Honda
Honda Civic Dreitürer
Civic
Produktionszeitraum:	1983–1987
Klasse:	Kompaktklasse, Van
Karosserieversionen:	Kombilimousine, Limousine, Kombi, Kombicoupé
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–1,5 Liter (40–74 kW)
Länge:	3810 mm
Breite:	1635 mm
Höhe:	1340 mm
Radstand:	2380 mm
Leergewicht:	ca. 855 kg
Vorgängermodell	Civic 2. Generation
Nachfolgemodell	Civic 4. Generation

Die dritte Generation des Honda Civic wurde von September 1983 bis September 1987 gefertigt. Es gab ihn in vier Karosserievarianten: als Coupé CR-X, dreitüriges Steilheck (Hatchback), viertüriges Stufenheck und Van Shuttle (einem Vorläufer der heutigen Vans). Bei der Gestaltung wurde bei dieser Modellreihe das Designbüro von Pininfarina beteiligt.

Die dritte Generation ist ohne klassischen Kombi, da diese Rolle vom kleinen Van Shuttle übernommen wird. Der Shuttle hatte serienmäßig Frontantrieb und war auch mit Allradantrieb erhältlich. Durch einen Druckknopf am Armaturenbrett konnte dieser zugeschaltet werden. Im Jahr 1987 wurde das Allradantriebssystem des Shuttle geändert. Es bekam eine automatische Viskokupplung, die bei unterschiedlicher Drehzahl der Achsen automatisch Drehmoment an die Hinterräder weiterleitet.

Den Civic bot Honda zunächst mit 1,3 Liter 52 kW (71 PS) und dem 1,5 Liter GL oder S mit 62 kW (85 PS) an. Diese wurden 1984 mit dem 1,2 Liter 40 kW (54 PS) ergänzt. Das Spitzenmodell seiner Zeit war der 1,5 Liter GT mit 74 kW (101 PS). Ab dem Modelljahr 1986 wurde diese Version auf Wunsch mit einem geregelten Katalysator ausgestattet, worauf in dem damaligen Prospekt mit einem einfachen Nebensatz im Kleingedruckten „für den umweltbewußten Fahrer“ hingewiesen wurde. Die Ausführung mit Katalysator leistete 90 PS.

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  Heck des Civic Dreitürer
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  Honda Civic Viertürer
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  Honda Civic Shuttle (1985)

Commons: Honda Civic (3. Generation) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien