Honda Civic 5. Generation

Honda
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Honda Civic Dreitürer (1991–1995)
Civic
Produktionszeitraum: 1991–1996
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Kombilimousine, Limousine, Coupé
Motoren: Ottomotoren:
1,3–1,6 Liter
(55–118 kW)
Länge: 4070–4390 mm
Breite: 1695 mm
Höhe: 1345 mm
Radstand: 2570 mm
Leergewicht: 935–1105 kg

Vorgängermodell Civic 4. Generation
Nachfolgemodell Civic 6. Generation

Die fünfte Generation des Honda Civic wurde im Herbst 1991 vorgestellt und bis Anfang 1996 produziert. Das Heck des Dreitürers wurde mit einer horizontal geteilten Heckklappe (dem so genannten Alligator-Tailgate) präsentiert. Sicherheitstechnisch wurde die fünfte Generation mit ABS und Euro-Airbag ausgestattet.

Das Motorenangebot beim Dreitürer umfasst eine Motorenpalette von 1,3 Liter-Vergaser-Triebwerk mit 75 PS bis zum 1,6 Liter-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und VTEC-Technik mit 160 PS, die Limousine deckt ein Leistungsspektrum von 90 bis 160 PS ab. Mit dieser Generation werden zwei neue VTEC-Motoren eingeführt, ein SOHC-VTEC- und ein VTEC-E-Motor.

Als Beitrag zur Roadster-Welle kam im Frühjahr 1992 der CRX als Zweisitzer mit herausnehmbaren Dach, der mit einem bis 7600 min−1 drehenden 160 PS starken VTEC-Motor ausgestattet ist.

Im Januar 1994 wurde die Civic-Baureihe mit einem Fünftürer erweitert.

Dreitürer (Hatchback)

Heckansicht


Modell Modellcode Ausführung Bauzeit Hubraum Leistung
kW (PS) 		Motorcode VTEC Nockenwelle Gewicht (Automatik)
1.3 EG3 LS 10/1992–09/1995 1343 cm³ 55 (75) D13B2 nein SOHC 925 kg (955 kg)
1.5i EG4 LSi 10/1991–09/1995 1493 cm³ 66 (90) D15B2 935 kg (965 kg)
VEi D15Z1 VTEC-E
1.6i EG5 ESi 1590 cm³ 92 (125) D16Z6 ja 985 kg (1045 kg)
EG6 VTi 1595 cm³ 118 (160) B16A2 DOHC 1080 kg (1140 kg)

Viertürer


Honda Civic Limousine (1992–1996)
Modell Modellcode Ausführung Bauzeit Hubraum Leistung
kW (PS) 		Motorcode VTEC Nockenwelle Gewicht (Automatik)
1.5i EG8 LSi 05/1992–02/1996 1493 cm³ 66 (90) D15B2 nein SOHC 995 kg (1025 kg)
VEi D15Z1 VTEC-E 935 kg
1.6i EG9 VTi 1595 cm³ 118 (160) B16A2 ja DOHC 1105 kg
EH9 ESi 1590 cm³ 92 (125) D16Z6 SOHC 1030 kg (1060 kg)
EH1 RTSi (4wd) 05/1992–08/1995

Coupé

Honda Civic Coupé (1993–1996)
Modell Modellcode Ausführung Bauzeit Hubraum Leistung
kW (PS) 		Motorcode VTEC Nockenwelle
1.6i EJ1 ESi 01/1994–02/1996 1590 cm³ 92 (125) D16Z9 ja SOHC
D16Z6
1.5i EJ2 LSi 08/1993–02/1996 1493 cm³ 74 (101) D15B7 nein SOHC

Targa

Honda Del Sol (1992–1998)

Ab März 1992 bot Honda der sportlich angehauchten Käuferschicht den Honda CRX del Sol an (in den USA bis 1995 auch „Civic del Sol“ genannt, in Europa Civic CRX bis 1994). Er basierte auf einer verkürzten Plattform des Civic Hatchback. Es wurden zwei Leistungsstufen angeboten, die auf den verschiedenen Märkten mit unterschiedlichen Motoren erreicht wurden. In Nordamerika gab es traditionell zusätzlich eine dritte Einsteigerstufe. Seit den Tagen des S800 bot Honda somit wieder ein Cabriolet an, welches dadurch bei Puristen nicht als dritte Generation des Sportcoupés angesehen wurde. Kombiniert wurden die Motoren wiederum mit einem manuellen 5-Gang- oder einem automatischen 4-Gang-Getriebe. Das Dach konnte manuell oder elektrisch entfernt werden.

Modell Modellcode Ausführung Bauzeit Hubraum Leistung
kW (PS) 		Motorcode VTEC Nockenwelle
1.6i EG2 VTi 03/1992–12/1998 1595 cm³ 118 (160) B16A2 ja DOHC
EH6 ESi 1590 cm³ 92 (125) D16Z6 SOHC
01/1997–12/1998 D16Y8
Commons: Honda Civic (5. Generation) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_5._Generation