Alfa Romeo Brera
 Alfa Romeo Brera | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Geneva Motor Show 2005 |
| Okres produkcji |
2005–2010 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3-drzwiowe shooting brake |
| Silniki |
Benzynowe |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4410 mm |
| Szerokość |
1830 mm |
| Wysokość |
1341 mm |
| Rozstaw osi |
2528 mm |
| Masa własna |
1430 - 1625 kg |
| Liczba miejsc |
2+2 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Alfa Romeo Brera – samochód sportowy produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 2005–2010.
Historia i opis pojazdu
Pojazd po raz pierwszy zaprezentowano jako samochód koncepcyjny w 2002 roku. Wiosną 2005 roku zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych w Genewie wersję seryjną pojazdu, który został zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro z firmy Italdesign. Pojazd produkowany był w fabryce firmy Pininfarina w San Giorgio Canavese koło Turynu na zlecenie firmy Alfa Romeo.
W roku 2009 do oferty trafiły dwie nowe jednostki: turbodoładowana benzyna o pojemności 1.75 dm³ i mocy 200 KM, oraz silnik wysokoprężny, 2.0 JTDm o mocy 170 KM.
Planowano wytwarzanie do 20 tys. sztuk modeli Brera i Spider rocznie (w 2006 roku było to maksymalnie około 11 tys.). Najwyższy poziom produkcji Brery zanotowano w 2006 roku, gdy powstało 8.248 sztuk. W 2010 roku zakończono produkcję modelu. Wyprodukowano 21 786 egzemplarzy.
Nagrody i trofea
Alfa Romeo Brera zdobyła szereg prestiżowych nagród (głównie za wyjątkową stylistykę):
- Tytuł "Best of Show" nadawany przez czasopismo Autoweek (jeszcze jako auto studyjne w Genewie) w 2002 roku
- Tytuł "Best of Show" w kategorii "prototypy" na organizowanym we Włoszech konkursie Villa d’Este Concorso D’Eleganze
- Tytuł "Najbardziej Fascynujący Samochód" na Super Car Rally 2002 (rajdzie odbywającym się na trasie Paryż-Monte Carlo)
- Jeden z najbardziej eleganckich samochodów świata w konkursie Bibendum Challenge 2002
- Tytuł najseksowniejszego auta w konkursie polskiej edycji Playboya 2006
- Tytuł "European Car of The Year 2007"w Japonii. Ta prestiżowa nagroda została przyznana przez jury JAHFA
- Najlepszym samochód sportowy/coupe roku 2007, w corocznym konkursie magazynu What Diesel Car?
Silniki
Paletę silnikową początkowo stanowiły dwie benzynowe jednostki z bezpośrednim wtryskiem paliwa: 2.2 JTS o mocy 185 KM, i 3.2 JTS o mocy 260 KM. Najmocniejsza wersja silnikowa występowała jedynie z napędem na obie osie – jako wersja Q4, oraz pięciocylindrowy, rzędowy silnik Diesla o pojemności skokowej 2.4 dm³ i mocy maksymalnej 200 KM (w późniejszym czasie jego moc zwiększono do 210 KM). W 2009 roku wprowadzono silnik benzynowy 1.75 TBi i diesla 2.0 JTDm.
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Moc maksymalna [KM] przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Układ i liczba cylindrów |
liczba zaworów |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.75 TBi | 1742 | 200/5000 | 320/1400 | R4 | 16 |
| 2.2 JTS | 2198 | 185/6500 | 230/4500 | R4 | 16 |
| 3.2 JTS | 3195 | 260/6200 | 322/4500 | V6 | 24 |
| 2.0 JTDm | 1956 | 170/4000 | 360/1750 | R4 | 16 |
| 2.4 JTDm Q-Tronic | 2387 | 200/4000 | 400/2000 | R5 | 20 |
| 2.4 JTDm | 2387 | 210/4000 | 400/1500 | R5 | 20 |
| Silnik | Przyspieszenie 0-100 km/h [s] |
Prędkość maks. [km/h] |
Zużycie paliwa tryb miejski / poza miastem / mieszany [l/100km] |
Emisja CO2 [g/km] |
Masa samochodu [kg] |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.75 TBi | 7.7 | 235 | 11.8 / 6.0 / 8.1 | 189 | 1430 |
| 2.2 JTS | 8.6 | 222 | 13.0 / 7.3 / 9.4 | 221 | 1470 |
| 3.2 JTS Q4 | 6.8 | 244 | 16.7 / 8.3 / 11.4 | 270 | 1605 |
| 3.2 JTS | 7.0 | 250 | 16.4 / 7.9 / 11.0 | 260 | 1540 |
| 3.2 JTS Q-Tronic | 7.0 | 240 | -.- / -.- /12.2 | 289 | - |
| 2.0 JTDm | 8.8 | 218 | 7.1 / 4.4 / 5.4 | 142 | 1480 |
| 2.4 JTDm | 7.9 | 231 | 9.2 / 5.4 / 6.8 | 179 | 1675 |
| 2.4 JTDm Q-Tronic | 8.3 | 228 | -.- / -.- / 7.8 | 208 | - |
Bibliografia
- 2005 Alfa Romeo Brera 3.2 V6 CM Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).