AEG B.II
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ |
samolot rozpoznawczy |
Konstrukcja |
mieszana, przeważnie drewniana, podwozie stałe |
Załoga |
2 |
Historia | |
Data oblotu |
1914 |
Lata produkcji |
1914 |
Wycofanie ze służby |
1915 |
Dane techniczne | |
Napęd |
1 silnik rzędowy Mercedes D.II |
Moc |
120 KM (89,5 kW) |
Wymiary | |
Rozpiętość |
12,80 m |
Długość |
8,00 m |
Wysokość |
3,15 |
Powierzchnia nośna |
40,12 m² |
Masa | |
Własna |
723 kg |
Startowa |
1071 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
110 km/h |
Prędkość przelotowa |
110 km/h |
Pułap |
3000 m |
Zasięg |
1130 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
nieuzbrojony | |
Użytkownicy | |
Cesarstwo Niemieckie |
AEG B.II – dwumiejscowy, dwupłatowy niemiecki samolot rozpoznawczy, wyprodukowany w niewielkiej serii w 1914. Wersja rozwojowa AEG B.I, od którego różnił się mniejszymi rozmiarami oraz nieco lepszymi osiągami. Samolot wszedł do użycia na przełomie 1914 i 1915 r., jednak ze względu na małą prędkość maksymalną oraz słabą ochronę załogi przed atakami z powietrza szybko został wycofany.