Hyundai Genesis
Hyundai Genesis – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 2008–2016.
Pierwsza generacja
 Hyundai Genesis I przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Hyundai Rohens |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Styczeń 2008 |
| Okres produkcji |
2008 – 2013 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Hyundai Genesis II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
6 i 8-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
2008-2011: |
| Szerokość |
1890 mm |
| Wysokość |
2008-2011: |
| Rozstaw osi |
2936 mm |
| Masa własna |
1701–1837 kg |
| Zbiornik paliwa |
73 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
450 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Hyundai Genesis I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku.
Efektem ogłoszonego w 2003 roku Concept Genesis były prace projektowe nad nowym, luksusowym modelem pod kryptonimem BH, które łącznie pochłonęły ok. 500 miliardów wonów[1]. Na miejsce debiutu samochodu pod nazwą Hyundai Genesis wybrano styczniową wystawę Detroit Auto Show[2].
Samochód przyjął postać 5-drzwiowego sedana stanowiącego bardziej luksusową alternatywę dla modelu Grandeur i równocześnie odpowiedź na podobnej wielkości limuzyny klasy premium[3], jak m.in. BMW serii 5, Mercedes-Benz klasy E czy Lexus GS[4].
Kluczową cechą, która charakteryzowała Hyundaia Genesisa, był tylny napęd[5], dużą chromowaną atrapą chłodnicy i płynną, zaokrągloną sylwetką pozbawioną logotypów Hyundaia na rzecz dedykowanych dla modelu oznaczeń.
Masywna deska rozdzielcza wyróżniała się szeroko rozstawionymi nawiewami konstoli centralnej, a także umieszczonym pomiędzy nimi ekranem dotykowym połączonym z kamerą cofania. Pojazd oferował także inne liczne elementy wyposażenia dodatkowego, jak i aktywny tempomat czy system nagłośnieniowy Lexicon 7.1[6].
W 2009 roku samochód zdobył tytuł North American Car of the Year[7].
Lifting
W lutym 2011 roku Hyundai Genesis pierwszej generacji przeszedł obszerną restylizację. W ramach zmian wizualnych zmieniono m.in. kształt przedniej atrapy chłodnicy, wypełnienie reflektorów oraz dodano do listy wyposażenia światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED[8]. Zmodyfikowano wygląd zderzaków, a także zmieniono charakterystyczne, biało-czerwone wkłady lamp tylnych na czerwone z wąskimi, białymi pasami[9].
Sprzedaż
Kluczowym rynkiem, gdzie do sprzedaży trafił Hyundai Genesis pierwszej generacji poza rodzimą Koreą Południową, była Ameryka Północna, a także Rosja, wybrane rynki azjatyckie[10] oraz Chiny, gdzie pojazd nosił nazwę Hyundai Rohens[11].
Wersje wyposażeniowe
- Grand
- Luxury
- Royal
- R-Spec
Silniki
Druga generacja
 Hyundai Genesis II | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Listopad 2013 |
| Okres produkcji |
2013 – 2016 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Hyundai Genesis I |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
8-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4990 mm |
| Szerokość |
1890 mm |
| Wysokość |
1480 mm |
| Rozstaw osi |
3010 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
493 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Hyundai Genesis II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2013 roku.
Na miejsce prezentacji drugiej, zupełnie nowej generacji Genesisa wybrano Seul[12]. Pojazd utrzymano w odświeżonym język stylistycznym Hyundaia o nazwie Fluidic Sculpture 2.0. Nadwozie pojazdu charakteryzuje się krótkimi zwisami, dużą sześciokątną atrapą chłodnicy, reflektorami bi-ksenonowymi z kierunkowskazami wykonanymi w technologii LED oraz wykonanymi w tej samej technologii światłami przeciwmgłowymi oraz tylnymi[13].
Po raz pierwszy samochód wyposażono w napęd na wszystkie koła HTRAC z elektronicznym rozdziałem momentu obrotowego. Napęd i zawieszenie pojazdu pracować mogą w czterech trybach: Eco, Normal, Sport i Snow. W sytuacjach awaryjnych samochód zmienia ustawienia zawieszenia i ESC.
W stosunku do poprzednika znacznie zwiększono rozstaw osi. Powiększyła się również gama jednostek napędowych, obejmując trzy benzynowe silniki V6 o mocach od 257 do 315 KM oraz 425-konną jednostkę V8. Nowością jest opcjonalny napęd na wszystkie koła[14].
Wyposażenie standardowe pojazdu objęło m.in. zaawansowany system kontroli trakcji w zakrętach i asystent parkowania, układ kontrolujący i utrzymujący pojazd na danym pasie ruchu, system automatycznego przełączania świateł drogowych i tempomat z radarem wykorzystujący zarówno czujniki, jak i kamery; 8-calowy wyświetlacz, Bluetooth, wi-fi, wyświetlacz HUD[15].
Zmiana nazwy
W listopadzie 2015 roku Hyundai Motor Company zainaugurował utworzenie nowej marki Genesis Motors dedykowanej dla luksusowych samochodów klasy premium[16]. W ten sposób, w styczniu 2016 roku Hyundai Genesis został wydzielony z dotychczasowej oferty i zmienił nazwę na Genesis G80, stając się drugim modelem filii po topowym G90[17].
Pod kątem wizualnym samochód przeszedł jedną zmianę – umieszczone na tylnej klapie logo Hyundaia zastąpił znajdujący się w innych częściach logotyp marki Genesis. Pod tą marką pojazd produkowano do marca 2020 roku, gdy zastąpiła go zupełnie nowa, druga generacja skonstruowana już od podstaw jako model Genesisa[18].
Silniki
Przypisy
- ↑ K. Lewandowski: Hyundai Genesis – luksusowy sportowy sedan. v10.pl, 2008-01-21. [dostęp 2013-10-01].
- ↑ Let there be technology: What’s under Hyundai’s new Genesis sedan. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
- ↑ Second look: 2009 Hyundai Genesis sedan. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
- ↑ Verdict: 2009 Hyundai Genesis 4.6. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
- ↑ 2009 Hyundai Genesis 3.8. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
- ↑ Detroit 2008: 2009 Hyundai Genesis revealed, Phil Collins would be proud. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
- ↑ The North American Car and Truck of the Year Awards – Previous Winners. northamericancaroftheyear.org. [dostęp 2013-09-23]. (ang.).
- ↑ Piotr Wielgus: Geneza się zmieniła – nowy Hyundai Genesis. autokult.pl, 2011-02-10. [dostęp 2013-10-01].
- ↑ 2011 Hyundai Genesis facelift. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
- ↑ 2009 Hyundai Genesis First Drive. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
- ↑ Hyundai Rohens to sell in China for 400,000 yuan. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
- ↑ Nowy Hyundai Genesis. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2013-10-24]. (pol.).
- ↑ A. Ruciński: Nowy Hyundai Genesis w całej okazałości. v10.pl, 2013-11-26. [dostęp 2014-02-26].
- ↑ Nowy Hyundai Genesis!. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2013-11-27]. (pol.).
- ↑ Wojciech Kaczałek: Hyundai Genesis II – oficjalny debiut nowej limuzyny. autokult.pl, 2013-12-26. [dostęp 2014-02-26].
- ↑ Genesis 2.0: Hyundai’s Genesis to Become Separate Luxury Brand. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
- ↑ The Hyundai Genesis is dead! Long live the Genesis G80!. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).
- ↑ The Third Gen 2021 Genesis G80 Rides on a New Platform Named M3. [dostęp 2020-11-09]. (ang.).