantu. Pojawiły się nowe, pionowe wloty powietrza w zderzaku, a także większa, chromowana atrapa chłodnicy.

Zmiany pojawiły się także w tylnej części nadwozia, gdzie zmodyfikowano układ tylnego oświetlenia, a także zmodyfikowano zderzak z inaczej umiejscowionymi odblaskami.

Sprzedaż

Dla odróżnienia od krótszego wariantu, na rynku północnoamerykańskim model Grand Santa Fe był oferowany obok krótszego Santa Fe Sport jako Hyundai Santa Fe XL[28]. Na wewnętrznym rynku Korei Południowej samochód sprzedawano z kolei pod nazwą Hyundai Maxcruz[29].

Silniki

  • R4 2.0l Turbo 264 KM
  • R4 2.4l MPI 174 KM
  • R4 2.4l GDi 190 KM
  • V6 3.3l MPI 267 KM
  • V6 3.3l GDi 290 KM
  • R4 2.0l CRDi 148 KM
  • R4 2.0l CRDi 183 KM
  • R4 2.2l CRDi 200 KM


Czwarta generacja

Hyundai Santa Fe IV
Ilustracja
Hyundai Santa Fe IV przed liftingiem
Producent

Hyundai

Zaprezentowany

Luty 2018

Okres produkcji

2018–2024

Miejsce produkcji

Korea Południowa Ulsan
Stany Zjednoczone Montgomery
Pekin
Rosja Królewiec
Malezja Kulim
Kazachstan Ałmaty
Indonezja Bekasi
Wietnam Ninh Bình

Poprzednik

Hyundai Santa Fe III

Następca

Hyundai Santa Fe V

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
6 i 8-biegowa automatyczna

Napęd

przedni
AWD

Długość

2018-2020:
4770 mm
2020-2023:
4785 mm
od 2018:
4930 mm (Chiny)

Szerokość

2018-2020:
1890 mm
2020-2023:
1900 mm
od 2018:
1910 mm (Chiny)

Wysokość

2018-2020:
1680 mm
2020-2023:
1685 mm
od 2018:
1720 mm (Chiny)

Rozstaw osi

2018-2020:
2765 mm
2865 mm (Chiny)

Masa własna

1680–1995 kg

Zbiornik paliwa

71 l

Liczba miejsc

5-7

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

625 l

Ładowność

552 kg

Dane dodatkowe
Pokrewne

Kia Sorento

Konkurencja

Honda CR-V
Mitsubishi Outlander
Nissan X-Trail
Peugeot 5008
Suzuki Across
Toyota RAV4

Hyundai Santa Fe IV – tył
Hyundai Santa Fe IV po liftingu
Hyundai Santa Fe IV – tył po liftingu
chiński Hyundai Santa Fe IV
chiński Hyundai Santa Fe IV – tył

Hyundai Santa Fe IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 2018 roku.

Czwarta generacja Santa Fe przeszła obszerną metamorfozę w stosunku do poprzednika, powstając według nowego języka stylistycznego Hyundaia zapoczątkowanego przez model Kona[30]. W ten sposób, pas przedni przyozdobił duży, sześciokątny wlot powietrza zdominowany przez centralnie umieszczone logo producenta, z kolei reflektory rozdzielono na dwa poziomy – wyżej umieszczone wąskie paski świateł LED do jazdy dziennej i niżej umieszczone lampy ze światłami pozycyjnymi i mijania[31].

Nadwozie Santa Fe przyjęło bardziej foremne proporcje, z masywną przednią bryłą nadwozia, a także wyżej poprowadzoną linią dachu zapewniającą więcej przestrzeni dla pasażerów. Kokpit został upodobniony do kompaktowego modelu i30, zyskując wysoko umieszczony, duży ekran systemu multimedialnego[32].

Chiny

W kwietniu 2019 roku Hyundai przedstawił zmodyfikowaną odmianę czwartej generacji Santa Fe na potrzeby chińskiego rynku[33]. Samochód otrzymał przeprojektowany przedni zderzak, większy rozstaw osi, a także zupełnie inaczej stylizowaną tylną część nadwozia. Przyjęła ona bardziej foremny kształt, większy bagażnik i lampy w kształcie litery C nawiązujące do modelu Sonata. Duże zmiany przeszła też kabina pasażerska. Zyskała ona spłaszczoną ku dołu kierownicę, większy ekran systemu multimedialnego pozbawiony przycisków, a także zmodyfikowany kokpit połączony z wyżej połączonym tunelem środkowym zdominowanym przez duży schowek[34].

Lifting

W czerwcu 2020 roku, niespełna dwa i pół roku po prezentacji modelu czwartej generacji, Hyundai przedstawił Santa Fe po obszernej restylizacji[35]. Największym zmianom poddano pas przedni, który otrzymał nową, znacznie większą atrapę chłodnicy o kratowej strukturze, którą optycznie płynnie połączono z większym dolnym pasem reflektorów. Wyżej umieszczony pas świateł dziennych zyskał bardziej agresywny kształt, łącząc się z reflektorami charakterystycznymi pasami w kształcie litery T[36]. Ponadto, przestylizowano również tylny zderzak i lampy tylne z zespolonym oświetleniem, a w kabinie pasażerskiej wprowadzono wyświetlacz zamiast zegarów oraz nowy system multimedialny sterowany ze znacznie większego, 10,25-calowego wyświetlacza[37]. Producent zdecydował się też całkowicie przeprojektować konsolę centralną, z wyżej poprowadzonym tunelem płynnie zagiętym w kierunku kokpitu.

Restylizacja Santa Fe objęła także obszernie kwestie techniczne – zastosowana została zupełnie nowa platforma trzeciej generacji[38], która została dostosowana także do zelektryfikowanych układów napędowych. Jednym z nich jest klasyczny układ hybrydowy Smartstream, a drugim hybryda plug-in ładowana z gniazdka.

Silniki

  • R4 2.0l Turbo 232 KM
  • R4 2.4l GDI 185 KM
  • R4 2.0l CRDi 150 KM
  • R4 2.0l CRDi 185 KM
  • R4 2.2l CRDi 200 KM


Piąta generacja

Hyundai Santa Fe V
Ilustracja
Hyundai Santa Fe V
Producent

Hyundai

Projektant

SangYup Lee

Zaprezentowany

Lipiec 2023

Okres produkcji

od 2023

Miejsce produkcji

Korea Południowa Ulsan
Stany Zjednoczone Montgomery

Poprzednik

Hyundai Santa Fe IV

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

6 i 8-biegowa automatyczna
8-biegowa DCT

Napęd

przedni
AWD

Długość

4830 mm

Szerokość

1900 mm

Wysokość

1720–1780 mm

Rozstaw osi

2815 mm

Masa własna

2060-2295 kg

Liczba miejsc

5-7

Bagażnik

725 l

Dane dodatkowe
Konkurencja

Honda CR-V
Mitsubishi Outlander
Nissan X-Trail
Škoda Kodiaq
Toyota RAV4

Hyundai Santa Fe V - tył
Hyundai Santa Fe V Caligraphy
Hyundai Santa Fe V Caligraphy- tył
Hyundai Santa Fe V - wnętrze

Hyundai Santa Fe V został zaprezentowany po raz pierwszy w 2023 roku.

Wyniki sprzedażowe przedstawionej w 2018 czwartej generacji Santa Fe okazały się daleko niezadowalające dla Hyundaia, co pogorszyła w 2020 roku premiera nowszej i w rezultacie znacznie popularniejszej wśród globalnych nabywców pokrewnej Kii Sorento[39]. Skłoniło to południowokoreański koncern do znacznego przyspieszenia prac rozwojowych nad kolejną generacją średniej wielkości SUV-a, planując zakończyć cykl rynkowy dotychczasowego modelu po jedynie 5 latach[39]. Rezultatem tego było rozpoczęcie przedprodukcyjnych testów zamaskowanych egzemplarzy gotowego, nowego modelu piątej generacji w sierpniu 2022[40], dokładnie rok później inaugurując jego rynkowy debiut.

Piąta generacja Hyundaia Santa Fe powstała według zupełnie nowej koncepcji stylistycznej, która nadała SUV-owi surowe, kanciaste i prostopadłościenne proporcje z dominującym motywem prostokąta[41]. Samochód stał się dłuższy i wyższy od poprzednika, zyskując charakterystycznie wysoko osadzone reflektory z motywem litery "H", pomiędzy którymi znalazł się regularnie ukształtowany prostokątny wlot powietrza przedzielony listwą LED. Linię szyb biegnącą przez drzwi płynnie połączono z klapą bagażnika, zwiększając powierzchnię przeszkloną i maksymalizując przestrzeń wewnątrz[42]. Nietypowy projekt zastosowano wobec tylnych lamp - podobnie jak reflektory, nadano im prostokątny kształt z motywem litery "H", jednak umieszczono je bardzo nisko, w wąskim pasie przy dolnej krawędzi klapy bagażnika. Po jej otwarciu, w zderzaku ulokowano pomocnicze oświetlenie.

Kabina pasażerska utrzymana została w podobnie kanciastej aranżacji co nadwozie, zyskując masywną pionową deskę rozdzielczą z motywem litery "H" w kratkach nawiewów i obszernym, zakrzywionym panelem dwóch wyświetlaczy o przekątnej 12,3 cala: odpowiednio cyfrowych zegarów oraz centralnego systemu multimedialnego. Do sterowania klimatyzacją wykorzystano kolejny, 6,6 calowy ekran, w którego wkomponowano także fizyczne pokrętła[43]. Dzięki większej długości nadwozia i dłuższemu rozstawowi osi, w Santa Fe piątej generacji wygospodarowano więcej przestrzeni dla pasażerów drugiego oraz trzeciego rzędu siedzeń. Zwiększono przestrzeń bagażnika o 91 litrów, a schowki rozbudowano o nowe funkcjonalności. Producent zastosował tacę do sterylizacji UV-C, dwa punkty do ładowania indukcyjnego smartfona, a także dodatkowy schowek w tunelu środkowym[44].

Gama jednostek napędowych Santa Fe piątej generacji została utworzona z czterech czterocylindrowych jednostek. Z myślą o rynkach azjatyckich i Ameryce Północnej przygotowano dwa benzynowe 2,5 litrowe silniki. Pierwszy, wolnossący rozwija moc 194 KM[45], z kolei drugi, turbodoładowany - 281 KM. Ponadto, jako dodatek do gamy silnikowej na rynkach globalnych i jedyne warianty dla rynku europejskiego, producent przygotował jeszcze dwie odmiany hybrydowe o mocy 160 KM. Pierwsza to klasyczny układ elektryczno-spalinowy zespolony z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, z kolei druga to hybryda plug-in umożliwiająca doładowanie większej baterii z gniazdka i jazdę w trybie czysto elektrycznym[46].

Sprzedaż

Podobnie jak poprzednicy, piąta generacja Hyundaia Santa Fe to samochód o globalnym zasięgu rynkowym. Po debiucie w rodzimej Korei Południowej tuż po sierpniowej premierze w 2023 roku, kolejnym dużym rynkiem zbytu zostały Stany Zjednoczone z produkcją rozpoczynającą się w lokalnych zakładach w Alabamie z końcem tego samego roku[47]. Początek dostaw egzemplarzy do nabywców na rynkach europejskich i azjatyckich wyznaczono z kolei na pierwszą połowę 2024 roku[43].

Silniki

Benzynowe:

  • R4 2.5l GDi 194 KM
  • R4 2.5l T-GDi 277 KM

Hybrydowe:

  • R4 1.6l T-GDi 227 KM Hybrid
  • R4 1.6l T-GDi 261 KM PHEV


Przypisy

  1. Informacje o Hyundai Santa Fe I. [dostęp 2020-11-15]. (pol.).
  2. Testujemy używane: Hyundai Santa Fe – wygodny i w dobrej cenie. [dostęp 2020-11-15]. (pol.).
  3. Used car review: Hyundai Santa Fe 2000-04. [dostęp 2020-11-15]. (ang.).
  4. Łukasz Szewczyk: Brzydki, ale wart zainteresowania – Hyundai Santa Fe (2001-2006). autocentrum.pl, 2013. [dostęp 2019-02-16].
  5. a b HYUNDAI SANTA FE. [dostęp 2020-11-15]. (pol.).
  6. Hyundai Santa Fe Classic. [dostęp 2020-11-15]. (ros.).
  7. Hawtai Shengdafei SUV will hit the China car market in September. [dostęp 2020-11-15]. (ang.).
  8. HYUNDAI SANTA FE 2.2 CRDI – AUTO TEST. [dostęp 2020-11-15]. (pol.).
  9. Hyundai Santa Fe 2.7 V6 – Idealna cisza. [dostęp 2020-11-15]. (pol.).
  10. a b Filip Otto: Wydanie drugie poprawione – Hyundai Santa Fe. autogaleria.pl, 2005-11-25. [dostęp 2019-03-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-03-02)].
  11. Hyundai Santa Fe II (2007-2012): rozsądny koreańczyk zamiast drogiego japończyka. [dostęp 2020-11-15]. (pol.).
  12. MŁ: Hyundai Santa Fe II: używany i solidny SUV za nieduże pieniądze. blog.pgd.pl, 2017-12-10. [dostęp 2019-03-01].
  13. Facelifting Hyundaia Santa Fe. [dostęp 2020-11-15]. (pol.).
  14. Inokom Santa Fe – Hyundai-based SUV Enters the Market. [dostęp 2020-11-15]. (ang.).
  15. Juliusz Szałek: Hyundai Santa Fe w cenie Volvo XC60. moto.pl, 2012-09-05. [dostęp 2014-05-21].
  16. Hyundai Santa Fe III. autocentrum.pl. [dostęp 2014-05-21].
  17. Hyundai Santa Fe: nowy gracz w segmencie SUV-ów. [dostęp 2020-11-15]. (pol.).
  18. Hyundai Santa Fe: zaawansowana technika i nowy napęd. [dostęp 2020-11-15]. (pol.).
  19. Nowy Hyundai Santa Fe. [dostęp 2020-11-15]. (pol.).
  20. Hyundai Santa Fe po liftingu. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2015-09-12]. (pol.).
  21. 2018 Hyundai Santa Fe Sport. [dostęp 2020-11-15]. (ang.).
  22. All-New 2013 Inokom Santa Fe. [dostęp 2020-11-15]. (ang.).
  23. Łukasz Szewczyk: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi mierzy wysoko. autocentrum.pl, 2013-02-15. [dostęp 2014-05-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-05-21)].
  24. 2012 Hyundai Santa Fe unveiled. [dostęp 2020-11-15]. (ang.).
  25. New 6/7-Seater Hyundai Santa Fe revealed in the States. [dostęp 2020-11-15]. (ang.).
  26. Hello Hyundai Santa Fe XL, So Long Veracruz!. [dostęp 2020-11-15]. (ang.).
  27. Hyundai Grand Santa Fe po liftingu 2016: ulepszony i bezpieczniejszy. [dostęp 2020-11-15]. (pol.).
  28. 2017 Hyundai Santa Fe XL: large in its title, not in its drive. [dostęp 2020-11-15]. (ang.).
  29. Hyundai Maxcruz. [dostęp 2020-11-15]. (ang.).
  30. Maciej Kuchno: 2019 Hyundai Santa Fe – Nowa droga [ZDJĘCIA]. autogaleria.pl, 2019-02-21. [dostęp 2019-03-01].
  31. Hyundai Santa Fe – zobacz zdjęcia. [dostęp 2020-11-15]. (pol.).
  32. Duży SUV stał się jeszcze większy. Już wiemy, jak wygląda nowy Hyundai Santa Fe. [dostęp 2020-11-15]. (pol.).
  33. 2019 Hyundai Santa Fe LWB Officially Unveiled In China. [dostęp 2020-11-15]. (pol.).
  34. More Spacious Hyundai Santa Fe LWB Breaks Cover In China. [dostęp 2020-11-15]. (ang.).
  35. Hyundai Santa Fe już po liftingu. Kontrowersyjna stylistyka, ale nowe silniki. [dostęp 2020-11-15]. (pol.).
  36. Hyundai Santa Fe po liftingu – nowa twarz. [dostęp 2020-11-15]. (pol.).
  37. Hyundai Santa Fe po liftingu ma nową platformę. A więc to lifting czy nowa generacja?. [dostęp 2020-11-15]. (pol.).
  38. Nowy Hyundai Santa Fe. [dostęp 2020-11-15]. (pol.).
  39. a b Hyundai Santa Fe MX5 to be Released Earlier Than Expected. [dostęp 2023-08-12]. (ang.).
  40. Next-gen Hyundai Santa Fe Spied for the 1st Time. [dostęp 2023-08-12]. (ang.).
  41. 2024 Hyundai Santa Fe Is A Bold SUV That’s Not Afraid To Be Different. [dostęp 2023-08-12]. (ang.).
  42. 2024 Hyundai Santa Fe Revealed With All-New Boxy Styling. [dostęp 2023-08-12]. (ang.).
  43. a b Nowy Hyundai Santa Fe w wersji dla Europy zachowa gadżety, ale dostanie słabsze silniki. [dostęp 2023-08-13]. (pol.).
  44. Nowy Hyundai Santa Fe sensacją! Koreańczycy odlecieli. [dostęp 2023-08-13]. (pol.).
  45. Hyundai Santa Fe 2024. Oto wszystko, co powinniście o nim wiedzieć. [dostęp 2023-08-13]. (pol.).
  46. Nowy Hyundai Santa Fe. [dostęp 2023-08-13]. (pol.).
  47. Hyundai Commits $190 Million for 2024 Santa Fe Production at Montgomery Assembly Plant. [dostęp 2023-08-20]. (ang.).

Bibliografia