Buick Regal – samochód osobowy klasy wyższej, a następnie klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Buick w latach 1972–2020 oraz od 2002 roku na rynku chińskim. Od 2017 roku produkowana jest szósta generacja modelu.

Buick Regal I

Buick Regal I
Producent	Buick
Zaprezentowany	Listopad 1972
Okres produkcji	1972 – 1978
Miejsce produkcji	Flint Framingham Fremont
Następca	Buick Regal II
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	3-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	5400-5500 mm
Szerokość	2000 mm
Wysokość	1350-1370 mm
Rozstaw osi	2845–2946 mm
Masa własna	1608–1859 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Buick Century Chevrolet El Camino Pontiac Grand Prix
Multimedia w Wikimedia Commons

Buick Regal I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku.

Regal trafił po raz pierwszy do oferty Buicka pod koniec 1973 roku, będąc jednym z największych samochodów w ofercie. Podstawową odmianą w gamie nadwoziowej okazało się coupe, a ponadto Regal I oferowany był także jako 4-drzwiowy sedan^[1]. Samochód miał charakterystyczne, typowe dla amerykańskiej motoryzacji lat 70. proporcje - nadwozie długie na 5 metrów było masywne, szerokie i kanciaste, wzbogacone licznymi chromowanymi ozdobnikami. Podobnie jak model Riviera, Regal I był dostępny także z opcjonalnym innym malowaniem dachu, włącznie z możliwością pokrycia go materiałem^[2].

• V6 3.8l Buick
• V8 5.7l Buick
• V8 7.5l Buick

Buick Regal II

Buick Regal II
Producent	Buick
Zaprezentowany	Styczeń 1978
Okres produkcji	1978 – 1987
Miejsce produkcji	Flint Framingham Fremont Kansas City
Poprzednik	Bucik Regal I
Następca	Buick Regal III
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna 3 i 4-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4978–5095 mm
Rozstaw osi	2746 mm
Masa własna	1355–1542 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Chevrolet Malibu Oldsmobile Cutlass Pontiac LeMans
Pokrewne	Buick Century Chevrolet El Camino Pontiac Grand Prix
Multimedia w Wikimedia Commons

Buick Regal II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.

Druga generacja Buicka Regal pojawiła się na rynku na przełomie 1977 i 1978 roku, przechodząc w stosunku do poprzednika ewolucyjny zakres zmian. Samochód stał się wyraźnie krótszy i lżejszy, zyskując mniej luksusowy charakter. Oferta nadwoziowa została po raz pierwszy rozbudowana także o wariant kombi, jednak razem z sedanem został on wycofany z oferty już w 1983 roku po 5 latach produkcji^[3]. Przez 10 lat rynkowej obecności, Regal II przeszedł kilka drobnych modernizacji.

• V6 3.2l Buick
• V6 3.8l Buick
• V6 3.8l Buick
• V6 4.1l Buick
• V6 4.3l Oldsmobile
• V8 4.3l Pontiac
• V8 4.9l Pontiac
• V8 5.0l Chevrolet
• V8 5.0l Oldsmobile
• V8 5.7l Oldsmobile

Buick Regal III

Buick Regal III
Producent	Buick
Zaprezentowany	Październik 1987
Okres produkcji	1987 – 1996
Miejsce produkcji	Oshawa
Poprzednik	Buick Regal II Buick Regal Grand National
Następca	Buick Regal IV
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4882–4948 mm
Szerokość	1842–1852 mm
Wysokość	1346–1430 mm
Rozstaw osi	2731 mm
Masa własna	1337–1573 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Chevrolet Lumina Oldsmobile Cutlass Supreme Pontiac Grand Prix
Konkurencja	Ford Taurus Toyota Camry
Multimedia w Wikimedia Commons

Buick Regal III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1987 roku.

Jesienią 1987 roku Buick przedstawił zupełnie nowego Regala trzeciej generacji, który całkowicie zerwał z wizerunkiem poprzedników i przyjął nową koncepcję. Zgodnie z panującymi trendami w amerykańskiej motoryzacji z końca lat 80., samochód stał się jeszcze mniejszy i zyskał awangardowe, płynne linie nadwozia liczne strzelistych akcentów i charakterystyczną, podłużną maskę^[4]. Zmniejszenie wymiarów zewnętrznych przełożyło się na lżejsze nadwozie, mniejszą pojemność dostępnych silników i lepszą zwrotność w czasie jazdy^[5].

Po raz ostatni w historii serii modelowej Regal, samochód oferowany był również jako 2-drzwiowe coupe. Po zakończeniu produkcji w 1996 roku, odmiana ta na trwałe zniknęła z rynku.

• V6 2.8l X
• V6 3.1l X
• V6 3.8l Buick

Buick Regal IV

Buick Regal IV
Producent	Buick
Zaprezentowany	Listopad 1996
Okres produkcji	1996 – 2004
Miejsce produkcji	Oshawa
Poprzednik	Buick Regal III
Następca	Buick LaCrosse
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4981–4983 mm
Szerokość	1847 mm
Wysokość	1438 mm
Rozstaw osi	2731–2769 mm
Masa własna	1509–1614 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Chevrolet Lumina Pontiac Grand Prix
Pokrewne	Buick Century Cadillac Seville Chevrolet Impala
Konkurencja	Ford Taurus Mercury Sable
Multimedia w Wikimedia Commons

Buick Regal IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

Czwarta generacja Regala zadebiutowała po raz pierwszy pod koniec 1996 roku, ponownie przynosząc gruntowne zmiany w stosunku do dotychczasowego modelu. Samochód utrzymano w nowej estetyce marki znanej już z modelu Riviera, przez co w wyglądzie dominowały eliptyczne i krągłe kształty, na czele z charakterystycznymi tylnymi lampami biegnącymi przez całą szerokość pojazdu^[6]. Buick Regal IV powstał na technice pokrewnego Cadillaka Seville, dzieląc z nim nie tylko platformę, ale i nawiązując do niego proporcjami nadwozia.

Po zakończeniu produkcji w 2004 roku, Buick zdecydował się wycofać w Ameryce Północnej z użytku nazwę Regal po 30 latach obecności na rynku na rzecz zupełnie nowego modelu. W drugiej połowie 2004 roku Regala zastąpił LaCrosse pierwszej generacji^[7].

• L4 2.0l L34
• V6 2.5l LB8
• V6 3.0l LW9
• V6 3.8l Series II

Buick Regal IV

Buick Regal IV
Inne nazwy	Chevrolet Lumina
Producent	Buick
Zaprezentowany	Kwiecień 1999
Okres produkcji	1999 – 2008
Miejsce produkcji	Szanghaj
Następca	Buick Regal V
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	4981 mm
Szerokość	1847 mm
Wysokość	1438 mm
Rozstaw osi	2769 mm
Masa własna	1614 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Chevrolet Impala
Konkurencja	Audi A4 BMW serii 3
Multimedia w Wikimedia Commons

Buick Regal IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.

Po wkroczeniu na chiński rynek w drugiej połowie lat 90., Buick postanowił głęboko zmodyfikować Regala IV znanego z rynku Ameryki Północnej^[8]. W porównaniu do pierwowzoru, Regal na rynek chiński otrzymał inaczej stylizowany przód z większymi reflektorami, inaczej ukształtowaną atrapą chłodnicy i innymi zderzakami. Zmodyfikowano także tylną część nadwozia, montując jednoczęściowe lampy. Ponadto, samochód na potrzeby lokalnego rynku otrzymał inną, manualną skrzynię biegów oraz odrębne jednostki napędowe.

Produkcja chińskiego Regala trwała od 1999 roku i pomimo zakończenia produkcji wersji amerykańskiej w 2004 roku, na której bazował, wytwarzano go w zakładach GM-Shanghai w Szanghaju aż do 2008 roku, zachowując ciągłość modelową.

Chiński Buick Regal był eksportowany także na pobliski rynek filipiński, gdzie oferowany był pod marką Chevrolet jako topowy model uzupełniający tamtejszą ofertę pod nazwą Chevrolet Lumina^[9]. Pod kątem wizualnym odróżnił się on jedynie inaczej ukształtowaną osłoną chłodnicy z centralnie umieszczonym logo producenta.

• L4 2.0l L34
• V6 2.5l LB8
• V6 3.0l LW9

Buick Regal V

Buick Regal V przed liftingiem
Inne nazwy	Chevrolet Vectra Holden Insignia Opel Insignia Vauxhall Insignia
Producent	Buick
Zaprezentowany	Grudzień 2008
Okres produkcji	2008 – 2017
Miejsce produkcji	Oshawa Szanghaj
Poprzednik	Buick Regal IV
Następca	Buick Regal VI
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 5-biegowa półautomatyczna 6-biegowa automatyczna
Napęd	przedni AWD
Długość	4830 mm
Szerokość	1856 mm
Wysokość	1498 mm
Rozstaw osi	2737 mm
Masa własna	1470 – 1610 kg
Zbiornik paliwa	70 l
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Opel Insignia
Konkurencja	Ford Fusion Nissan Altima Toyota Camry
Multimedia w Wikimedia Commons

Buick Regal V został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku.

4 lata po zakończeniu produkcji Regala IV oraz kilka tygodni po wycofaniu z chińskiego rynku lokalnie budowanego wariantu, Buick zdecydował się przedstawić zupełnie nowy model na oba rynki^[10]. W ten sposób, nazwę Regal przywrócono do użytku w USA i Kanadzie. Piąta generacja modelu nie była jednak samodzielną konstrukcją Buicka, a jedynie delikatnie zmodyfikowanym europejskim Oplem Insignią^[11]. W porównaniu do jego, Regal V zyskał inne wypełnienie atrapy chłodnicy i nieznacznie zmodyfikowane koło kierownicy.

Aby sprawniej sprostać rynkowemu zapotrzebowaniu zarówno w Ameryce Północnej, jak i Chinach, Buick zdecydował się ulokować produkcję Regala V zarówno w kanadyjskich zakładach General Motors w mieście Oshawa, jak i w chińskiej fabryce GM-Shaghai w Szanghaju^[12][13].

Wiosną 2014 roku Buick przedstawił Regala V po gruntownej modernizacji, która objęła identyczny zakres co w przypadku europejskiego Opla Insigni. Pojawił się zupełnie nowy kształt reflektorów, większa atrapa chłodnicy z nowym wypełnieniem, a także inne tylne lampy z nową, chromowaną poprzeczką. Gruntownie przeprojektowano też konsolę centralną, redukując liczbę przycisków, a także zamontowano nowe koło kierownicy. Lifting objął zarówno rynek północnoamerykański, jak i chiński^[14].

• L4 1.6l LLU
• L4 2.0l LTD
• L4 2.0l LDK
• L4 2.4l LE5

Buick Regal VI Sportback
Buick Regal VI TourX

Buick Regal VI Sportback
Inne nazwy	Holden Commodore Opel Insignia Vauxhall Insignia
Producent	Buick
Zaprezentowany	Kwiecień 2017
Okres produkcji	2017 – 2020
Miejsce produkcji	Rüsselsheim
Poprzednik	Buick Regal V
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	5-drzwiowy liftback 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 6 i 8-biegowa automatyczna
Napęd	przedni AWD
Długość	4897-5004 mm
Szerokość	1863 mm
Wysokość	1455-1500 mm
Rozstaw osi	2829 mm
Masa własna	1366-1608 kg
Zbiornik paliwa	62 l
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Chevrolet Malibu
Konkurencja	Ford Fusion Nissan Altima Toyota Camry
Multimedia w Wikimedia Commons

Buick Regal VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 2017 roku.

Prezentując szóstą generację Regala w kwietniu 2017 roku, Buick zdecydował się ponownie skorzystać z europejskiej konstrukcji Opla, tworząc bliźniaczy model w stosunku przedstawionej 3 miesiące wcześniej Insignii drugiej generacji^[15]. Po raz pierwszy w historii Regala, jego najnowsze wcielenie nie było produkowane w Ameryce Północnej, lecz odtąd było importowane z niemieckiej fabryki Opla w Rüsselsheim. Ponadto, Regal VI dostępny był w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie w bazowej wersji już nie jako 4-drzwiowy sedan, lecz jako 5-drzwiowy liftback Regal Sportback. Ofertę uzupełniła też druga wersja nadwoziowa - uterenowione kombi Regal TourX^[16].

Sprzedaż Regala VI w obu wariantach nadwoziowych ruszyła w Ameryce Północnej w czerwcu 2017 roku^[17].

Z zaledwie 11,5 tysiąca sprzedanych sztuk w pierwszym półroczu sprzedaży i ledwie 14,1 tysiącami wyprzedanych Regalów w 2018 roku^[18], samochód nie zdobył popularności wśród amerykańskich konsumentów. Już w lipcu 2018 roku pojawiły się spekulacje, że Regal z powodu malejącego popytu może zostać wycofany trwale ze sprzedaży w ciągu najbliższych 3 lat^[19].

Ostatecznie, decyzja o zakończeniu importu Buicka z niemieckiej fabryki Opla i tym samym zakończeniu sprzedaży tego pojazdu w Ameryce Północnej została ogłoszona w grudniu 2019 roku^[20]. Jako uzasadnienie podano niewielką popularność i znikomy udział Regala we wszystkich sprzedanych modelach marki (10%)^[21].

Oba warianty Regala pozostały w ofercie w 2020 roku, po czym trwale zniknęły z salonów. Decyzja o zakończeniu produkcji oznaczała jednocześnie, że po raz pierwszy w ponad 116-letniej historii marki Buick przestano oferować na rodzimym rynku samochody osobowe. Odtąd, producent skupił się w USA i Kanadzie na oferowaniu wyłącznie SUV-ów i crossoverów^[22].

• L4 2.0l LTG
• V6 3.6l LGX

Buick Regal VI

Buick Regal VI przed liftingiem
Inne nazwy	Holden Commodore Opel Insignia Vauxhall Insignia
Producent	Buick
Zaprezentowany	Kwiecień 2017
Okres produkcji	od 2017
Miejsce produkcji	Szanghaj
Poprzednik	Buick Regal V
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	8-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4897 mm
Szerokość	1863 mm
Wysokość	1455 mm
Rozstaw osi	2829 mm
Masa własna	1366 kg
Zbiornik paliwa	62 l
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Chevrolet Malibu
Konkurencja	Kia K5 Nissan Altima Volkswagen Magotan
Multimedia w Wikimedia Commons

Buick Regal VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 2017 roku.

Kilka dni po prezentacji amerykańskiego Regala szóstej generacji, chiński oddział Buicka przedstawił swój wariant. W przeciwieństwie do tamtego modelu, chiński Buick Regal VI został zmodyfikowany pod kątem lokalnych wymagań rynkowych, debiutując jako 4-drzwiowy sedan^[23].

Od pokrewnego, amerykańskiego Regala, a także europejskiego Opla Insignii i australijskiego Holdena Commodore, samochód odróżnia się dłuższym tyłem i wyraźniej zaznaczoną linią bagażnika, a także bogatszym podstawowym wyposażeniem. Ponadto, jako jedyny nie jest produkowany w niemieckiej fabryce Opla, lecz w chińskich zakładach GM-Shanghai w Szanghaju^[24].

Po ogłoszeniu w grudniu 2019 roku decyzji amerykańskiego oddziału Buicka o wycofaniu Regala z tamtejszego rynku w 2020 roku, od tego czasu Regal stanie się modelem oferowanym i produkowanym wyłącznie dla rynku chińskiego^[20]. Jest to też ostatni model chińskiego oddziału Buicka będący bliźniaczym modelem Opla - po przejęciu tej marki w maju 2017 roku przez PSA, wszystkie nowe modele opracowywane są już na francuskich platformach.

W kwietniu 2020 roku chiński Buick Regal przeszedł obszerną restylizację nadwozia w identycznym zakresie, co europejski Opel Insignia. Pojawiły się ścięte u dołu reflektory, a także większa atrapa chłodnicy z cieńką chromowaną poprzeczką oraz zaktualizowany system multimedialny we wnętrzu^[25].

W lipcu 2023 roku chiński Buick Regal VI przeszedł drugą, po raz pierwszy w historii tej linii modelowej dedykowany już tylko do tutejszego rynku i nie posiadający odpowiednika pod inną marką. W ramach modyfikacji samochód zyskał nową stylistykę pasa przedniego, który zdominował znacznie większy niż dotychczas wlot powietrza w kształcie trapezu nawiązującego do nowego języka stylistycznego Buicka zapoczątowanego przed rokiem^[26]. Ponadto samochód przyozdobiono nowymi logotypami firmy, a także zastąpiono dźwignię do wybierania trybów jazdy przyciskami.

• L4 1.5l LFV
• L4 1.8l 30H

• GNXRegistry.ORG - The Official Registry of the Buick GNX
• Turbo Regal Website gnttype.org -Original Turbo Regal Resource
• Consumer Guide on the last Regals. auto.consumerguide.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-11-02)].