Langbahn Team – Weltmeisterschaft

Corvus J

MS Corvus J
Ilustracja
Kontenerowiec Corvus J w marcu 2007 roku, jeszcze pod nazwą Dana Gothia
Bandera

 Cypr

Numer IMO

9262895

Znak wywoławczy

5BRV3

Dane podstawowe
Typ

Kontenerowiec

Historia
Stocznia

Detlef Hegemann Rolandwerft

Data budowy

2003

Dane techniczne
Nośność (DWT)

8372 DWT

Liczebność załogi

12 osób

Długość całkowita (L)

133,6 m

Szerokość (B)

19,4 m

Zanurzenie (D)

9,45 m

Napęd mechaniczny
Silnik

silnik Maschinenbau Kiel (MaK) /Caterpillar typu 8M43

Moc silnika

7200 kW

Prędkość maks.

17 węzłów

M/S Corvus Jkontenerowiec (znak wywoławczy 5BRV3, nr inentyfikacyjny IMO: 9262895) bandery cypryjskiej[1], o nośności 8372 DWT i pojemności 630 TEU, wybudowany w 2003 roku w stoczni Detlef Hegemann Rolandwerft w Berne (Dolna Saksonia, Niemcy). Pierwotnie pływał pod nazwą Maersk Westland, potem jako Dana Gothia. Ma długość 133,6 m, szerokość 19,4 m i zanurzenie maksymalne 9,45 m. Napęd statku zapewnia silnik Maschinenbau Kiel (MaK) /Caterpillar typu 8M43 o mocy 7200 kW, dzięki któremu osiąga na morzu maksymalną szybkość 17 węzłów. Załogę kontenerowca stanowi 12 marynarzy.

5 grudnia 2012 wieczorem, płynąc ze szkockiego portu Grangemouth do Antwerpii w Belgii i znajdując się na Morzu Północnym około 40 mil od wybrzeża holenderskiego na wysokości Rotterdamu, zderzył się ze statkiem Baltic Ace, płynącym z Zeebrugge (Belgia) do Kotka w Finlandii. W wyniku tej kolizji samochodowiec Baltic Ace zatonął w ciągu kilkunastu minut po otrzymaniu uderzenia w burtę dziobem statku Corvus J. Uszkodzony kontenerowiec, który w pierwszych godzinach po zderzeniu wziął udział w akcji ratowniczej[2] o własnych siłach dopłynął kotwicowisko Westerschelde między Breskens a Vlissingen w Holandii[3].

Przypisy

  1. zarejestrowany jest w Limassol; wcześniej pływał pod banderą Niemiec oraz wysp Antigua i Barbuda
  2. w katastrofie nie ucierpiał nikt z załogi Corvus J, ale utonęło 11 marynarzy samochodowca Baltic Ace; pięciu z nich uratowała załoga statku Corvus J, zanim na miejsce katastrofy nie dotarły śmigłowce i statki ratownicze.
  3. ze względu na uszkodzenia dzioba statku inspektorzy nie dopuścili go na razie do wprowadzenia do portu w Antwerpii

Bibliografia