Estrada de Ferro Vitória a Minas

Streckenkarte Estrada de Ferro Vitória a Minas

Streckenlänge:

905 km

Spurweite:

1000 mm (Meterspur)

Maximale Neigung:

15 ‰

Minimaler Radius:

195 m

Höchstgeschwindigkeit:

70 km/h

Zweigleisigkeit:

durchgehend auf der Hauptstrecke

Legende

		Vitória Hafen
	0	Pedro Nolasco (Vitória)
	6	Flexal (Cariacica)
		BR-101

	26	Aroaba Eisenmine
		BR-101
	51	Fundão
		(ca. 650 m)
	66	Aricanga
		(ca. 1000 m)
	75	Piraqueaçu
		BR-101

		Barra do Riacho Hafen
	109
		(ca. 650 m)
		(ca. 340 m)
	132	Colatina
	152	Itapina
	164	Mascarenhas
	175	Baixo Guandu
		Espírito Santo / Minas Gerais
	180	Aimorés
		(Rio Manhuaçu, ca. 150 m)
	216	Resplendor
	232	Crenaque
	249	Conselheiro Pena
	262	Barra do Cuieté
	270	São Domé do Rio Doce
	282	Tumiritinga
		(Rio Doce, ca. 100 + 240 m)
	326	Governador Valadares
		(Rio Corrente, 75 m)
	362	Pedra Corrida
		(ca. 420 m)
	374	Periquito
		(ca. 275 m)
		(Rio Santo Antônio, ca. 275 m)
	400	Frederico Sellow (Perpétuo Socorro)
	417	Ipaba
	428
	437	Intendente Câmara (Ipatinga)
		(Rio Piracicaba, ca. 220 m)
	450	Mário Carvalho (Timóteo)
		(Rio Piracicaba, ca. 110 m)
		(ca. 300 m)
		(Rio Piracicaba, ca. 140 m)
		(ca. 250 m)
	483	Antônio Dias
		(ca. 280 m)
		Tunnel Eng Gullman (1121 m)
		(Rio Piracicaba, ca. 110 m)
		(ca. 175 m)
		(ca. 235 m)
		(ca. 260 m)
		Gleisanschluss "Nova Era Silicon"
	508	Desembargador Drummond
		nach Itabira
	530	João Monlevade
	544	Rio Piracicaba
	568
		Richtung Congonhas
	594	Dois Irmãos (Barão de Cocais)
		EFCB - Linha do Centro, ab hier Dreischienengleis
	661	Belo Horizonte

Die Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) ist eine von Ferrovia Centro Atlântica, einer Tochtergesellschaft des Bergbauunternehmens Vale S.A., betriebene meterspurige Bahnstrecke in Brasilien.^[1]

Beschreibung

Die Bahnstrecke wurde 1904 eröffnet, um das Eisenerzabbaugebiet Vale do Aço mit den Atlantikhäfen im Bundesstaat Espírito Santo Porto de Tubarão in Vitória sowie Praia Mole und Barra do Riacho zu verbinden. Daneben erschließt sie auch die Hauptstadt des Bundesstaates Minas Gerais Belo Horizonte.

Etwa 37 % des gesamten Schienengüterverkehrs Brasiliens laufen über diese Bahnstrecke. Neben Eisenerz wird über die Bahnstrecke unter anderem Stahl, Kohle, Kalkstein, Granit, Container, Roheisen, landwirtschaftliche Produkte, Holz, Zellstoff und Brennstoff transportiert.

Neben der Estrada de Ferro Carajás ist sie zudem die einzige in Brasilien mit Schienenpersonenfernverkehr^[2]. Seit 2014 wird die Personenbeförderung auf dieser Strecke mit einem erneuerten Fahrzeugpark durchgeführt^[3]. Jährlich verkehren mit den Reisezügen eine Million Fahrgästen pro Jahr über die Strecke.