Hurontario-Linie
| Hurontario-Linie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckenlänge: | 18 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 750 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Hurontario-Linie (offiziell Hazel McCallion Line, in der Bauphase auch als Hurontario LRT bekannt) ist eine in Bau befindliche Stadtbahn-Strecke in den Städten Mississauga und Brampton in der kanadischen Provinz Ontario. Sie wird in Nord-Süd-Richtung von der Station Port Credit GO (GO Transit) im Stadtbezirk Port Credit (Mississauga) entlang der Hauptverkehrsachse Hurontario Street bis zum Brampton Gateway Terminal in der Stadt Brampton führen. Die Strecke wird 18 Kilometer lang sein und 19 Haltestellen haben. Die Bauarbeiten begannen im Jahr 2020; die Eröffnung ist im Jahr 2024 geplant.[1]
Besitzer ist die Verkehrsplanungsgesellschaft Metrolinx, eine Agentur der Provinzregierung von Ontario. Metrolinx hat das Konsortium Mobilinx mit der Planung, dem Bau, der Finanzierung, dem Betrieb und dem Erhalt der Strecke beauftragt. Als Betreiber ist die Transdev (ein Mitglied von Mobilinx) vorgesehen.[1]
Bei der Eröffnung wird die Linie in „Hazel McCallion Line“ umbenannt. Hazel McCallion ist die ehemalige Bürgermeisterin der Stadt Mississauga, und die Provinz Ontario gab die Umbenennung der Linie an ihrem 101. Geburtstag bekannt.[2]
Haltestellen
| Haltestelle | Kreuzung | Stadt | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| Brampton Gateway | Steeles Avenue | Brampton | Brampton Gateway Terminal |
| County Court | Sir Lou Drive – County Court |
Brampton | |
| Ray Lawson | Ray Lawson Boulevard – County Court |
Brampton | |
| Derry | Derry Road | Mississauga | |
| Courtneypark | Courtneypark Drive | Mississauga | |
| Britannia | Britannia Road | Mississauga | |
| Matheson | Matheson Boulevard | Mississauga | |
| Bristol | Bristol Road | Mississauga | |
| Eglinton & Hurontario | Eglinton Avenue | Mississauga | |
| Mississauga City Centre | Station Gate Road | Mississauga | Mississauga Transitway, City Centre Terminal |
| Robert Speck | Robert Speck Parkway | Mississauga | |
| Burnhamthorpe | Burnhamthorpe Road | Mississauga | |
| Fairview | Central Parkway | Mississauga | |
| Cooksville | John Street | Mississauga | Cooksville GO Station |
| Dundas & Hurontario | Dundas Street | Mississauga | |
| Queensway | The Queensway | Mississauga | |
| North Service | North Service Road | Mississauga | |
| Mineola | Mineola Road | Mississauga | |
| Port Credit | Mississauga | Port Credit GO Station |
Umsteigemöglichkeiten
An den meisten Haltestellen entlang der Hurontario-Linie wird es Umsteigemöglichkeiten zu den Bussen von Brampton Transit in Brampton und MiWay in Mississauga geben. Es gibt zwei Busstationen entlang der Strecke. Der Brampton Gateway Terminal wird von den Bussen von Brampton Transit und der Mississauga City Centre Terminal von den Bussen von MiWay und GO Transit bedient. Der Mississauga City Centre Terminal ist auf dem Mississauga Transitway (Bus Rapid Transit).
Es gibt zwei Stationen von GO Transit bei den Haltestellen Port Credit und Cooksville. Die Station Port Credit GO ist auf der Lakeshore-West-Linie und die Station Cooksville GO ist auf der Milton-Linie. An beiden Stationen gibt es Nahverkehrszüge und Busse von GO Transit, und auch die Busse von MiWay. Die Station Port Credit GO befindet sich neben der künftigen Stadtbahnhaltestelle, aber die Cooksville GO Station liegt 200 Meter östlich der gleichnamigen Stadtbahnhaltestelle.
Strecke
Die Hurontario-Linie ist eine 18 Kilometer lange Stadtbahnstrecke entlang der Hurontario Street. Die Strecke wird meistens einen eigenen Gleiskörper in der Mitte der Hurontario Street haben.[1]
Port Credit, die südliche Endstation der Stadtbahnstrecke, wird an der Westseite der Hurontario Street neben der Station Port Credit GO liegen. Diese Station wird von Nahverkehrszügen von GO Transit auf der Lakeshore-West-Linie bedient.[3][4]
Zwischen den Haltestellen Robert Speck und Eglinton & Hurontario liegt die Trasse auf der Westseite der Hurontario Street und wird den Highway 403 (eine Autobahn) auf einer eigenen Brücke überqueren. Auf der Südseite der Brücke wird ein Abzweig zur Haltestelle Mississauga City Centre am Ende eines Streckenasts führen. Mississauga City Centre ist die einzige Haltestelle, die nicht an der Hauptstrecke entlang der Hurontario Street liegen wird.[5]
Betrieb
Die Taktfolge der Stadtbahn wird während der Hauptverkehrszeiten 7,5 Minuten betragen.[6]
Metrolinx hat 62[7] niederflurige Stadtbahnwagen des Typs Citadis Spirit von Alstom zu einem Preis von 528 Millionen CAD bestellt,[8] von denen 44 Stück für dieses Projekt vorgesehen sind, während die anderen 18 seit Juli 2021 zur Finch-West-Linie geliefert werden.[7] Jede Zugeinheit hat 120 Sitzplätze und eine Kapazität für 336 Fahrgäste.[9] Jedes Fahrzeug ist 48,4 m lang.[10]
Nördlich der Haltestelle Derry und südlich des Highway 407 liegt der Betriebsbahnhof der Linie. Auf dem Edwards Boulevard und dem Topflight Drive wird es ein Verbindungsgleis zwischen dem Depot und der Hauptstrecke geben. Das Depot wird eine Kapazität für 42 Stadtbahnfahrzeuge haben. Es wird 4 Gleise in der Remise und 12 Außengleise geben.[11]
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ a b c Hurontario LRT (Hazel McCallion Line). Metrolinx, abgerufen am 1. Dezember 2022 (englisch).
- ↑ Ontario Names the Hurontario LRT After Former Mississauga Mayor Hazel McCallion. Provinz Ontario, 14. Februar 2022, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 15. Februar 2022; abgerufen am 14. Februar 2022 (englisch).
- ↑ See the launch pad completed in preparation for Hurontario light rail transit push box. Metrolinx, 22. Oktober 2021, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 26. Februar 2022; abgerufen am 26. Februar 2022 (englisch).
- ↑ LRT Rollout Map 1. (PDF) Metrolinx, 30. Juni 2017, abgerufen am 4. Dezember 2022 (englisch).
- ↑ 'Push box' and elevated guideways in store for Hurontario Light Rail Transit project. Metrolinx, 28. Januar 2021, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 22. November 2021; abgerufen am 22. November 2021 (englisch).
- ↑ Hazel McCallion Line - Frequently Asked Questions. In: Metrolinx. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 6. Januar 2023; abgerufen am 6. Januar 2023 (englisch).
- ↑ a b Robert Schwandl: Urban Rail in Canada. 1. Auflage. Robert Schwandl Verlag, Berlin 2024, ISBN 978-3-936573-73-2, S. 91, 101.
- ↑ Ben Spurr: Metrolinx to buy vehicles from Bombardier competitor. Toronto Star, 5. November 2017, abgerufen am 26. April 2020 (englisch).
- ↑ The Alstom Citidis Spirit Light Rail Vehicle. Metrolinx, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 1. Juli 2018; abgerufen am 9. Februar 2020 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Ben Spurr: How do TTC's streetcar options compare? It's Bombardier versus Alstom. In: Toronto Star. 13. Mai 2017, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 12. Juni 2018; abgerufen am 13. Mai 2017 (englisch).
- ↑ Hazel McCallion LRT maintenance and storage facility getting closer to completion. Metrolinx, abgerufen am 2. Dezember 2022 (englisch).
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Toronto: Link Train | |
| im Bau |
Mississauga: Hurontario-Linie | Toronto: Eglinton-Linie, Finch-West-Linie |
