Dieser Artikel war am 18. Dezember 2024 der Artikel des Tages.

Die Berliner Ostbahnen GmbH war eine Tochtergesellschaft der Gesellschaft für den Bau von Untergrundbahnen, die ab 1899 als Straßenbahnbetreiber auftrat. Der Betrieb umfasste ab 1901 zudem die Industriebahn Oberschöneweide sowie in den Jahren 1904/05 einen Oberleitungsbusbetrieb. Das Netz entwickelte sich aus zwei zunächst betrieblich voneinander unabhängigen Linien, die 1909 miteinander verknüpft wurden. Der Schwerpunkt lag in den beiden Landgemeinden Ober- und Niederschöneweide. 1920 wurden die Berliner Ostbahnen in die Große Berliner Straßenbahn eingegliedert. Die von ihr erbauten Straßenbahnstrecken sind teilweise noch in Betrieb, die beiden anderen Betriebsteile wurden bereits aufgegeben.

Ein Straßenbahnartikel, der mal nicht nur Straßenbahnen umfasst, sondern schon was von der BVG hat. Eine Karte ist in Auftrag gegeben worden, den Abschnitt mit den Fahrzeugen versuch ich noch auszubauen. Als Hauptautor enthalte ich mich wie üblich. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 18:19, 21. Mai 2011 (CEST)Beantworten

Ich enthalte mich mangels Interesse am Thema ebenfalls, merke aber an, dass der im Artikel einmal erwähnte 31. April in unserem Kalender nicht existiert. Da sollte man vor einer eventuellen Auszeichnung nochmal in der Quelle nachschlagen. --YMS 22:54, 23. Mai 2011 (CEST)Beantworten

Da hatte ich wohl versehentlich zweigleisig gedacht. Am 31. März fuhr der letzte Zug, der 1. April war bereits ohne Straßenbahn und stand so in der Quelle. und beides kombiniert ergibt den 31. April ^^. Hast du sonst noch solche Schnitzer entdeckt? Den 30. Februar konnte ich zum Glück nicht finden. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 08:16, 24. Mai 2011 (CEST)Beantworten

•  Lesenswert mindestens. Schön zu lesender Artikel. Quellen, Bilder, Einzelnachweise vorhanden. Karten wären natürlich schön. Falls es darauf ankommt, schaue ich mir den Artikel gerne noch mal wegen exzellent-Votum an. Ggf. bitte auf meiner Disk erinnern. Im Moment ist die Beteiligung ja leider eher mau. Gruß --Tavok 11:38, 27. Mai 2011 (CEST)Beantworten
•  Lesenswert mit Tendenz auf mehr (wie der nächste Artikel drunter). Servus, --Reimmichl → in memoriam Geos 16:28, 29. Mai 2011 (CEST)Beantworten
•  Lesenswert handwerklich gut gemachter, informativer und gut belegter Artikel.--S. F. B. Morse^{ditditdadaditdit} 21:31, 3. Jun. 2011 (CEST)Beantworten
•  Lesenswert schöner Artikel, --KilianPaulUlrich 08:18, 4. Jun. 2011 (CEST)Beantworten
•  Lesenswert guter Artikel, Gliederung finde ich gut und sehr übersichtlich, ausreichend Referenzliteratur vorhanden. --84.112.108.65 10:14, 5. Jun. 2011 (CEST)Beantworten
•  Lesenswert interessanter, guter Artikel, macht Appetit auf mehr zum Thema und hat Potential zu mehr Auszeichnung. --SonniWP✍ 12:29, 5. Jun. 2011 (CEST)Beantworten

Der Artikel ist in dieser Version lesenswert.
Archiviert von WP:KALP: --Tolecro 18:30, 6. Jun. 2011 (CEST)Beantworten

Erzielte das Unternehmen jemals einen Gewinn? --2001:9E8:CAE2:1200:D1D1:46C:FD5F:4D72 12:10, 18. Dez. 2024 (CET)Beantworten

Im Artikel steht: „Bis 1908 kosteten Monatskarten für das Teilnetz 5 Mark für die gesamte Strecke beziehungsweise 3 Mark für die Teilstrecken, …“ Wahrscheinlich ist es wie folgt zu verstehen: „Bis 1908 kosteten Monatskarten im Teilnetz 5 Mark für die gesamte Strecke beziehungsweise 3 Mark für die Teilstrecken, …“ Zweimal „für das“ bzw. „für die“ ist irritierend. Ich will aber nichts eigenmächtig umformulieren, was wahrscheinlich als unzulässige Änderung aus Geschmacksgründen zurückgesetzt würde. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 13:44, 18. Dez. 2024 (CET)Beantworten

Ja, so ist das gemeint und es klingt in der Tat besser. Ich habe das geändert. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 07:59, 19. Dez. 2024 (CET)Beantworten