Die Supersport-300-Weltmeisterschaft ist eine Rennsportklasse für seriennahe Motorräder. Die erste Saison wurde 2017 unter dem Dach der FIM offiziell als Weltmeisterschaft ausgetragen. Die Rennen finden im Rahmen der Superbike-Weltmeisterschaft statt. Obwohl die Serie als Weltmeisterschaft gilt, fand bisher lediglich ein Rennen auf einer nichteuropäischen Rennstrecke statt.
Vorschriften und Regeln
Die Klasse wurde als Einsteigerklasse für die Superbike-Weltmeisterschaft geschaffen. Es sollen junge Talente gefunden und gefördert werden. Das Mindestalter für die Teilnahme beträgt 15 Jahre.[1]
Zugelassen sind Motorräder der EU-Führerscheinklasse A2, die in Europa käuflich zu erwerben sind. Im Einzelnen sind dies:
Da diese Motorräder unterschiedliche Konzepte verfolgen, unterliegen sie diversen Beschränkungen, um die Chancengleichheit zu gewährleisten.
1 Inklusive aller Flüssigkeiten.
2 Die Testdrehzahl gibt an, bei welcher Drehzahl das maximal zulässige Geräuschlimit von 107 dB/A gemessen wird.
- Pro Rennen darf jeder Fahrer maximal zwei Sätze Trockenreifen oder einen Satz Regenreifen verwenden.
- Die Anzahl der Motoren ist nicht limitiert.
- Die Motoren müssen im Großen und Ganzen der homologierten Version entsprechen.
- Bezüglich der ECU gibt es drei Möglichkeiten:
- Es kann die homologierte Version ohne irgendwelche Veränderungen verwendet werden.
- Es kann die homologierte Version mit einem externen, von der FIM abgenommenen, Einspritzmodul verwendet werden.
- Es kann eine ECU der FIM, das sogenannte World SSP 300 Kit, verwendet werden.
- Folgende Bauteile können entfernt werden:
- Bauteile, die hauptsächlich wegen Emission verbaut sind. Zum Beispiel die Lambdasonde.
- Tachometer
- Kettenschutz, solange er keine Einheit mit der hinteren Radabdeckung bildet.
- Folgende Bauteile müssen entfernt werden:
- Folgende Bauteile müssen verbaut werden (Falls nicht schon vorhanden):
- Ein roter, funktionierender Notausschalter
- Die Ölablassschraube muss gesichert werden.
- Eventuelle Entlüftungs- oder Überlaufleitungen müssen über entsprechende Auffangvorrichtungen verfügen.
- Falls nicht vorhanden, muss eine Öldruckwarnleuchte installiert werden.
Supersport-300-Weltmeister
Rekorde
Rekorde nach Fahrern
Fahrer, die in der Saison 2021 bei einem Team unter Vertrag stehen, sind grün hinterlegt.
Weltmeister-Titel
Siege
Pole-Positions
Die Pole-Position aus der Superpole zählt für beide Läufe.
Schnellste Rennrunden
WM-Punkte
Podestplätze
Starts
Gezählt werden alle Rennen, an denen der betreffende Fahrer tatsächlich teilgenommen hat. Ist er zum Beispiel in der Einführungsrunde (also vor dem eigentlichen Start des Rennens) ausgefallen, wird dies nicht als Renn-Teilnahme gewertet. Als gestartet gilt jedoch, wer mindestens den ersten Startversuch des Rennens aufgenommen hat.
Seit 2020 finden pro Wochenende zwei Rennen statt.
Siege in einer Saison
Pole-Positions in einer Saison
Schnellste Rennrunden in einer Saison
Weitere Rekorde
Stand: Saisonende 2024
| Rekord |
Details |
Fahrer
|
| WELTMEISTERSCHAFTEN
|
| Schnellste WM-Entscheidung |
nach 7 von 8 Rennen (87,5 %) |
Spanien Manuel González (2019)
|
| Größter Punkte-Vorsprung des Weltmeisters |
79 Punkte |
Spanien Álvaro Díaz auf
Niederlande Victor Steeman (2022)
|
| Kleinster Punkte-Vorsprung des Weltmeisters |
1 Punkt |
Spanien Marc García auf
Italien Alfonso Coppola (2017)
Spanien Ana Carrasco auf
Spanien Mika Pérez (2018)
|
| Der jüngste Weltmeister |
mit 17 Jahren und 83 Tagen |
Spanien Manuel González (2019)
|
| Der älteste Weltmeister |
mit 21 Jahren und 204 Tagen |
Spanien Ana Carrasco (2018)
|
| SIEGE
|
| Die beste Sieg-Quote |
23,08 % (6 Siege in 26 Rennen) |
Spanien Adrián Huertas
|
| Der jüngste Rennsieger |
mit 16 Jahren und 114 Tagen |
Spanien Unai Orradre, Jerez 2020 (Rennen 1)
|
| Der älteste Rennsieger |
mit 26 Jahren und 31 Tagen |
Niederlande Koen Meuffels, Estoril 2020 (Rennen 2)
|
| Die meisten Starts bis zum ersten Sieg |
49 |
Italien Bruno Ieraci
|
| STARTPLÄTZE
|
| Jüngster Fahrer auf der Pole-Position |
mit 16 Jahren und 246 Tagen |
Spanien Manuel González, Aragón 2019
|
| Ältester Fahrer auf der Pole-Position |
mit 24 Jahren und 205 Tagen |
Vereinigtes Konigreich Tom Booth-Amos, Magny-Cours 2020
|
| SCHNELLSTE RENNRUNDEN
|
| Jüngster Fahrer, der die schnellste Rennrunde fuhr |
mit 15 Jahren und 151 Tagen |
Spanien Dean Berta Viñales, Barcelona 2021 (Rennen 1)
|
| Der älteste Fahrer, der die schnellste Rennrunde fuhr |
mit 26 Jahren und 280 Tagen |
Niederlande Koen Meuffels, Assen 2021 (Rennen 2)
|
| PODESTPLÄTZE
|
| Die beste Podest-Quote |
51,28 % (20 Podestplätze in 39 Rennen) |
Niederlande Scott Deroue
|
| Die beste Podest-Quote in einer Saison |
7 in 9 Rennen (77,78 %) |
Italien Alfonso Coppola (2017)
|
| Die meisten Podestplatzierungen in einer Saison |
9 in 14 Rennen (64,29 %) |
Spanien Álvaro Díaz (2022)
|
| Die meisten Podestplatzierungen ohne Sieg |
4 |
Brasilien Humberto Maier
Spanien José Luis Pérez González
|
| Die meisten zweiten Plätze |
9 |
Niederlande Scott Deroue
|
| Die meisten dritten Plätze |
5 |
Niederlande Scott Deroue
Frankreich Samuel Di Sora
Niederlande Jeffrey Buis
|
| Jüngster Fahrer auf dem Podium |
mit 15 Jahren und 338 Tagen |
Spanien Manuel González, Misano 2018
|
| Ältester Fahrer auf dem Podium |
mit 26 Jahren und 279 Tagen |
Niederlande Koen Meuffels, Assen 2021 (Rennen 1)
|
| PUNKTERÄNGE
|
| Die meisten Punkteplatzierungen in einer Saison |
16 in 16 Rennen |
Spanien José Luis Pérez González (2023)
Indonesien Aldi Mahendra (2024)
|
| Die meisten GP-Teilnahmen, ohne WM-Punkte zu erzielen |
16 |
Argentinien Joel Romero
|
| ZIELANKÜNFTE
|
| Die meisten Zielankünfte in einer Saison |
16 in 16 Rennen |
Italien Alessandro Zanca (2021)
Spanien Álvaro Díaz
Spanien Marc García
Spanien Yeray Saiz (2022)
Spanien José Luis Pérez González
Deutschland Dirk Geiger
Griechenland Ioannis Peristeras (2023)
Indonesien Aldi Mahendra
Niederlande Loris Veneman (2024)
|
| Die meisten Zielankünfte ununterbrochen seit dem Debüt |
30 |
Griechenland Ioannis Peristeras (2022—2023)
|
| RENN-TEILNAHMEN
|
| Die meisten Saisonteilnahmen |
7 |
Italien Kevin Sabatucci (2018–2024)
|
| Die meisten Rennteilnahmen ohne Sieg |
52 |
Italien Marco Gaggi (beste Platzierung: 2)
|
| Die meisten Rennteilnahmen ohne Podestplatz |
47 |
Niederlande Ruben Bijman (beste Platzierung: 5)
|
Rekorde nach Konstrukteuren
In der Saison 2021 in der Supersport-300-WM aktive Konstrukteure sind grün hinterlegt.
Konstrukteurs-Weltmeistertitel
Stand: 18. Oktober 2020
| Platz
|
Konstrukteur
|
Titel
|
Jahre
|
| 1 |
Japan Kawasaki
|
5
|
2018–2021, 2023
|
| 2 |
Japan Yamaha
|
2
|
2017, 2022
|
Siege
Stand: 25. Juli 2021
| Platz
|
Konstrukteur
|
Siege
|
| 1 |
Japan Kawasaki
|
32
|
| 2 |
Japan Yamaha
|
10
|
| 3 |
Osterreich KTM
|
3
|
| 4 |
Japan Honda
|
2
|
Rekorde nach Nationen
Weltmeistertitel
Stand: Saisonende 2021
| Platz
|
Nation
|
Titel
|
Jahre
|
| 1 |
Spanien Spanien
|
4
|
2017–2019, 2021
|
| 2 |
Niederlande Niederlande
|
1
|
2020
|
Siege
Pole-Positions
Schnellste Rennrunden
Podestplätze
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Die neue FIM Supersport 300 Weltmeisterschaft beginnt ab 2017. In: worldsbk.com. 27. September 2016, abgerufen am 11. März 2017.
Supersport-300-Weltmeisterschaft 2024
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