Cessna 120
Cessna 140 | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ |
turystyczny samolot ultralekki |
Konstrukcja | |
Załoga |
1 |
Historia | |
Data oblotu | |
Lata produkcji |
1946–1950 |
Liczba egz. |
7664 |
Dane techniczne | |
Napęd |
1× 4-cylindrowy, czterosuwowy, silnik o przeciwległych cylindrach Continental C-85 |
Moc | |
Wymiary | |
Rozpiętość |
10,16 m |
Długość |
6,55 m |
Wysokość |
1,91 m |
Powierzchnia nośna |
14,80 m² |
Masa | |
Własna |
404 kg |
Użyteczna |
254 kg |
Startowa |
658 kg |
Zapas paliwa |
95 litrów |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
200 km/h |
Prędkość przelotowa |
169 km/h |
Prędkość minimalna |
72 km/h |
Prędkość dopuszczalna |
260 km/h |
Prędkość wznoszenia |
3,5 m/s |
Pułap |
4725 m |
Zasięg |
725 km |
Współczynnik obciążenia konstrukcji |
44 kg/m² |
Dane operacyjne | |
Liczba miejsc | |
1 |
Cessna 120 – samolot turystyczny amerykańskiej firmy Cessna oblatany w 1946, jednocześnie z modelem 140, między którymi różnice są niewielkie.
Oba modele nie odniosły sukcesów rynkowych, ponieważ w 1950 wszedł na rynek model Cessna 150, mający ładniejszy kształt i nowsze rozwiązania technologiczne.
Produkowano trzy wersje modelu 120 i 140: Cessnę 120, 140, 140a. Razem sprzedano ponad 7000 samolotów Cessna 120/140.
Warianty
- Cessna 140 – pierwszy model z rodziny Cessna 120-140. Pierwotnie wyposażono w chłodzony powietrzem, czterocylindrowy silnik tłokowy typu bokser Continental o mocy 85 lub 90 KM (63 lub 67 kW). Kadłub samolotu był metalowy, skrzydła płócienne. Większa Cessna była wyposażona w 4 siedzenia i mocniejszy silnik.
- Cessna 120 – ekonomiczna wersja modelu 140. Skromniej wyposażona, ale najpopularniejsza.
- Cessna 140A – ostatni wariant Cessny 140 oblatany w 1949. Otrzymał mocniejszy silnik i lepsze skrzydła.