Toyota C-HR

Toyota C-HR
Produktionszeitraum: seit 2016
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombilimousine

Der Toyota C-HR ist ein Crossover-SUV des japanischen Automobilherstellers Toyota. Ursprünglich war geplant, das Modell über Toyotas Marke Scion nur in Nordamerika zu vertreiben. Mit der Entscheidung, diese Marke einzustellen, wurde beschlossen, den C-HR direkt über die Muttermarke Toyota und weltweit zu vertreiben.[1] Mit Einführung der zweiten Generation wurde die Vermarktung auf Europa, Australien und Neuseeland eingeschränkt.[2] Die Bezeichnung C-HR steht für Coupé High Rider.[3]

Erste Generation (2016–2023)

1. Generation
Toyota C-HR (2017–2019)
Toyota C-HR (2017–2019)

Toyota C-HR (2017–2019)

Produktionszeitraum: 2016–2023
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,2–2,0 Liter
(85–126 kW)
Otto-Hybride:
1,8–2,0 Liter
(90–135 kW)
Elektromotor:
150 kW
Länge: 4360–4405 mm
Breite: 1795 mm
Höhe: 1555–1565 mm
Radstand: 2640 mm
Leergewicht: 1320–1780 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[4]

Während des Pariser Autosalons 2014 wurde die erste Generation erstmals als Designstudie Toyota C-HR Concept präsentiert. Auf der IAA 2015 in Frankfurt am Main wurde eine überarbeitete Version vorgestellt, ehe auf dem Genfer Auto-Salon 2016 eine seriennahe Variante stand. Zum Modelljahr 2020 wurde der C-HR überarbeitet.[5]

In China wurde das SUV sowohl von FAW-Toyota als auch von GAC-Toyota verkauft. Das bei FAW gebaute Fahrzeug wurde als Toyota Izoa vertrieben, das bei GAC gebaute Fahrzeug als Toyota C-HR.[6] Beide Modelle waren in China ab Juli 2018 erhältlich.

Auf der Shanghai Auto Show im April 2019 präsentierte Toyota sowohl den C-HR als auch den Izoa mit Elektroantrieb.[7] Im April 2020 kamen sie in China in den Handel.

Die sportlicher ausgestattete GR Sport-Variante präsentierte Toyota im November 2020.[8]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Toyota C-HR (2019–2023)
    Toyota C-HR (2019–2023)
  • C-HR Concept in Paris 2014
    C-HR Concept in Paris 2014
  • Concept, Heckansicht
    Concept, Heckansicht
  • C-HR Concept auf der IAA 2015
    C-HR Concept auf der IAA 2015
  • C-HR Hy-Power auf der IAA 2017
    C-HR Hy-Power auf der IAA 2017
  • GAC-Toyota C-HR EV (Festlandchina)
    GAC-Toyota C-HR EV (Festlandchina)

Technik

Das Modell basiert auf der TNGA-Plattform von Toyota. Mit dem Toyota Verso und dem Toyota Corolla lief der C-HR ab Oktober 2016 im türkischen Werk Toyota Motor Manufacturing Turkey vom Band.[9] Neben einem 1,2-Liter großen Ottomotor mit 85 kW (116 PS) kam der C-HR zum Marktstart mit dem aus dem Toyota Prius bekannten, 90 kW (122 PS) starken Benzin/Elektro-Hybridantrieb auf den Markt. Zur Markteinführung war das Fahrzeug mit dem 1,2-Liter großen Ottomotor ab 21.990 Euro erhältlich, der Hybridantrieb kostete ab 27.390 Euro. Ab 2020 war auch ein 135 kW (184 PS) starker Zweiliter-Hybridantrieb, der auch im Corolla E210 zum Einsatz kommt, erhältlich.

Auf dem amerikanischen Markt wurde er ausschließlich in der 2,0-Liter-Version mit 109 kW (148 PS)[10] verkauft. Diese Motorvariante ist auch auf den asiatischen Märkten zusätzlich zum Turbomotor (1,2 Liter) und dem Hybridantrieb (1,8 Liter) erhältlich.

Technische Daten

1.2 Turbo 1.2 Turbo 4x4 1.8 VVT-i Hybrid 2.0 VVT-i Hybrid 2.0 (1) 2.0 (2) EV (2)
Bauzeitraum 10/2016–09/2020 10/2016–11/2019 10/2016–12/2023 11/2019–12/2023 2017–2023 seit 07/2018 04/2020–10/2022
Motorkenndaten
Motortyp R4-Turbo-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor R4-Ottomotor Elektromotor
Hubraum 1197 cm³ 1798 cm³ 1987 cm³ 1987 cm³ —
Verdichtungsverhältnis 10,0 : 1 13,0 : 1 14,0 : 1 10,5 : 1 13,0 : 1 —
max. Leistung Verbrennungsmotor
bei 1/min 		85 kW (116 PS)/
5600 		72 kW (98 PS)/
5200 		112 kW (152 PS)/
6000 		109 kW (148 PS)/
6000–6100 		126 kW (171 PS)/
6600 		—
max. Leistung Elektromotor — 53 kW (72 PS) 80 kW (109 PS) — 150 kW (204 PS)
Leistung Gesamtsystem — 90 kW (122 PS) 135 kW (184 PS) —
max. Drehmoment Verbrennungsmotor
bei 1/min 		185 Nm/
1500–4000 		142 Nm/
3600 		190 Nm/
4400–5200 		189 Nm/
3800–3900 		203 Nm/
4400–4800 		—
max. Drehmoment Elektromotor — 163 Nm 202 Nm — 300 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe stufenloses Automatikgetriebe 1-Stufen-Reduktionsgetriebe
Getriebe, optional [stufenloses Automatikgetriebe] —
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
[185 km/h] 		180 km/h 170 km/h 180 km/h 195 km/h 185 km/h 160 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		10,9 s
[11,1 s] 		11,4 s 11,0 s 8,2 s 11,0 s 10,3 s k. A.
Leergewicht 1320–1425 kg
[1390–1440 kg] 		1460–1510 kg 1380–1460 kg 1485–1520 kg 1495 kg 1490–1510 kg 1780 kg
Kraftstoff-/ Energieverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		5,9–6,0 l Super
[5,9 l Super] 		6,3 l Super 3,8–3,9 l Super 4,0 l Super 6,9 l Super 5,7 l Super 13,1 kWh
CO2-Emission
(kombiniert) 		135–136 g/km
[134–135 g/km] 		143–144 g/km 86–87 g/km 119 g/km 184 g/km k. A. 0 g/km
Tankinhalt 50 l 43 l 50 l —
Batterie — 54,3 kWh
Abgasnorm Euro 6 Euro 6d-TEMP LEV3, ULEV125 China VI —
(1) 
Motorvariante angeboten u. a. in Russland und den USA[10]
(2) 
Motorvariante angeboten in China

Zweite Generation (seit 2024)

2. Generation
Toyota C-HR Hybrid (seit 2024)
Toyota C-HR Hybrid (seit 2024)

Toyota C-HR Hybrid (seit 2024)

Produktionszeitraum: seit 2024
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,8–2,0 Liter
(72–112 kW)
+ Elektromotoren:
83–120 kW
Länge: 4362 mm
Breite: 1832 mm
Höhe: 1558–1564 mm
Radstand: 2640 mm
Leergewicht: 1505–1770 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[11]

Im Juni 2023 präsentierte Toyota die zweite Generation des C-HR, die sich optisch an den aktuellen Modellen der Marke wie dem bZ4X und dem Prius V orientiert und im Januar 2024 auf den Markt am.[12] Von Letzterem übernimmt das Modell unter anderem auch den neuen Plug-in-Hybridantrieb mit einer Systemleistung von 164 kW (223 PS). Die Basismotorisierung bildet ein 1,8 Liter-Ottomotor, der mit einem Elektromotor kombiniert wird und 103 kW (140 PS) leistet. Ein weiterer Vollhybrid nutzt einen 2,0 Liter-Ottomotor und leistet 146 kW (197 PS). Dieser ist wahlweise auch mit Allradantrieb erhältlich.

  • Toyota C-HR Hybrid GR Sport (seit 2024)
    Toyota C-HR Hybrid GR Sport (seit 2024)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Innenansicht
    Innenansicht

Technik

Statt der versteckten hinteren Türgriffe sind nun rundum alle versenkbar.[13] Der cW-Wert beträgt 0,315.[14]

Vorn hat der Wagen MacPherson-Federbeine, die hinten ist eine Mehrlenkerachse eingebaut.[14]

Sicherheit

Im Frühjahr 2024 wurde die zweite Generation vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Sie erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[15]

Technische Daten

Der Kofferraum fasst bei nicht umgeklappter Rückbank 443 Liter.[14]

1.8 Hybrid 2.0 Hybrid 2.0 Hybrid AWD 2.0 Plug-in-Hybrid
Bauzeitraum seit 01/2024
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung Kombinierte Saugrohr- und Benzindirekteinspritzung
Motoraufladung —
Hubraum 1798 cm³ 1987 cm³
Verdichtungsverhältnis 13 : 1 14 : 1
max. Leistung Ottomotor 72 kW (98 PS)
bei 5200/min 		112 kW (152 PS)
bei 6000/min
max. Elektroleistung Vorderachse 70 kW (95 PS) 83 kW (113 PS) 120 kW (163 PS)
max. Elektroleistung Hinterachse — 30 kW (41 PS) —
max. Systemleistung 103 kW (140 PS) 145 kW (197 PS) 164 kW (223 PS)
max. Drehmoment Ottomotor 142 Nm bei 3600/min 190 Nm bei 4400–5200/min
max. Drehmoment Elektromotor Vorderachse 185 Nm 206 Nm 208 Nm
max. Drehmoment Elektromotor Hinterachse — 84 Nm —
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb
Getriebe stufenloses Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 175 km/h 180 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 9,9 s 8,1 s 7,9 s 7,4 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 4,7–4,8 l Super 4,8–4,9 l Super 5,1 l Super 0,9–1,0 l Super
CO2-Emission (kombiniert) 105–108 g/km 108–111 g/km 115–116 g/km 19–20 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6e
Kofferraumvolumen 447 l 430 l 424 l 350 l

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2016 bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 75.795 Toyota C-HR neu zugelassen worden. Mit 13.573 Einheiten war 2018 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Commons: Toyota C-HR – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Toyota verrät den Preis des C-HR
  2. ↑ Heinrich Lingner: Expressiv, komfortabel, ausgereift - erste Fahrt. In: auto-motor-und-sport.de. 20. November 2023, abgerufen am 26. Dezember 2023.
  3. ↑ Der neue Toyota C-HR – Ein SUV-Coupé, das den Crossover neu erfindet
  4. ↑ Ergebnisse des Toyota C-HR beim Euro-NCAP-Crashtest 2017
  5. ↑ Thomas Harloff: Toyota C-HR Facelift (2020): Mit stärkerem Hybridantrieb ins neue Modelljahr. In: auto-motor-und-sport.de. 1. Oktober 2019, abgerufen am 10. Oktober 2019.
  6. ↑ Highlights Of The 2018 Beijing Auto Show Day 1 Part 2. carnewschina.com, 25. April 2018, abgerufen am 12. Mai 2018.
  7. ↑ C-HR, Izoa und Rhombus BEV: Toyota zeigt Elektroautos in Shanghai. In: auto-motor-und-sport.de. 18. April 2019, abgerufen am 22. April 2019.
  8. ↑ Stefan Wagner: Toyota C-HR GR Sport (2021) debütiert mit hauptsächlich optischen Upgrades. In: de.motor1.com. 9. November 2020, abgerufen am 9. November 2020.
  9. ↑ Götz Fuchslocher: Produktionsstart des Toyota C-HR. In: automobil-produktion.de. 10. November 2016, abgerufen am 10. Oktober 2019.
  10. ↑ a b 2018 CH-R Product Information. Toyota USA, abgerufen am 5. Januar 2018.
  11. ↑ Ergebnisse des Toyota C-HR beim Euro-NCAP-Crashtest 2024
  12. ↑ Thomas Geiger: Neuer Toyota C-HR: Erste Fahrt im Plug-in-Hybrid mit 223 PS. In: autobild.de. 15. November 2023, abgerufen am 15. November 2023.
  13. ↑ Peter R. Fischer: Toyota C-HR: Zweite Generation startet Ende 2023 – erster Check! In: autobild.de. 26. Juni 2023, abgerufen am 30. Juni 2023.
  14. ↑ a b c Stefan Wagner: Toyota C-HR (2024) im Test: Was kann der T-Roc-Rivale mit Hybrid? In: de.motor1.com. 16. November 2023, abgerufen am 1. Dezember 2023.
  15. ↑ Thomas Kroher: Euro NCAP April 2024: Toyota C-HR, Honda CR-V und Nio EL6. In: adac.de. 16. April 2024, abgerufen am 21. April 2024.
  16. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019, Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
Zeitleiste Toyota-Pkw
Zeitleiste der Toyota-Modelle in Deutschland Deutschland
Typ 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen iQ
Aygo Aygo Aygo X
Kleinwagen 1000 UP30/KP30 Starlet P6 Starlet P7 Starlet P8 Starlet P9 Yaris P1 Yaris XP9 Yaris XP13 Yaris XP21
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Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Toyota_C-HR