An-72

Dane podstawowe
Państwo	ZSRR/  Ukraina
Producent	Charkowski Zakład Lotniczy, Zakład Lotniczy Antonow
Typ	samolot transportowy
Konstrukcja	duralowy górnopłat, podwozie chowane w locie
Załoga	3 (An-72)[1] 5 (An-74)[1]
Historia
Data oblotu	22 grudnia 1977[1]
Lata produkcji	1980-1993
Liczba egz.	200
Liczba wypadków  • w tym katastrof	1 (25.12.2013r.)[2]
Dane techniczne
Napęd	2× silnik odrzutowy ZMKB Progress D36[1] lub Progress D-436
Ciąg	2× 63,9 kN[1]
Wymiary
Rozpiętość	31,89 m[1]
Długość	28,07 m[1]
Wysokość	8,65 m[1]
Powierzchnia nośna	98,62 m²
Masa
Własna	19 050 kg[1]
Startowa	34 500 kg[1]
Zapas paliwa	16 250 l[1]
Osiągi
Prędkość maks.	705 km/h[1]
Prędkość przelotowa	600 km/h
Pułap praktyczny	10 700 m[1]
Zasięg	2000 km[1] 800 km (z maksymalnym ładunkiem)[1]
Dane operacyjne
Liczba miejsc
57 skoczków[1] 24 nosze[1] 52 pasażerów (68 z dodatkowymi siedzeniami[1])
Przestrzeń ładunkowa
7500 kg (prototyp)[1] 10 000 kg[1]
Użytkownicy
Cywilni: Armenia, Estonia, Francja, Łotwa, Meksyk, Rosja, Sudan, Ukraina Wojskowi: Angola, Egipt, Gruzja, Iran, Libia, Mołdawia, Peru, Rosja, Ukraina
Rzuty
Multimedia w Wikimedia Commons

An-72 (ros. Ан-72) – dwusilnikowy, odrzutowy samolot transportowy konstrukcji radzieckiej zaprojektowany w biurze Olega Antonowa. Samolot może działać z lotnisk o krótkim pasie (STOL). Jego wersją rozwojową jest samolot An-74^[1].

An-72 jest górnopłatem, gondole silników są zintegrowane ze skrzydłami, samolot posiada usterzenie w kształcie litery „T”. Podwozie chowane w locie.

Silniki zostały umieszczone nad skrzydłami w celu wytworzenia efektu Coandy, co zwiększa nośność samolotu^[3].

• An-72S – przeznaczona do transportu VIP-ów
• An-72P – przeznaczona do patrolowania obszarów morskich
• An-74 – wersja rozwojowa, zmiany konstrukcyjne

• Zdjęcia An-72