Embraer 195
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
samolot pasażerski średniego zasięgu |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Lata produkcji |
od 2004 |
| Liczba egz. |
111[1] |
| Dane techniczne | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
28,72 m |
| Długość kadłuba |
38,65 m |
| Osiągi | |
| Prędkość przelotowa |
890 km/h |
| Pułap |
12500 m |
| Zasięg |
3334 km |
| Rozbieg |
2179 m |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 108 (122 w wersji LR) | |
Embraer 195 – brazylijski wąskokadłubowy samolot pasażerski średniego zasięgu.
Historia
Pierwszy jego lot odbył się w grudniu 2004 r. Embraer 195 jest nieco dłuższy od Embraera 190, jednak konstrukcja obu jest bardzo podobna. W czerwcu 2006 r. otrzymał certyfikat bezpieczeństwa. Embraer 195 to największy z samolotów należących do rodziny Embraer E-Jets. Oprócz standardowej oferowana jest również wersja długiego zasięgu 195LR[2].
Polskie Linie Lotnicze LOT zamówiły 4 samoloty tego typu. Pierwszy z nich, zarejestrowany jako SP-LNA, przyleciał na warszawskie Lotnisko Chopina 11 kwietnia 2011 roku, a drugi (SP-LNB) przyleciał 26 czerwca, trzeci (SP-LNC) przybył 28 sierpnia 2011 roku[3]. Kolejny z zamówionych samolotów (SP-LND) został dostarczony 26 lutego 2012 r. To zarazem czwarta i ostatnia maszyna tego typu we flocie polskiego narodowego przewoźnika z Embraerów 195 zamówionych przez LOT w styczniu 2008 roku[4].
Przypisy
- ↑ Embraer Delivers 106 Commercial and 99 Executive Jets In 2012, statystyki firmy Embraer na 2012.
- ↑ Niccoli 2001 ↓, s. 195.
- ↑ SP-LNC | N744PM [online], n744pm.wordpress.com [dostęp 2017-11-23] (pol.).
- ↑ Czwarty Embraer 195 już w domu. | N744PM [online], n744pm.wordpress.com [dostęp 2017-11-23] (pol.).
Bibliografia
- Riccardo Niccoli: Samoloty : najważniejsze typy, najciekawsze konstrukcje. Aldershot: Bellona, 2001. ISBN 978-83-11-09406-2. OCLC 297740160.
| Rolnicze | |
|---|---|
| Cywilne | |
| Wojskowe | |
| Licencyjne | |
| W budowie | |
| Anulowane |
