Bentley Silverstone

Producent	Bentley
Projektant	Hawtal Whiting
Zaprezentowany	Marzec 1994
Okres produkcji	1994 – 1995
Miejsce produkcji	Detroit
Dane techniczne
Segment	sportowe segmentu E
Typy nadwozia	2-drzwiowy coupé-kabriolet
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Liczba miejsc	2
Multimedia w Wikimedia Commons

Bentley Silverstone – samochód sportowy klasy wyższej produkowany pod brytyjską marką Bentley w 1994 – 1995.

Bentley Silverstone był jednym z pierwszych unikatowych samochodów z serii tworzonej przez łącznie kilkanaście różnych pojazdów, które brytyjska firma w latach 90. XX wieku zbudowała na wyłączne zamówienie sułtana Brunei, Hassanala Bolkiah. Monarcha w tym okresie intensywnie rozbudowywał swoją kilkutysięczną kolekcję samochodów, w której budowane na zmówienie Bentleye odegrały kluczową rolę.

Silverstone był dwumiejscowym, luksusowym modelem o nietypowej dla Bentleya koncepcji nadwoziowej - samochód wyposażono bowiem w twardy składany dach^[1], czyniąc go coupé-kabrioletem^[2]. Sylwetka wyróżniła się przez to nie tylko podłużną maską, ale i znacznie wydłużoną tylną częścią nadwozia mającą za zadanie chować jednoczęściowy, chowany dach. Stylistyka charakteryzowała się z kolei awangardowym wzornictwem, z reflektorami stworzonymi przez 4 odrębne klosze otoczone ciemnym wkładem i dużym, wyeksponowanym wlotem powietrza zdobionym chromem. Projekt opracował brytyjski dom projektowy Hawtal Whiting^[2].

Do napędu Bentleya Silverstone wykorzystana została wzmocniona 6,75 litrowa jednostka napędowa V8, którą zapożyczono z innego modelu zbudowanego dla sułtana Brunei - Bentleya Continental R Sufacon^[2]. Silnik rozwijał w ten sposób moc 527 KM, umożliwiając sprint do 100 km/h w 5 sekund.

Bentley Silverstone powstał na wyłączne zamówienie sułtana Brunei, stanowiąc wspólny projekt Bentleya i amerykańskiej firmy American Sunroof Corporation, która zajmowała się produkcją unikatowego samochodu w Detroit między 1994 a 1995 rokiem^[2]. Hassanal Bolkiah łącznie zamówił 6 sztuk^[2], z czego każda z nich miała inny kontrastowy kolor nadwozia: m.in. czarny, srebrny, zielon i czerwony. Istnienie samochodu udokumentowano jedynie w latach 90., a jego losy po transporcie do Brunei pozostały nieznane.

• V8 6,75 l 527 KM