Großer Preis von Italien 2011

Renndaten
13. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2011
Name:	LXXXII Gran Premio Santander d’Italia
Datum:	11. September 2011
Ort:	Monza
Kurs:	Autodromo Nazionale Monza
Länge:	306,72 km in 53 Runden à 5,793 km
Pole-Position
Fahrer:	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault
Zeit:	1:22,275 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:26,187 min (Runde 52)
Podium
Erster:	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter:	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari
Führungsrunden

Der Große Preis von Italien 2011 (offiziell LXXXII Gran Premio Santander d’Italia) fand am 11. September auf dem Autodromo Nazionale Monza in Monza statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2011.

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Sebastian Vettel in der Fahrerwertung mit 92 Punkten vor Mark Webber und mit 102 Punkten vor Fernando Alonso. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull-Renault mit 131 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 195 Punkten vor Ferrari.

Beim Großen Preis von Italien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen Medium (weiß) und Soft (gelb), sowie für nasse Bedingungen Intermediates (hellblau) und Full-Wets (orange) zur Verfügung.^[1]

Mit Michael Schumacher (fünfmal), Rubens Barrichello, Alonso (jeweils zweimal) und Vettel (einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Im ersten freien Training erzielte Lewis Hamilton die Bestzeit vor seinem McLaren-Teamkollegen Jenson Button und Vettel. In diesem Training übernahm Nico Hülkenberg den Force India von Paul di Resta und Karun Chandhok den Lotus von Jarno Trulli.^[2]

Im zweiten freien Training fuhr Vettel die schnellste Runde vor Hamilton und Schumacher.^[3]

Im dritten freien Training war Vettel erneut der schnellste Pilot. Auf den Plätzen zwei und drei folgten Webber und Felipe Massa.^[4]

Im ersten Abschnitt des Qualifyings (Q1 )fuhr Hamilton die schnellste Runde. Die HRT-, Virgin- und Lotus-Piloten sowie Jaime Alguersuari schieden aus.

Im zweiten Segment (Q2) war Vettel der schnellste Pilot. Die Sauber-, Williams- und Force-India-Piloten sowie Sébastien Buemi schieden aus.

Im finalen Abschnitt (Q3) setzte sich schließlich Vettel durch und erzielte seine 25. Pole-Position vor Hamilton und Button.

Beim Start übernahm der von Platz vier startende Alonso die Führung vor Vettel und Hamilton. Ebenfalls gut startete Schumacher, der von Position acht startend die vierte Position übernahm. Im Mittelfeld kam es zu einer Startkollision. Der vom letzten Platz startende Vitantonio Liuzzi verlor die Kontrolle über sein Fahrzeug und drehte sich ins Feld hinein. Dabei kollidierte mit Witali Petrow und Nico Rosberg. Für die drei Fahrer war das Rennen umgehend beendet.^[5] Liuzzi wurde von den Rennkommissaren die Schuld an dem Unfall gegeben und erhielt für das nächste Rennen eine Startplatzstrafe von fünf Positionen.^[6]

In der anschließenden Safety-Car-Phase kamen Kamui Kobayashi, Barrichello, Daniel Ricciardo und Bruno Senna zu Reparaturstopps an die Box. Ricciardo, der bereits beim Start technische Probleme hatte, blieb über 16 Minuten an der Box stehen und nahm das Rennen anschließend wieder auf. Er kam mit 14 Runden Rückstand ins Ziel und wurde nicht gewertet.^[5] Jérôme D’Ambrosio gab nach der ersten Runde auf, da er ein Getriebeproblem hatte.^[7]

Beim Restart blieben die ersten zwei Positionen unverändert. Schumacher gelang es allerdings, Hamilton auf der Start-Ziel-Geraden zu überholen und den dritten Platz einzunehmen. Kurz darauf kam es zu einer Kollision zwischen Webber und Massa, bei der sich Webber den Frontflügel beschädigte. Er fuhr zwar weiter, in der Parabolica verlor er allerdings die Kontrolle über sein Fahrzeug und fuhr in die Reifenstapel. Es war der erste und einzige Ausfall eines Red-Bull-Pilotens in der Saison. In der Zwischenzeit hatte Vettel die Führung von Alonso übernommen. Er überholte seinen Kontrahenten ein der Variante della Roggia.

Während Vettel und Alonso sich an der Spitze absetzen, duellierten sich Schumacher und Hamilton hinter den beiden. Hamilton versuchte mehrfach, an seinem Gegner vorbeizukommen, blieb allerdings zunächst erfolglos. Nachdem Adrian Sutil mit Hydraulikproblemen ausgefallen war,^[8] gelang es Hamilton, Schumacher auf der Start-Ziel-Geraden zu überholen. Schumacher gab jedoch noch nicht auf und überholte Hamilton umgehend, indem er außen in der Curva Grande an ihm vorbeizog. Durch den Zweikampf der beiden Rennfahrer gelang es Hamiltons Teamkollegen Button, an die beiden aufzuschließen. Nachdem Hamilton erneut nicht an Schumacher vorbeikam, überholte ihn Button in der Curva Grande. Noch in derselben Runde gelang es Button, auch Schumacher zu überholen. In den nächsten Runden gingen die drei Piloten in der Reihenfolge Schumacher, Hamilton, Button an die Box, um Reifen zu wechseln. Zu Positionsveränderungen innerhalb dieses Trios kam es jedoch nicht. Auch als Vettel und Alonso an die Box gingen, blieben die Positionen unverändert.

Zwischen Schumacher und Hamilton entwickelte sich erneut ein spannendes Duell um die vierte Position. Nachdem Schumacher von seinem Team informiert wurde, dass er im Duell nicht mehrfach die Spur wechseln darf, gelang es Hamilton schließlich in der 27. Runde, an Schumacher vorbeizufahren. Hamilton hatte über weite Strecken keine Chance gegen Schumacher, da das Auto mit seiner Abstimmung auf der Geraden zu langsam war und er auch mit Hilfe des DRS nicht schneller war.^[9] In dieser Phase des Rennens fielen beide Sauber-Piloten mit einem Getriebeschaden aus. Sergio Pérez lag vor seinem Ausfall auf dem siebten Platz und hatte seinen einzigen geplanten Boxenstopp noch nicht absolviert.^[10]

Nach den zweiten Boxenstopps gelang es Button, der schon vor dem Boxenstopp an Alonso herangefahren war, seinen Gegner zu überholen und die zweite Position einzunehmen. Auch Hamilton gelang es, noch an Alonso heranzufahren, für ein Überholmanöver reichte die Zeit jedoch nicht.

Vettel gewann schließlich sein achtes Saisonrennen vor Button und Alonso. Hamilton wurde vor Schumacher und Massa Vierter. Alguersuari, der vom 18. Platz ins Rennen gegangen war, erzielte als Siebter seine bis dahin beste Platzierung in der Formel 1. Die weiteren Punkte gingen an di Resta, Senna und Buemi. Senna holte damit erstmals Formel-1-Punkte. Pastor Maldonado, der in der Anfangsphase auf dem sechsten Platz lag, blieb als Elfter punktelos.

In der Fahrerweltmeisterschaft baute Vettel seinen Vorsprung erneut aus. Webber fiel hinter Alonso und Button auf den vierten Rang zurück. In der Konstrukteursweltmeisterschaft blieben die ersten Positionen unverändert.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Osterreich Red Bull Racing	01	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull RB7	Renault 2.4 V8	P
	02	Australien Mark Webber
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes	03	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	McLaren MP4-26	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
	04	Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Italien Scuderia Ferrari	05	Spanien Fernando Alonso	Ferrari 150º Italia	Ferrari 2.4 V8	P
	06	Brasilien Felipe Massa
Deutschland Mercedes GP Petronas F1 Team	07	Deutschland Michael Schumacher	Mercedes MGP W02	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
	08	Deutschland Nico Rosberg
Vereinigtes Konigreich Lotus Renault GP	09	Brasilien Bruno Senna	Renault R31	Renault 2.4 V8	P
	10	Russland Witali Petrow
Vereinigtes Konigreich AT&T Williams	11	Brasilien Rubens Barrichello	Williams FW33	Cosworth 2.4 V8	P
	12	Venezuela Pastor Maldonado
Indien Force India F1 Team	14	Deutschland Adrian Sutil[m 1]	Force India VJM04	Mercedes-Benz 2.4 V8	P
		Deutschland Nico Hülkenberg[m 1]
	15	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta
Schweiz Sauber F1 Team	16	Japan Kamui Kobayashi	Sauber C30	Ferrari 2.4 V8	P
	17	Mexiko Sergio Pérez
Italien Scuderia Toro Rosso	18	Schweiz Sébastien Buemi	Toro Rosso STR6	Ferrari 2.4 V8	P
	19	Spanien Jaime Alguersuari
Malaysia Team Lotus	20	Indien Karun Chandhok[m 2]	Lotus T128	Renault 2.4 V8	P
		Finnland Heikki Kovalainen[m 2]
	21	Italien Jarno Trulli
Spanien HRT F1 Team	22	Australien Daniel Ricciardo	HRT F111	Cosworth 2.4 V8	P
	23	Italien Vitantonio Liuzzi
Russland Marussia Virgin Racing	24	Deutschland Timo Glock	Virgin MVR-02	Cosworth 2.4 V8	P
	25	Belgien Jérôme D’Ambrosio

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b} Hülkenberg übernahm den Force India mit der Nummer 14 für das zweite freien Training. Sutil fuhr das Fahrzeug am restlichen Rennwochenende.
2. ↑ ^{a b} Chandhok fuhr den Lotus mit der Nummer 20 im ersten freien Training. Kovalainen übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault[# 1]	1:24,002	1:22,914	1:22,275	01
02	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes[# 1]	1:23,976	1:23,172	1:22,725	02
03	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes[# 1]	1:24,013	1:23,031	1:22,777	03
04	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari[# 1]	1:24,134	1:23,342	1:22,841	04
05	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault[# 1]	1:24,148	1:23,387	1:22,972	05
06	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari[# 1]	1:24,523	1:23,681	1:23,188	06
07	Russland Witali Petrow	Vereinigtes Konigreich Renault[# 1]	1:24,486	1:23,741	1:23,530	07
08	Deutschland Michael Schumacher	Deutschland Mercedes[# 1]	1:25,108	1:23,671	1:23,777	08
09	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes[# 1]	1:24,550	1:23,335	1:24,477	09
10	Brasilien Bruno Senna	Vereinigtes Konigreich Renault[# 1]	1:24,914	1:24,157	keine Zeit	10
11	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Indien Force India-Mercedes[# 1]	1:24,574	1:24,163	–	11
12	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Mercedes[# 1]	1:24,595	1:24,209	–	12
13	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth[# 1]	1:24,975	1:24,648	–	13
14	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth[# 1]	1:24,798	1:24,726	–	14
15	Mexiko Sergio Pérez	Schweiz Sauber-Ferrari[# 1]	1:25,113	1:24,845	–	15
16	Schweiz Sébastien Buemi	Italien Toro Rosso-Ferrari[# 1]	1:25,164	1:24,932	–	16
17	Japan Kamui Kobayashi	Schweiz Sauber-Ferrari[# 1]	1:24,879	1:25,065	–	17
18	Spanien Jaime Alguersuari	Italien Toro Rosso-Ferrari[# 1]	1:25,334	–	–	18
19	Italien Jarno Trulli	Malaysia Lotus-Renault	1:26,647	–	–	19
20	Finnland Heikki Kovalainen	Malaysia Lotus-Renault	1:27,184	–	–	20
21	Deutschland Timo Glock	Russland Virgin-Cosworth	1:27,591	–	–	21
22	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Russland Virgin-Cosworth	1:27,609	–	–	22
23	Australien Daniel Ricciardo	Spanien HRT-Cosworth	1:28,054	–	–	23
24	Italien Vitantonio Liuzzi	Spanien HRT-Cosworth	1:28,231	–	–	24
107-Prozent-Zeit: 1:29,854 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:23,976 min)

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r} Rennwagen mit KERS

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault[# 1]	53	2	1:20:46,172	01	1:26,557 (49.)
02	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes[# 1]	53	2	+ 9,590	03	1:26,207 (52.)
03	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari[# 1]	53	2	+ 16,909	04	1:27,191 (50.)
04	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes[# 1]	53	2	+ 17,417	02	1:26,187 (52.)
05	Deutschland Michael Schumacher	Deutschland Mercedes[# 1]	53	2	+ 32,677	08	1:27,402 (46.)
06	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari[# 1]	53	2	+ 42,993	06	1:26,924 (53.)
07	Spanien Jaime Alguersuari	Italien Toro Rosso-Ferrari[# 1]	52	2	+ 1 Runde	18	1:28,357 (49.)
08	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Indien Force India-Mercedes[# 1]	52	2	+ 1 Runde	11	1:28,054 (52.)
09	Brasilien Bruno Senna	Vereinigtes Konigreich Renault[# 1]	52	3	+ 1 Runde	10	1:26,895 (51.)
10	Schweiz Sébastien Buemi	Italien Toro Rosso-Ferrari[# 1]	52	2	+ 1 Runde	16	1:28,202 (51.)
11	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth[# 1]	52	2	+ 1 Runde	14	1:28,934 (51.)
12	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth[# 1]	52	2	+ 1 Runde	13	1:28,377 (49.)
13	Finnland Heikki Kovalainen	Malaysia Lotus-Renault	51	2	+ 2 Runden	20	1:29,639 (50.)
14	Italien Jarno Trulli	Malaysia Lotus-Renault	51	2	+ 2 Runden	19	1:29,825 (50.)
15	Deutschland Timo Glock	Russland Virgin-Cosworth	51	2	+ 2 Runden	21	1:30,783 (51.)
–	Australien Daniel Ricciardo	Spanien HRT-Cosworth	39	2	+ 14 Runden	23	1:32,013 (36.)
–	Mexiko Sergio Pérez	Schweiz Sauber-Ferrari[# 1]	32	0	DNF	15	1:29,403 (29.)
–	Japan Kamui Kobayashi	Schweiz Sauber-Ferrari[# 1]	21	2	DNF	17	1:30,000 (21.)
–	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Mercedes[# 1]	9	0	DNF	12	1:31,455 (08.)
–	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault[# 1]	4	0	DNF	05	1:30,994 (04.)
–	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Russland Virgin-Cosworth	1	0	DNF	22	–
–	Russland Witali Petrow	Vereinigtes Konigreich Renault[# 1]	0	0	DNF	07	–
–	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes[# 1]	0	0	DNF	09	–
–	Italien Vitantonio Liuzzi	Spanien HRT-Cosworth	0	0	DNF	24	–

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r} Rennwagen mit KERS

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Sebastian Vettel Red Bull-Renault 284 02 Spanien Fernando Alonso Ferrari 172 03 Vereinigtes Konigreich Jenson Button McLaren-Mercedes 167 04 Australien Mark Webber Red Bull-Renault 167 05 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 158 06 Brasilien Felipe Massa Ferrari 82 07 Deutschland Nico Rosberg Mercedes 56 08 Deutschland Michael Schumacher Mercedes 52 09 Russland Witali Petrow Renault 34 10 Deutschland Nick Heidfeld Renault 34 11 Japan Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 27 12 Deutschland Adrian Sutil Force India-Mercedes 24 13 Spanien Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 16 14 Schweiz Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 13

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 15 Vereinigtes Konigreich Paul di Resta Force India-Mercedes 12 16 Mexiko Sergio Pérez Sauber-Ferrari 8 17 Brasilien Rubens Barrichello Williams-Cosworth 4 18 Brasilien Bruno Senna Renault 2 19 Venezuela Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1 20 Spanien Pedro de la Rosa Sauber-Ferrari 0 21 Italien Jarno Trulli Lotus-Renault 0 22 Finnland Heikki Kovalainen Lotus-Renault 0 23 Italien Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 0 24 Belgien Jérôme D’Ambrosio Virgin-Cosworth 0 25 Deutschland Timo Glock Virgin-Cosworth 0 26 Indien Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 0 27 Australien Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 0 28 Indien Karun Chandhok Lotus-Renault 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Osterreich Red Bull-Renault 451 02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 325 03 Italien Ferrari 254 04 Deutschland Mercedes 108 05 Vereinigtes Konigreich Renault 70 06 Indien Force India-Mercedes 36

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Schweiz Sauber-Ferrari 35 08 Italien Toro Rosso-Ferrari 29 09 Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth 5 10 Malaysia Lotus-Renault 0 11 Spanien HRT-Cosworth 0 12 Russland Virgin-Cosworth 0

1. ↑ Pirelli nominiert künftige Mischungen. Abgerufen am 5. Dezember 2023. 
2. ↑ Großer Preis von Italien 2011 in Monza: Ergebnis 1. Freies Training. Abgerufen am 5. Dezember 2023. 
3. ↑ Großer Preis von Italien 2011 in Monza: Ergebnis 2. Freies Training. Abgerufen am 5. Dezember 2023. 
4. ↑ Großer Preis von Italien 2011 in Monza: Ergebnis 3. Freies Training. Abgerufen am 5. Dezember 2023. 
5. ↑ ^{a b} HRT: Ein Wochenende zum Vergessen. Abgerufen am 5. Dezember 2023. 
6. ↑ „Liuzzi für Kollision bestraft“ (focus.de am 11. September 2011)
7. ↑ Marussia-Virgin: Kleine Chance verpasst. Abgerufen am 5. Dezember 2023. 
8. ↑ Punkte für Force India - Sutil im Pech. Abgerufen am 5. Dezember 2023. 
9. ↑ McLaren frustriert: Schumacher als Bremsklotz. Abgerufen am 5. Dezember 2023. 
10. ↑ Sauber: Zuverlässigkeitsprobleme kosten viele WM-Punkte. Abgerufen am 5. Dezember 2023. 

Commons: Großer Preis von Italien 2011 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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