Detroit-Lockheed Y1A-9
 YP-24, wersja szturmowa miała być zewnętrznie prawie identyczna | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Detroit-Lockheed |
| Konstruktor |
Robert J. Woods |
| Typ |
samolot szturmowy |
| Konstrukcja |
metalowa |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Liczba egz. |
0 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
silnik rzędowy Curtiss V-1570 |
| Moc |
600 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
13,04 m |
| Długość |
8,76 m |
| Wysokość |
2,59 m |
| Powierzchnia nośna |
27,12 m² |
| Masa | |
| Własna |
1365 kg[a] |
| Startowa |
1978 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
378 km/h |
| Prędkość przelotowa |
346 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
555 m/min |
| Pułap praktyczny |
7620 m |
| Zasięg |
895 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 4 nieruchome km, 1 ruchomy km, niewielki ładunek bomb | |
| Użytkownicy | |
| United States Army Air Corp | |
Detroit-Lockheed Y1A-9 – niezrealizowany projekt amerykańskiego samolotu szturmowego z lat 30. Samolot został zamówiony przez United States Army Air Corp (USAAC) jako zmodyfikowany myśliwiec Detroit-Lockheed YP-24, ale z powodu bankructwa firmy, projekt nie został zrealizowany. W późniejszym czasie na podstawie YP-24 zaprojektowano bardzo podobny myśliwiec Consolidated Y1P-25, który został zbudowany także w wersji szturmowej Consolidated Y1A-11.
Historia
W 1931, w niedawno powstałej firmie Detroit-Lockheed zaprojektowano i zbudowano jako prywatną inicjatywę tej firmy dwumiejscowy myśliwiec Detroit-Lockheed YP-24[1]. Samolot okazał się niezwykle udany, był szybszy nie tylko od samolotu który miał potencjalnie zastąpić, innego dwumiejscowego myśliwca Berliner-Joyce P-16, ale także od ówczesnego podstawowego myśliwca Armii Curtiss P-6E[2]. Po zakończeniu testów YP-24 dowództwo USAAC podpisało kontrakt z Detroit-Lockheed o wartości 250 tysięcy dolarów na dostawę pięciu prototypowych myśliwców Y1P-24 i czterech samolotów szturmowych Y1A-9[2]. Wersja szturmowa miała się różnić od wersji myśliwskiej wersją silnika (Curtiss V-1570, ale rozwijający moc maksymalną na mniejszej wysokości), silniejszym uzbrojenie strzeleckim (cztery karabiny stałe zamiast dwóch) oraz możliwością przenoszenia niewielkiego ładunku bombowego[2].
19 października 1931 jedyny istniejący prototyp YP-24 został zniszczony w wypadku lotniczym, a w tym samym czasie, z powodów niemających nic wspólnego z wypadkiem YP-24, wytwórnia Detroit-Lockheed zmuszona była wystąpić o bankructwo[2]. Z powodu bankructwa firmy nie wybudowano żadnych z zamówionych samolotów[2]. W późniejszym czasie główny projektant YP-24, Robert J. Woods, pracując już dla wytwórni Consolidated Aircraft zaprojektował wersję rozwojową tego samolotu Consolidated Y1P-25, produkowaną później seryjnie jako Consolidated P-30[2], oraz jego wersję szturmową Consolidated Y1A-11[3].
Uwagi
- ↑ Wszystkie dane dla wersji myśliwskiej, osiągi wersji szturmowej byłyby zapewne nieco niższe
Przypisy
Bibliografia
- R. J. Francillon: Lockheed Aircraft Since 1913. United Kingdom: Putnam Aeronautical Books, 1988. ISBN 0-87021-897-2.
Linki zewnętrzne
- Detroit-Lockheed Y1A-9. nationalmuseum.af.mil, 2008/12/30. [dostęp 2013-10-04]. (ang.).
