1957 baute Buick vier verschiedene Modelle: Special, Super, Century und Roadmaster.[1] Diese Modelle wurden mit zwei unterschiedlichen Radständen und zwei verschiedenen Karosserien kombiniert, die dann wiederum mit unterschiedlichen Ausstattungen und Motorisierungen angeboten wurden. Ebenfalls zur Unterscheidung tragen die Portholes (Belüftungsschlitze an den Kotflügeln) bei. Während das Basismodell Special drei hat, besitzen die anderen Modelle jeweils vier. Am besten lassen sich die Unterschiede am 2-Door-Riviera darstellen, der für alle Modelle erhältlich war.
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Buick Special
Buick Super
Buick Century
Buick Roadmaster
Radstand
122 inch (310 cm)
127,5 inch (324 cm)
122 inch (310 cm)
127,5 inch (324 cm)
Motorisierung
250 PS
250 PS
300 PS
300 PS
Portholes
3
4
4
4
Karosserievarianten
Die Karosserie des 1957er Buick kann grob in acht Varianten untergliedert werden. Nicht jedes Modell gab es auch mit jeder Karosserievariante. So war beispielsweise für Super und Roadmaster kein Kombimodell (Estate Wagon) vorgesehen. Nachfolgender Übersicht ist zu entnehmen, welches Modell in welchen Varianten verfügbar war.
Modellbezeichnung
Modellbeschreibung
Buick Special
Buick Super
Buick Century
Buick Roadmaster
4-Door Sedan
4-türige Limousine mit B-Säule
X
X
2-Door Sedan
2-türige Limousine mit B-Säule
X
X
4-Door Sedan Riviera
4-türige Limousine ohne B-Säule
X
X
X
X
2-Door Sedan Riviera
2-türige Limousine ohne B-Säule
X
X
X
X
Sedan Estate Wagon
Kombimodell mit B-Säule
X
Riviera Estate Wagon
Kombimodell ohne B-Säule
X
X
Convertible
Cabrio
X
X
X
X
Stripped Chassis
Chassis ohne Karosserie für Sonderaufbauten
X
X
X
Modelle und Produktion
Vom 57er Buick wurde insgesamt 405.098 Einheiten gebaut. Berücksichtigt man auch die Sonderaufbauten, wurden insgesamt 30 verschiedene Modellvarianten produziert.
Besonders begehrt sind heute die Convertibles (Cabrios) und die Century Caballeros (Kombimodell auf Basis des Century). Gerade letzteres Modell ist heute sehr gefragt, da es weniger als 3 % der Gesamtproduktion ausmachte. Neben dem generell geringen Interesse an Estatemodellen in den USA dürfte vor allem der hohe Preis für die geringe Nachfrage verantwortlich gewesen sein. Der lag deutlich über dem Preis des Convertible. Somit ist der Century Caballero neben dem Chevrolet Bel Air Nomad einer der ersten „Lifestylekombis“, die je produziert wurden. Eine weitere Besonderheit der regulären Produktion stellt das Modell 68 dar. Der Century 2-Door-Sedan wurde lediglich zweimal gebaut.
Übersicht
Nachfolgend eine tabellarische Übersicht[2] über die im Jahr 1957 von Buick produzierten Modelle und deren Produktionszahl.