Langbahn Team – Weltmeisterschaft

Dzierżynskaja-Nowaja

Dzierżynskaja-Nowaja
Дзержинская-Новая
Państwo

 Rosja

Obwód

 królewiecki

Miejscowość

Królewiec

Dane techniczne
Liczba peronów

1

Liczba krawędzi
peronowych

1

Linie kolejowe
Położenie na mapie Królewca
Mapa konturowa Królewca, na dole nieco na prawo znajduje się punkt z opisem „Dzierżynskaja-Nowaja”
Położenie na mapie Rosji
Mapa konturowa Rosji, blisko lewej krawiędzi u góry znajduje się punkt z opisem „Dzierżynskaja-Nowaja”
Położenie na mapie obwodu królewieckiego
Mapa konturowa obwodu królewieckiego, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „Dzierżynskaja-Nowaja”
Ziemia54°39′46,4″N 20°32′00,4″E/54,662889 20,533444

Dzierżynskaja-Nowaja[a] (ros. Дзержинская-Новая) – stacja kolejowa i centrum transportowo-logistyczne w Królewcu, w obwodzie królewieckim, w Rosji. Położona jest na liniach Królewiec – Bagrationowsk (tor szeroki) oraz Dzierżynskaja-Nowaja – Mamonowo (tory szeroki i normalny).

Stacja położona jest na styku toru szerokiego i biegnącej od przejścia granicznego z Polską w Mamonowie kolei normalnotorowej. Dzierżynskaja-Nowaja jest centrum transportowo-logistycznym, posiadającym infrastrukturę umożliwiającą zmianę rozstawu kół w wagonach oraz przeładunek towarów na wagony dostosowane do różnych rozstawów szyn. Centrum jest w stanie przeładować zarówno kontenery, towary wielkogabarytowe, jak i przewożone luzem. Jest to jeden z hubów Nowego Jedwabnego Szlaku, obsługujący składy z Chin do Europy Zachodniej, głównie Niemiec[1][2].

Na odcinku Dzierżynskaja-Nowaja – Gołubiewo tory szeroki i normalny biegną w splocie[3].

Historia

Przed II wojną światową istniała w tym miejscu mijanka[4]. W późniejszym okresie powstała tu stacja kolejowa[5].

Plany budowy centrum transportowo-logistycznego powstały w drugim dziesięcioleciu XXI w. w odpowiedzi na zatłoczenie polsko-białoruskiego przejścia granicznego Terespol-Brześć i stacji Małaszewicze, będącej głównym punktem zmiany rozstawu osi składów podążających Nowym Jedwabnym Szlakiem. W grudniu 2017 przejechał pociąg testowy, a od 2018 trasa towarowa Chongqing – Dzierżynskaja-Nowaja – Braniewo – Duisburg przemierzana jest regularnie[1][2][6].

W 2020 podjęto decyzję o budowie terminalu multimodalnego, obsługującego dodatkowo Port Kaliningrad, mającym w zamyśle stać się hubem transportu towarów z i do Rosji oraz umożliwiającym dalszy przesył towarów z Chin drogą morską. Plusem tego rozwiązania w handlu z Rosją jest bliskość jedynego niezamarzającego rosyjskiego portu bałtyckiego, wadą brak bezpośredniego połączenia z główną częścią Rosji i wyższe opłaty z powodu przekraczania granicy Unii Europejskiej. Wady transportu morskiego powodują, że terminal Dzierżynskaja-Nowaja w handlu Azja-Europa jest głównie wykorzystywany w transporcie kolejowym[1][2].

Uwagi

  1. ↑ W polskojęzycznych opracowaniach spotykana jest także nazwa Dzierżyńska Nowa.

Przypisy

  1. ↑ a b c Kaliningrad na Kolejowym Jedwabnym Szlaku. Ośrodek Studiów Wschodnich. [dostęp 2022-05-17]. (pol.).
  2. ↑ a b c Hub logistyczny w Kaliningradzie: plusy i minusy dla Polski. [dostęp 2022-05-17]. (pol.).
  3. ↑ Google Maps.
  4. ↑ 1936 Кенигсберг – карта РККА 1:50K. [dostęp 2022-05-17]. (ros.).
  5. ↑ 2001 Карта России 1:100K. [dostęp 2022-05-17]. (ros.).
  6. ↑ Towary z Chin jadą koleją przez Braniewo i Elbląg. portel.pl. [dostęp 2022-05-17]. (pol.).

Bibliografia

Dzierżynskaja-Nowaja
Linia Królewiec – Bagrationowsk (4,4 km)
4 km
odległość: 0,9 km
odległość: 4,6 km
Linia Dzierżinskaja-Nowaja – Mamonowo (linia szeroko- i normalnotorowa)
Quelle: https://pl.wikipedia.org/wiki/Dzier%C5%BCynskaja-Nowaja