Schweiz Bern E-Prix 2019

Renndaten
11. von 13 Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2018/19
Name:	Julius Bär Swiss E-Prix 2019
Datum:	22. Juni 2019
Ort:	Bern, Schweiz
Kurs:	Formel-E-Rennstrecke Bern
Länge:	85,8 km in 31 Runden à 2,75 km
Pole-Position
Fahrer:	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik DS Techeetah
Zeit:	1:18,813 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Portugal António Félix da Costa	Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport
Zeit:	1:21,240 min (Runde 27)
Podium
Erster:	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik DS Techeetah
Zweiter:	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing
Dritter:	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Nissan e.dams

Der Bern E-Prix 2019 (offiziell: Julius Bär Swiss E-Prix 2019) fand am 22. Juni auf der Formel-E-Rennstrecke Bern in Bern statt und war das elfte Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2018/19. Es handelte sich um den ersten Bern E-Prix.

Nach dem Berlin E-Prix führte Jean-Éric Vergne in der Fahrerwertung mit sechs Punkten vor Lucas di Grassi und mit 16 Punkten vor André Lotterer. In der Teamwertung hatte DS Techeetah 25 Punkte Vorsprung auf Audi Sport ABT Schaeffler und 51 Punkte Vorsprung auf Virgin Racing.

Da die Organisatoren des Rennens nach der Organisation des Zürich E-Prix 2018 planten, das Rennen auch zukünftig in verschiedenen Schweizer Städten durchzuführen, handelte es sich beim Rennen um den ersten E-Prix, bei dem der Stadtname nicht im offiziellen Namen des Rennens auftauchte.^[1]

Ende Januar 2019 beantragte die Fraktion aus GFL/EVP im Berner Stadtparlament in einem Vorstoss, dass der Veranstalter Swiss E-Prix Operations AG^[2] für das Rennen Ökostrom anstatt wie üblich mit Glyzerin betriebene Dieselgeneratoren zur Aufladung der Akkumulatoren der Fahrzeuge einsetzen soll. Obwohl der Stadtrat so entschied, ging bei Energie Wasser Bern bis Februar 2019 keine entsprechende Bestellung ein.^[3]

Zwei Tage vor dem Rennen fand eine Critical Mass mit rund 1000 Teilnehmern auf der Rennstrecke statt. Dabei kam es zu Vandalismus, die Demonstranten beschädigten mehrere an der Strecke befestigte Werbebanner.^[4] Da diese aus vertraglichen Gründen an der Streckenbegrenzung angebracht sein mussten, musste der Veranstalter in der folgenden Nacht neue Werbebanner aus London einfliegen lassen.^[5] Zudem wurden Medienberichten zufolge auch Stromkabel sowie Kabel für die TV-Übertragung durchtrennt. Der entstandene Sachschaden soll sich auf bis zu 400.000 Schweizer Franken (umgerechnet rund 360.000 Euro) belaufen haben, zudem musste der Shakedown der Formel E um rund drei Stunden verschoben werden.^[6] Stadtpräsident Alec von Graffenried äußerte Medien gegenüber, der Berner Gemeinderat sei vom Veranstalter enttäuscht. Es seien nicht alle Auflagen vollumfänglich erfüllt worden, welche Voraussetzung für die Bewilligung des Rennens waren. Das galt für die Gewährleistung des öffentlichen Verkehrs und die Zugänglichkeit des Quartiers.^[7]

Daniel Abt, Sébastien Buemi, di Grassi, António Félix da Costa und Stoffel Vandoorne erhielten im Rennen einen sogenannten Fanboost, sie durften die Leistung ihres Fahrzeugs nach der 23. Minute des Rennens einmal auf 240 kW bis 250 kW erhöhen und so bis zu 100 Kilojoule Energie zusätzlich verwenden. Buemi erhielt seinen 37. Fanboost in der FIA-Formel-E-Meisterschaft, di Grassi seinen 30. und Abt seinen 28. Félix da Costa und Vandoorne erhielten jeweils zum elften Mal die Zusatzenergie, jedes Mal in dieser Saison.

Im ersten freien Training war Vergne mit einer Rundenzeit von 1:19,281 Minuten Schnellster vor Lotterer und di Grassi.^[8]

Im zweiten freien Training fuhr Pascal Wehrlein in 1:19,118 Minuten die Bestzeit vor Lotterer und Vergne.^[9]

Das Qualifying begann um 13:30 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf oder sechs Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 200 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 250 kW fahren durften. Mitch Evans war mit einer Rundenzeit von 1:18,897 Minuten Schnellster.

Die sechs schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten sechs Positionen aus. Vergne sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:18,813 Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Die weiteren Positionen belegten Evans, Buemi, Wehrlein, Maximilian Günther und Sam Bird.

Das Rennen ging über eine Zeit von 45 Minuten zuzüglich einer Runde. Jeder Fahrer musste den Attack-Mode zweimal aktivieren, nach der Aktivierung leistete das Fahrzeug für eine Zeit von vier Minuten maximal 225 kW statt 200 kW.

Vergne blieb am Start in Führung, dahinter griff Buemi Evans an. Die Fahrzeuge berührten sich, dahinter fuhr Günther auf Wehrlein auf, der in der Schikane gegen die TecPro-Barriere prallte und die Strecke blockierte. Robin Frijns drehte sich weiter hinten im Feld nach einer Berührung und prallte gegen die Streckenbegrenzung. Sein Fahrzeug stand anschließend entgegen der Fahrtrichtung. Die Rennleitung unterbrach das Rennen mit der roten Flagge.

Da nicht alle Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Rennunterbrechung die erste Zeitmessung erreicht hatten, wurde als die Reihenfolge für den Neustart die ursprüngliche Startaufstellung festgelegt. Frijns konnte nicht am Neustart teilnehmen, da sein Fahrzeug zu stark beschädigt war.

Evans übte Druck auf Vergne aus, kam jedoch nicht vorbei. In der zehnten Runde ging Bird mit dem Attack-Mode an Günther vorbei. D’Ambrosio erhielt eine Durchfahrtstrafe.

Wehrlein wurde in der 13. Runde plötzlich langsamer und stellte sein Fahrzeug am Streckenrand ab. Evans griff mit aktiviertem Attack-Mode Vergne an, der sich verteidigte und seinerseits den Attack-Mode aktivierte. Die Rennleitung rief eine Full-Course-Yellow aus, um das Fahrzeug von Wehrlein bergen zu können. Vergne führte vor Evans, Buemi, Bird, Günther, Abt, Lotterer, Alex Lynn, Felipe Massa und Vandoorne.

Das Rennen wurde anschließend wieder freigegeben, die Positionen veränderten sich beim Neustart nicht. Evans aktivierte in Runde 17 seinen zweiten Attack-Mode und griff Vergne an, der sich jedoch erneut verteidigte und eine Runde später wieder seinen Attack-Mode aktivierte. Lotterer ging ebenfalls mit aktiviertem Attack-Mode an Abt und eine Runde später an Günther vorbei.

In der 25. Runde aktivierte Lotterer seinen zweiten Attack-Mode und schloss auf Bird auf. Er griff den Virgin-Piloten an, dieser verteidigte sich jedoch. Eine Runde später verbremste sich Bird, Lotterer ging kampflos vorbei. In der vorletzten Runde begann es zu regnen, es kam jedoch zu keinen Positionsveränderungen mehr.

Lotterer erhielt nachträglich eine Durchfahrtstrafe, die in eine Zeitstrafe von 22 Sekunden umgewandelt wurde, weil er bei der Rennunterbrechung die rote Boxenampel ignoriert hatte. José María López wurde disqualifiziert, weil er mehr als die maximal erlaubten 200 kW Energie verbraucht hatte. Félix da Costa erhielt eine nachträgliche Zeitstrafe von fünf Sekunden, weil er während der Full-Course-Yellow zu schnell gefahren war.^[10]

Vergne gewann das Rennen vor Evans und Buemi. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Bird, Günther, Abt, Lynn, Massa, di Grassi und Vandoorne. Der Punkt für die schnellste Rennrunde unter den ersten Zehn ging an Bird.

In der Gesamtwertung vergrößerte Vergne seinen Vorsprung auf di Grassi, Evans war nun Dritter. Auch in der Teamwertung vergrößerte DS Techeetah den Vorsprung vor Audi Sport ABT Schaeffler und Virgin Racing.

Alle Teams und Fahrer verwendeten Reifen von Michelin.

Team	Fahrzeug	Nr.	Fahrer
Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	Audi e-tron FE05	11	Brasilien Lucas di Grassi
		66	Deutschland Daniel Abt
China Volksrepublik DS Techeetah	DS E-Tense FE 19	25	Frankreich Jean-Éric Vergne
		36	Deutschland André Lotterer
Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing	Audi e-tron FE05	02	Vereinigtes Konigreich Sam Bird
		04	Niederlande Robin Frijns
Indien Mahindra Racing	Mahindra M5Electro	64	Belgien Jérôme D’Ambrosio
		94	Deutschland Pascal Wehrlein
Frankreich Nissan e.dams	Nissan IM01	22	Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland
		23	Schweiz Sébastien Buemi
Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	Jaguar I-Type III	03	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn
		20	Neuseeland Mitch Evans
Monaco Venturi Formula E Team	Venturi VFE05	19	Brasilien Felipe Massa
		48	Schweiz Edoardo Mortara
Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team	NIO Sport 004	08	Frankreich Tom Dillmann
		16	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey
Vereinigte Staaten Geox Dragon	PENSKE EV-3	06	Deutschland Maximilian Günther
		07	Argentinien José María López
Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport	BMW iFE.18	27	Vereinigtes Konigreich Alexander Sims
		28	Portugal António Félix da Costa
Deutschland HWA Racelab	Venturi VFE05	05	Belgien Stoffel Vandoorne
		17	Vereinigtes Konigreich Gary Paffett

Die ersten Zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es drei Punkte für die Pole-Position und einen Punkt für den Fahrer unter den ersten Zehn, der die schnellste Rennrunde erzielte.

Pos. Fahrer Team Punkte 01 Frankreich Jean-Éric Vergne China Volksrepublik DS Techeetah 130 02 Brasilien Lucas di Grassi Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 98 03 Neuseeland Mitch Evans Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 87 04 Deutschland André Lotterer China Volksrepublik DS Techeetah 86 05 Portugal António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport 82 06 Niederlande Robin Frijns Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 81 07 Schweiz Sébastien Buemi Frankreich Nissan e.dams 76 08 Deutschland Daniel Abt Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 75 09 Vereinigtes Konigreich Sam Bird Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 69 10 Belgien Jérôme D’Ambrosio Indien Mahindra Racing 65 11 Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland Frankreich Nissan e.dams 63 12 Schweiz Edoardo Mortara Monaco Venturi Formula E Team 52 13 Deutschland Pascal Wehrlein Indien Mahindra Racing 52

Pos. Fahrer Team Punkte 14 Brasilien Felipe Massa Monaco Venturi Formula E Team 36 15 Belgien Stoffel Vandoorne Deutschland HWA Racelab 31 16 Vereinigtes Konigreich Alexander Sims Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport 24 17 Deutschland Maximilian Günther Vereinigte Staaten Geox Dragon 20 18 Vereinigtes Konigreich Alex Lynn Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 10 19 Vereinigtes Konigreich Gary Paffett Deutschland HWA Racelab 8 20 Frankreich Oliver Turvey Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team 6 21 Argentinien José María López Vereinigte Staaten Geox Dragon 3 22 Brasilien Nelson Piquet jr. Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 1 23 Frankreich Tom Dillmann Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team 0 24 Brasilien Felipe Nasr Vereinigte Staaten Geox Dragon 0 – Schweden Felix Rosenqvist Indien Mahindra Racing 0

Pos. Team Punkte 01 China Volksrepublik DS Techeetah 216 02 Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 173 03 Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 150 04 Frankreich Nissan e.dams 139 05 Indien Mahindra Racing 117 06 Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport 106

Pos. Team Punkte 07 Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 98 08 Monaco Venturi Formula E Team 88 09 Deutschland HWA Racelab 39 10 Vereinigte Staaten Geox Dragon 23 11 Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team 6

1. ↑ Tobias Wirtz: Swiss-E-Prix-CEO Pascal Derron im Interview: "Das ist viel wichtiger als nur Motorsport". e-Formel.de, 18. Mai 2019, abgerufen am 22. Juni 2019. 
2. ↑ Swiss E-Prix Operations AG in Liquidation. Handelsregisteramt des Kantons Zürich, abgerufen am 9. April 2022. 
3. ↑ Markus Ehinger: Politik fordert Öko-Strom für Formel E. In: bernerzeitung.ch. 16. Februar 2019, abgerufen am 23. Februar 2019. 
4. ↑ Ruben Zimmermann, Alex Kalinauckas: Chaos in Bern: Chaoten beschädigen Strecke, Shakedown verschoben. Motorsport.com, 21. Juni 2019, abgerufen am 21. Juni 2019. 
5. ↑ Timo Pape: Bis zu 400.000 Franken Schaden: Demonstranten zerschnitten Kabel & sorgten für Verzögerung. e-Formel.de, 22. Juni 2019, abgerufen am 22. Juni 2019. 
6. ↑ Der E-Prix von Bern im Ticker. Blick.ch, 21. Juni 2019, abgerufen am 21. Juni 2019. 
7. ↑ Naomi Jones: Nervosität und Ärger bis vor dem Rennstart. In: derbund.ch. 21. Juni 2019, abgerufen am 21. Juni 2019. 
8. ↑ Timo Pape: Formel E in Bern: Vergne schlägt Lotterer im 1. Freien Training. e-Formel.de, 22. Juni 2019, abgerufen am 22. Juni 2019. 
9. ↑ Timo Pape: Formel E in Bern: Pascal Wehrlein knackt DS Techeetah, Lotterer Zweiter. e-Formel.de, 22. Juni 2019, abgerufen am 22. Juni 2019. 
10. ↑ Timo Pape: Formel E in Bern: Lotterer verliert Platz 4 durch nachträgliche Zeitstrafe. e-Formel.de, 22. Juni 2019, abgerufen am 22. Juni 2019.