Hyundai Grandeur
Hyundai Grandeur – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 1986 roku. Od 2022 roku produkowana jest siódma generacja modelu.
Pierwsza generacja
 Hyundai Grandeur I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
lipiec 1986 |
| Okres produkcji |
1986–1992 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Hyundai Grandeur II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4865 mm |
| Szerokość |
1725 mm |
| Wysokość |
1430–1450 mm |
| Rozstaw osi |
2735 mm |
| Masa własna |
1409–1540 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Konkurencja | |
Hyundai Grandeur I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1986 roku.
Model Grandeur był kolejnym, po mniejszym Stellarze, pojazdem Hyundaia zbudowanym pod własną marką jako następca dotychczas produkowanej na licencji konstrukcji amerykańskiego Forda[1].
W celu zbudowania sztandarowego i najdroższego w ówczesnej gamie samochodu, Hyundai zawiązał współpracę z japońskim Mitsubishi. W ten sposób, pierwsza generacja limuzyny Grandeur była bliźniacza wobec drugiego wcielenia Mitsubishi Debonair[2].
Pod kątem wizualnym, Hyundai Grandeur pierwszej generacji charakteryzował się foremną, trójbryłową sylwetką z licznymi kanciastymi akcentami, a także chromowanymi ozdobnikami wokół szyb i na atrapie chłodnicy. Samochód przeznaczony był do sprzedaży wyłącznie na wewnętrznym rynku południowokoreańskim[3].
Lifting
W 1989 roku Hyundai Grandeur pierwszej generacji przeszedł restylizację nadwozia[4]. Samochód otrzymał przemodelowany wygląd przedniego zderzaka z inaczej umieszczonymi światłami przeciwmgielnymi, z kolei największe zmiany przeszła tylna część nadwozia. Zmienił się układ lamp tylnych, a na klapie bagażnika dotychczasowy odblaskowy pas zyskał charakterystyczne wcięcie.
Silniki
- L4 2.0l 4G63
- L4 2.4l 4G64
- V6 3.0l 6G72
Druga generacja
 Hyundai Grandeur II przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
wrzesień 1992 |
| Okres produkcji |
1992–1998 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Hyundai Grandeur II |
| Następca |
Hyundai Grandeur XG |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4980 mm |
| Szerokość |
1810 mm |
| Wysokość |
1435–1445 mm |
| Rozstaw osi |
2745 mm |
| Masa własna |
1540–1730 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Hyundai Grandeur II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1992 roku.
Pracując nad drugą generacją limuzyny Grandeur, Hyundai ponownie skorzystał ze współpracy z japońskim Mitsubishi, opierając ją na kolejnym wcieleniu modelu Debonair[5].
Samochód przeszedł obszerną metamorfozę pod względem stylistyki i proporcji nadwozia, zamiast kanciastych i foremnych kształtów zyskując bardziej smuklejszy i zaokrąglony wygląd. Z przodu pojawiły się duże, podłużne reflektory, za to między nimi producent umieścił chromowaną atrapę chłodnicy.
Pod kątem wystroju kabiny pasażerskiej, Grandeur II charakteryzował się wykorzystaniem luksusowych materiałów wykończeniowych jak skóra czy drewno. Elementy te współgrały z bogatym wyposażeniem opartym na m.in. rozbudowanym systemie audio z odtwarzaczem płyt CD i kaset magnetofonowych, a także wyświetlaczem[6].
Lifting
W 1996 roku Hyundai Grandeur drugiej generacji przeszedł niewielką restylizację nadwozia, która przyniosła nowy układ poprzeczek w atrapie chłodnicy, a także delikatnie przestylizowane oświetlenie zderzaków i jaśniejsze światła cofania w tylnych lampach[7].
Sprzedaż
Podobnie jak poprzednik, druga generacja Hyundaia Grandeur była produkowana i sprzedawana wyłącznie na wewnętrznym rynku Korei Południowej. Samochód zdobył dużą popularność wśród biznesmenów i oficjeli[3], a na wybrane egzemplarze trafiły na rynek wtórny poza granicami rodzimego kraju dzięki pracownikom ambasad[8].
Silniki
- L4 2.0l 4G63
- V6 2.5l 6G73
- V6 3.0l 6G72
- V6 3.5l 6G74
Trzecia generacja
 europejski Hyundai XG przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Hyundai XG |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
listopad 1998 |
| Okres produkcji |
1998–2005 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Hyundai Grandeur II |
| Następca |
Hyundai Grandeur IV |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4865–4875 mm |
| Szerokość |
1825 mm |
| Wysokość |
1420 mm |
| Rozstaw osi |
2750 mm |
| Masa własna |
1425–1729 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Hyundai Grandeur XG został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku.
Trzecia generacja Grandeura z dodatkowym przydomkiem XG, w przeciwieństwie do poprzedników, została zbudowana już bez udziału Mitsubishi jako samodzielna konstrukcja Hyundaia. Samochód utrzymano w ewolucyjnym kierunku stylistycznym, wyróżniając się smukłą sylwetką z chromowaną atrapą chłodnicy, lecz bardziej agresywnie zarysowanymi reflektorami i jednoczęściowymi lampami na krawędziach błotników.
Charakterystycznymi cechami Grandeura XG były drzwi pozbawione ramek w stylu dużych sedanów Toyoty i Nissana z końca lat 90. XX wieku, a także paleta jednostek napędowych składająca się wyłącznie z silników typu V6[9].
Samochód charakteryzował się bogatym standardowym wyposażeniem, które obejmowało m.in.: klimatyzację, tempomat, czujnik deszczu, skórzaną tapicerkę, a także elektrycznie regulowane lusterka, szyby oraz fotele. Ponadto samochód został zbudowany z myślą o jak najlepszym komforcie podróży, do której dostosowano m.in. zestrojenie zawieszenia[10].
Lifting
W 2003 roku Hyundai Grandeur XG przeszedł obszerną restylizację nadwozia[11], która przyniosła jasne wkłady reflektorów, zmodyfikowany zderzak przedni, także nowy wygląd tylnej części nadwozia. Zamontowano tam zmodyfikowane lampy, a tablica rejestracyjna została przeniesiona ze zderzaka na klapę bagażnika.
Sprzedaż
Po raz pierwszy w historii linii modelowej Grandeur, Hyundai zdecydował się na eksport swojej limuzyny także na rynki globalne[12]. Pod nazwą Hyundai XG z dodatkowymi członami numerycznymi w zależności od wyposażenia, samochód był oferowany zarówno w Europie, na Bliskim Wschodzie, jak i w Ameryce Północnej i Australii[13]. Szczególną popularność samochód zdobył w Stanach Zjednoczonych[14].
Silniki
- V6 2.0l Delta
- V6 2.5l Delta
- V6 2.7l Delta
- V6 3.0l Sigma
- V6 3.5l Sigma
Czwarta generacja
 Hyundai Grandeur IV przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Hyundai Azera |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
marzec 2005 |
| Okres produkcji |
2005–2011 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Hyundai Grandeur XG |
| Następca |
Hyundai Grandeur V |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
5- i 6-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4895–4910 mm |
| Szerokość |
1850–1865 mm |
| Wysokość |
1490–1500 mm |
| Rozstaw osi |
2780 mm |
| Masa własna |
1565–1730 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Hyundai Grandeur IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 2005 roku.
Czwarta generacja limuzyny Grandeur powstała według zupełnie nowej koncepcji, porzucając proporcje, w jakich utrzymane były poprzednie dwie generacje. Nadwozie samochodu stało się bardziej obłe, wyróżniając się masywnymi błotnikami i łagodniej opadającą linią dachu, a także dodatkowym okienkiem między tylnymi drzwiami, a tylną szybą.
Kabina pasażerska została przeprojektowana pod kątem wyciszenia i przestrzeni dla pasażerów, a także ponownie została wykończona takimi materiałami, jak skóra czy drewno[15].
Hyundai ponownie zdecydował się zapewnić Grandeurowi bogate wyposażenie, obejmujące m.in.: czujniki parkowania, tempomat, dwustrefową klimatyzację elektryczną regulację foteli, czujnik deszczu czy nawigację satelitarną połączoną z odtwarzaczem płyt w formacie DVD[16].
Lifting
W lutym 2010 roku Hyundai przedstawił Grandeura czwartej generacji po gruntownej restylizacji nadwozia[17]. Samochód otrzymał większą atrapę chłodnicy, przemodelowane zderzaki, a także nowe wkłady reflektorów oraz przestylizowane lampy tylne wykonane w technologii LED.
Sprzedaż
Podobnie jak poprzednik, Hyundai Grandeur był poza Koreą Południową oferowany także na globalnych rynkach, tym razem nosząc identyczną z wewnętrznym rynkiem nazwę także w Europie[18] i Australii[19]. Nową nazwę, Hyundai Azera pojazd przyjął w Stanach Zjednoczonych[20] i Kanadzie[21], a także na Bliskim Wschodzie i w Chinach.
Silniki
- L4 2.4l Theta II
- V6 2.7l Mu
- V6 3.3l Lambda
- V6 3.8l Lambda
- L4 2.2l CRDi
Piąta generacja
 Hyundai Grandeur V | |
| Inne nazwy |
Hyundai Azera |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
styczeń 2011 |
| Okres produkcji |
2011–2017 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Hyundai Grandeur IV |
| Następca |
Hyundai Grandeur VI |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4910–4920 mm |
| Szerokość |
1860 mm |
| Wysokość |
1470 mm |
| Rozstaw osi |
2845 mm |
| Masa własna |
1500–1700 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Hyundai Grandeur V został zaprezentowany po raz pierwszy w 2011 roku.
Piąta generacja Grandeura porzuciła stonowaną stylistykę poprzedzających modeli i została zaadaptowana pod kątem wyglądu do języka stylistycznego Fluidic Sculpture[22], charakteryzując się futurystyczną, agresywną stylizacją. Samochód wyróżniał się ostro ukształtowanymi, dużymi reflektorami, a także licznymi ostrymi kantami i wyraźnie zarysowanymi przetłoczeniami na sylwetce nadwozia.
W podobny sposób do mniejszych i tańszych modeli Hyundaia upodobniony został także wygląd deski rozdzielczej, przy zachowaniu luksusowego poziomu wykończenia kabiny pasażerskiej[23]. Masywna, rozłożysta konsola centralna z wysoko osadzonymi nawiewami nawiązywała wyglądem do mniejszego modelu i40[24].
Grandeur Hybrid
W grudniu 2013 roku gama wariantów napędowych Grandeura po raz pierwszy w historii tej linii modelowej została poszerzona o spalinowo-elektryczny Grandeur Hybrid. Pod kątem wizualnym producent odróżnił go innym wyglądem atrapy chłodnicy, z kolei napęd współtworzył 2,4-litrowy silnik benzynowy z wtryskiem typu MPI o mocy 159 KM oraz 47-konny silnik elektryczny. Łącznie pojazd rozwijał moc 204 KM[25].
Sprzedaż
W przeciwieństwie do poprzednika, Grandeur piątej generacji nie był już oferowany na rynku europejskim[26]. Poza rodzimym rynkiem Korei Południowej, gdzie samochód zadebiutował w pierwszej kolejności, eksportowano go także pod nazwą Hyundai Azera do Stanów Zjednoczonych[27], do Ameryki Południowej oraz na Bliski Wschód[28].
Silniki
- L4 2.4l Theta II
- L4 2.4l Theta II GDI
- V6 3.0l Lambda II
- V6 3.3l Lambda II GDI
- L4 2.2l Diesel
- L4 2.4l Hybrid
Szósta generacja
 Hyundai Grandeur VI przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Hyundai Azera |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
październik 2016 |
| Okres produkcji |
2016–2022 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Hyundai Grandeur V |
| Następca |
Hyundai Grandeur VII |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
6- i 8-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
2016–2019: |
| Szerokość |
2016–2019: |
| Wysokość |
2016–2019: |
| Rozstaw osi |
2016–2019: |
| Masa własna |
1500–1704 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Hyundai Grandeur VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 2016 roku.
Szósta generacja Grandeura porzuciła awangardową stylistykę poprzednika na rzecz bardziej konwencjonalnej stylistyki realizującej nowy język stylistyczny Hyundaia[29].
Pas przedni przyozdobiły nisko osadzone, podłużne reflektory, a także sześciokątny, duży wlot powietrza z centralnie umieszczonym logo producenta. Linia okien została poprowadzona w jednej linii, a tylną część nadwozia zakończyły szerokie, strzeliste lampy połączone wąskim świetlistym pasem biegnącym przez klapę bagażnika[30].
Kabina pasażerska utrzymana została w nowym, bardziej minimalistycznym wzornictwie nawiązującym do mniejszego modelu i30. Konsolę centralną stworzyły wertykalnie umieszczone przyrządy, poczynając od wysoko umieszczonego ekranu systemu multimedialnego z umieszczonym obok niego analogowego zegarka, a pod nim pasów nawiewów i klimatyzacji[31].
Lifting
W listopadzie 2019 roku, 3 lata po rynkowym debiucie, Grandeur szóstej generacji przeszedł gruntowną restylizację nadwozia, w ramach której większość elementów stylizacji nadwozia i kabiny pasażerskiej otrzymała zupełnie nowy wygląd w kierunku nowego języka stylistycznego Sensuous Sportiness[32].
Przednia część nadwozia otrzymała futurystyczną, dużą atrapę chłodnicy wykończoną chromowanymi rombami. Płynnie została ona nałożona na romboidalnie ukształtowane reflektory, które współgrają z diodami do jazdy dziennej wkomponowanymi w strukturę atrapy chłodnicy[33]. Nowy wygląd otrzymała również tylna część nadwozia, gdzie lampy przyjęły formę jednolitego pasa świetlnego na całą szerokość nadwozia[34].
Nowy wygląd otrzymała również deska rozdzielcza, gdzie dotychczasowy wyświetlacz z sąsiadującym analogowym zegarkiem zastąpił duży, znacznie szerszy wyświetlacz systemu multimedialnego o przekątnej 12,3 cala. Zmienił się też wygląd nawiewów oraz tunelu środkowego, który został inaczej zagospodarowany przez schowek i przyciski do sterowania trybami jazdy, zamiast dotychczasowej dźwigni[35].
Sprzedaż
Wobec szóstej generacji Hyundaia Grandeur, producent kontynuował politykę ograniczania jego zasięgu rynkowego o regiony, gdzie dotychczasowe wcielenia nie odniosły popularności. Poza Europą i Australią, samochód nie trafił już do sprzedaży w Ameryce Północnej[36]. Jego eksport kontynuowano pod dotychczasową nazwą Hyundai Azera jedynie do wybranych rynków Ameryki Południowej jak Chile[37] czy Brazylia[38]. Ponadto, samochód wzbogacił ofertę południowokoreańskiego producenta w krajach Bliskiego Wschodu[39] jak Arabia Saudyjska, Kuwejt czy Zjednoczone Emiraty Arabskie.
Pomimo relatywnie wysokiej ceny i plasowania się na szczycie gamy modelowej, Hyundai Grandeur szóstej generacji odniósł duży sukces rynkowy w rodzimej Korei Południowej. Podczas sześcioletniego stażu rynkowego duża limuzyna pozostała najchętniej kupowanym nowym samochodem wśród tamtejszych nabywców, charakteryzując się w 2020 roku8,4-procentowym udziałem w rynku[40].
Silniki
- L4 2.4l GDI
- L4 2.5l GDI
- V6 3.0l MPI
- V6 3.0l GDI
- V6 3.3l GDI
- L4 2.2l CRDI
- V6 3.0l LPI
Siódma generacja
 Hyundai Grandeur VII | |
| Inne nazwy |
Hyundai Azera |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
SangYup Lee |
| Zaprezentowany |
październik 2022 |
| Okres produkcji |
od 2022 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Hyundai Grandeur VI |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
6- i 8-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5035 mm |
| Szerokość |
1880 mm |
| Wysokość |
1460 mm |
| Rozstaw osi |
2895 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
320-480 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Audi A6 |
Hyundai Grandeur VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 2022 roku.
Siódma generacja powstała od podstaw jako zupełnie nowa konstrukcja oparta na modułowej platrofmie N3 dzielonej z podobnej wielkości Kią K8, zastępując dotychczas wytwarzany model po 6 latach rynkowej obecności. Samochód zyskał na wymiarach zewnętrznych i wewnętrznych, na czele z wydłużonym rozstawem osi i długością po raz pierwszy przekraczającą pułap 5 metrów[41]. Stylistyka utrzymana została w nowym awangardowym języku stylistycznym autorstwa SangYupa Leeza zapoczątkowanym przed rokiem przez vana Staria, łącząc elementy minimalistycznego futuryzmu z estetyką retro[42].
Charakterystyczną cechą wyglądu siódmej generacji Hyundaia Grandeur zostało proste, horyzontalne oświetlenie tworzone przez prosty, wąski pas diod LED ciągnący się zarówno przed przednią, jak i tylną część nadwozia. Dodatkowo, przednie oświetlenie zostało wzbogacone przez prostokątne klosze reflektorów umieszczone w niższym rzędzie, przy wlocie powietrza. Sylwetka zyskała bardziej foremne i masywne kształty z dużą ilością kantów[43]. Charakterystycznie ukształtowany został obszar tylnej szyby i słupka C, w którym wygospodarowana wąskie, trójkątne boczne szyby. Producent nawiązał w ten sposób do pierwszej generacji Grandeura z 1986 roku[44].
W podobnym nurcie utrzymana została także luksusowo zaaranżowana kabina pasażerska z cyfrowo-minimalistycznym wzornictwem. Fotele pokryte zostały skórą nappa, dach wzbogacono przeszkleniem, z kolei konsolę centralną współtworzą trzy wyświetlacze: cyfrowe eskaźniki oraz dwa dotykowe do sterowania systemu multimedialnego oraz klimatyzacji[45][46]. W kabinie pasażerskiej zastosowano kolejne nawiązanie do pierwszej generacji Grandeura z 1986 roku poprzez nietypowo ukształtowane koło kierownicy z grubym pochylonym ku dolnej krawędzi wieńcem[47].
Sprzedaż
Hyundai Grandeur siódmej generacji w pierwszej kolejności trafił do sprzedaży na wewnętrznym rynku południowokoreańskim[48]. Po tym jak poprzednia generacja pozostała nienaruszonym, wieloletnim liderem sprzedaży wśród samochodów nowych w Korei Południowej, następca utrzymał trend dużego zainteresowania klientów jeszcze przed premierą w październiku 2022. Tuż przed nią Hyundai poinformował, że zebrał 60 tysięcy zamówień na topową limuzynę[49]. Dostawy pierwszych egzemplarzy do nabywców rozpoczęły się w drugim kwartale 2023 roku[50]. W połowie listopada 2022 producent przedstawił cennik, który rozpoczyna się od równowartości 28 tysięcy dolarów[51]. Pod koniec maja 2023 zadebiutowała odmiana eksportowa, która ponownie zachowałą nazwę Hyundai Azera i powstała z myślą o rynkach Bliskiego Wschodu[52].
Silniki
- L4 2.5l GDI 198 KM
- V6 3.3l GDI 300 KM
- V6 3.5l LPG 240 KM
- R4 1.6l T-GDI Hybrid 180 KM
Przypisy
- ↑ HYUNDAI GRANDEUR. [dostęp 2020-11-16]. (pol.).
- ↑ History Of Hyundai Grandeur. [dostęp 2020-11-16]. (ang.).
- ↑ a b Hyundai Azera History. [dostęp 2020-11-16]. (ang.).
- ↑ Hyundai Grandeur рестайлинг 1989. [dostęp 2020-11-16]. (ros.).
- ↑ Hyundai Grandeur 1992–1998. [dostęp 2020-11-17]. (port.).
- ↑ Grandeur: The History of Hyundai’s Infotainment System. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ 1995 Hyundai Grandeur. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ HYUNDAI GRANDEUR 1993 3.0 LIMUZYNA KLASYK RARYTAS (6815882267). [dostęp 2020-11-17]. (pol.).
- ↑ Hyundai XG350. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ Hyundai XG: limuzyna za… 14 tysięcy złotych!. [dostęp 2020-11-17]. (pol.).
- ↑ Hyundai XG. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ The History Of Hyundai XG. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ Hyundai—XG. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ HYUNDAI XG350. [dostęp 2020-11-17]. (pol.).
- ↑ Hyundai Grandeur 2005 Review. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ Hyundai Grandeur. [dostęp 2020-11-17]. (niderl.).
- ↑ 2011 Hyundai Azera Revealed in Chicago. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ Hyundai Grandeur. [dostęp 2020-11-17]. (pol.).
- ↑ Hyundai Grandeur 2004 Review. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ Hyundai Azera. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ 2006 Hyundai Azera. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ 2011 LA: New 2012 Hyundai Azera Takes its Turn in the Fluidic Sculpture Booth. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ Korean-Market Hyundai Grandeur previews 2012 Azera, Offers Direct-Injected 3.0-liter V6. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ 2011 Hyundai i40 interior image revealed before Geneva. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ Hyundai Grandeur Hybrid introduced, features a combined output of 204 HP. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ Samochody z innej bajki Hyundai z USA. [dostęp 2020-11-17]. (pol.).
- ↑ LA motor show 2011: Hyundai Azera. [dostęp 2020-11-17]. (pol.).
- ↑ New Hyundai Azera 2012. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ Hyundai Azera „Nowa era designu Hyundaia”. [dostęp 2020-11-17]. (pol.).
- ↑ 2017 Hyundai Azera / Grandeur Revealed In The Flesh; What Do You Think?. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ 2017 Hyundai Grandeur revealed, no chance for Australia. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ Hyundai Azera shows off “sensuous sportiness” with a facelift. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ 2020 Hyundai Grandeur / Azera Reveals Its Grand Facelift. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ 2020 Azera / Grandeur Facelift Brings New Tech And More Style To Hyundai’s Flagship Sedan. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ 2020 Hyundai Grandeur facelift receives big new grille. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ The New Hyundai Azera—Look, But Don’t Touch. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ Test drive: Hyundai Azera 2018. [dostęp 2020-11-17]. (hiszp.).
- ↑ Hyundai Azera de nova geração chega ao Brasil por R$ 269.900. [dostęp 2020-11-17]. (port.).
- ↑ 2018 Hyundai Azera. [dostęp 2020-11-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-10-01)]. (ang.).
- ↑ Korea 2020. Best selling cars ranking. [dostęp 2020-11-17]. (ang.).
- ↑ Hyundai Grandeur EV with retro cues to release in 2023: Report [Update]. [dostęp 2022-10-19]. (ang.).
- ↑ Hyundai Motor Unveils All-New Design for 7th-Generation Grandeur Flagship Sedan. [dostęp 2022-10-19]. (ang.).
- ↑ Oto stylistyka z innej galaktyki. Hyundai Grandeur 2023 jest absolutnie fenomenalny. [dostęp 2022-10-19]. (pol.).
- ↑ Hyundai znów zaskakuje stylistyką. Nowy Grandeur wygląda jak nic innego. [dostęp 2022-10-19]. (pol.).
- ↑ 7th Generation Hyundai Grandeur is Here - MotoWag [dostęp 2023-10-19]. (ang.).
- ↑ 2023 Hyundai Grandeur Revealed As Boldly Redesigned Flagship Sedan. [dostęp 2022-10-19]. (ang.).
- ↑ Hyundai Grandeur (2023). [dostęp 2022-10-19]. (ang.).
- ↑ Hyundai pokazał swój nowy, flagowy model, który wygląda jak Polonez Caro. [dostęp 2022-10-19]. (pol.).
- ↑ 2023 Hyundai Grandeur flagship sedan unveiled for South Korea. [dostęp 2022-10-19]. (ang.).
- ↑ 2023 Hyundai Grandeur/Azera Unveiled In Korea With Almost Genesis Levels Of Luxury. [dostęp 2022-10-19]. (ang.).
- ↑ Седан Hyundai Grandeur седьмого поколения: новые моторы, полный привод и ажиотаж. [dostęp 2022-11-14]. (ros.).
- ↑ Седан Hyundai Azera нового поколения дебютировал с урезанной моторной гаммой. [dostęp 2023-05-30]. (ros.).