Das 27. 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 1000 km de Spa Francorchamps, Spa-Francorchamps, fand am 9. Mai 2010 in Spa-Francorchamps statt und war der zweite Wertungslauf der Le Mans Series dieses Jahres.

Das 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps wurde von den Werksteams von Peugeot und Audi, wie in den Jahren davor, als Vorbereitungsrennen für die 24 Stunden von Le Mans genutzt. Für Peugeot fuhren Pedro Lamy, Sébastien Bourdais und Simon Pagenaud den 908 HDi FAP mit der Nummer 3. Für den Wagen mit der Nummer 2 waren Franck Montagny, Stéphane Sarrazin und Nicolas Minassian gemeldet. Wegen gesundheitlicher Probleme konnte Minassian am Renntag nicht antreten, daher mussten die beiden verbliebenen Fahrer dem Reglement entsprechend das Rennen als Zweierteam bestreiten^[1]. Den dritten Peugeot steuerten Marc Gené, Alexander Wurz und Anthony Davidson. Gené und Wurz hatten 2009 mit David Brabham als drittem Fahrer das 24-Stunden-Rennen von Le Mans für Peugeot gewonnen. Brabham, der einen Honda-Vertrag hatte und Acura-Protopyen in der American Le Mans Series fuhr, wurde im Vorjahr für die Rennen in Spa und Le Mans freigestellt. 2010 verwehrte man ihm ein Antreten für Peugeot. Dadurch kam Anthony Davidson ins Team. Ein vierter 908 wurde 2010 von Oreca eingesetzt und von Olivier Panis, Nicolas Lapierre und Loïc Duval gefahren.

Auch Joest Racing meldete drei Einsatzwagen. Tom Kristensen ging mit seinen Stammpartnern Allan McNish und Rinaldo Capello im Audi R15 TDI an den Start. Timo Bernhard und Romain Dumas, beide Porsche-Werksfahrer und an die Konzernschwester Audi ausgeliehen, steuerten den Audi mit der Nummer 9 gemeinsam mit Mike Rockenfeller. Ein neues Trio bildeten André Lotterer, Benoît Tréluyer und Marcel Fässler im Wagen mit der Nummer 8.

Die schnellste Trainingszeit erzielte Sébastien Bourdais Im Peugeot mit der Nummer 3, der im Qualifikationstraining eine Zeit von 1:57,884 Minuten mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 213,892 km/h fuhr. Das eigentliche Rennen begann turbulent. Bei Beginn der Einführungsrunde waren alle Fahrzeuge mit Slicks bereift, als leichter Regen einsetzte und die Fahrer bei der Anfahrt zu den Streckenabschnitten Le Combes und Malmedy überraschte. André Lotterer, der im Audi R15 TDI vom fünften Startplatz aus ins Rennen ging, rutsche beim Aufwärmen der Reifen nach Le Combes von der Strecke und schlug zuerst mit dem Heck und danach mit dem Vorderwagen in den Reifenstapeln ein. Olivier Panis drehte sich im Oreca-Peugeot ebenfalls, der Wagen blieb aber auf der Strecke und Panis konnte sich wieder am vierten Startplatz einordnen. Während die Rennleitung das Feld mittels Indianapolis-Start in die 1000-km-Distanz schickte, kam Lotterer im Audi in langsamer Fahrt zur Notreparatur an die Boxen.

Den ersten Unfall gab es nach wenigen Metern. In Führung lag Pedro Lamy vor Olivier Panis und Allan McNish im besten Audi, als es in der Eau Rouge stärker zu regnen begann, weshalb der am Ende des Felds fahrende Filippo Francioni im Lola B09/80 bei der Kurvenausfahrt nach einem Dreher in die Reifenstapel prallte. Die Streckenposten bargen das Wrack in derart kurzer Zeit, dass das Safety Car nur drei Runden auf der Strecke blieb. In der vierten Runde, direkt nach dem Ende der Safety-Car-Phase, geschah ein weiterer Unfall in der Eau Rouge. Jean-Christophe Boullion traf im Lola B10/60 von Rebellion Racing bei der Kurvenausfahrt den Oreca-Peugeot von Olivier Panis im Heck, der dadurch von der Strecke abkam und in den Sicherheitsbarrieren einschlug. Während Boullion mit dem Lola weiterfahren konnte, musste Panis aufgeben.

In den ersten beiden Rennstunden führte Allan McNish im Audi vor den Peugeots mit den Nummern 2 und 3. Knapp vor Rennhälfte hatte Stéphane Sarrazin beim Überrunden eine Kollision bei Stavelot. Mit einem Schaden am Heck fuhr er zurück an die Boxen. Zum großen Glück der Peugeot-Mannschaft wurde fast zeitgleich das Rennen mit der roten Flagge abgebrochen, da an der gesamten Strecke der Strom ausgefallen war. Als das Rennen nach einer längeren Unterbrechung wieder aufgenommen wurde, hatte der inzwischen von Franck Montagny gefahrene Peugeot nur eine halbe Runde verloren. Die Entscheidung über den Gesamtsieg fiel nach der letzten Safety-Car-Phase, die nach einem Unfall von Christoffer Nygaard im Aston Martin DBR9 in Blanchimont notwendig wurde. Nach der Rennfreigabe setzte erneut leichter Regen ein und Simon Pagenaud fuhr Tom Kristensen im Audi auf und davon. Kristensen hatte Probleme, den Audi auf der feuchten Bahn zu halten. Vier Minuten vor Rennschluss wurde er von Stéphane Sarrazin im Peugeot überholt, der trotz seines Unfalls mit Partner Montagny noch als Gesamtzweiter ins Ziel kam. Der Sieg ging an den Werks-Peugeot mit der Nummer 3, gefahren von Lamy, Bourdais und Pagenaud.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	LMP1	3	Frankreich Team Peugeot Total	Portugal Pedro Lamy Frankreich Sébastien Bourdais Frankreich Simon Pagenaud	Peugeot 908 HDi FAP	139
2	LMP1	2	Frankreich Team Peugeot Total	Frankreich Franck Montagny Frankreich Stéphane Sarrazin	Peugeot 908 HDi FAP	139
3	LMP1	7	Deutschland Audi Sport Team Joest	Vereinigtes Konigreich Allan McNish Italien Rinaldo Capello Danemark Tom Kristensen	Audi R15 TDI	139
4	LMP1	1	Frankreich Team Peugeot Total	Spanien Marc Gené Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson Osterreich Alexander Wurz	Peugeot 908 HDi FAP	138
5	LMP1	9	Vereinigte Staaten Audi Sport North America	Deutschland Timo Bernhard Frankreich Romain Dumas Deutschland Mike Rockenfeller	Audi R15 TDI	137
6	LMP2	40	Portugal Quifel ASM Team	Frankreich Olivier Pla Portugal Miguel Amaral	Ginetta-Zytek 09S	130
7	LMP2	25	Vereinigtes Konigreich RML	Brasilien Thomas Erdos Vereinigtes Konigreich Mike Newton Vereinigtes Konigreich Andy Wallace	Lola B08/80	130
8	LMP2	35	Frankreich OAK Racing	Monaco Richard Hein Frankreich Guillaume Moreau	Pescarolo 01 Evo	129
9	LMP2	24	Frankreich OAK Racing	Frankreich Matthieu Lahaye Frankreich Jacques Nicolet	Pescarolo 01 Evo	128
10	LMP2	30	Italien Racing Box	Italien Ferdinando Geri Italien Andrea Piccini Italien Giacomo Piccini	Lola B09/80	128
11	LMP1	13	Schweiz Rebellion Racing	Frankreich Jean-Christophe Boullion Italien Andrea Belicchi	Lola B10/60	127
12	LMP1	8	Deutschland Audi Sport Team Joest	Deutschland André Lotterer Frankreich Benoît Tréluyer Schweiz Marcel Fässler	Audi R15 TDI	126
13	LMP1	008	Frankreich Signature Plus	Frankreich Franck Mailleux Belgien Vanina Ickx Frankreich Pierre Ragues	Lola Aston Martin DBR1	125
14	FLM	47	Schweiz Hope Polevision Racing	Deutschland Wolfgang Kaufmann Schweiz Steve Zacchia Italien Luca Moro	Oreca FLM09	124
15	GT2	77	Deutschland Team Felbermayr Proton	Osterreich Richard Lietz Deutschland Marc Lieb	Porsche 997 GT3 RSR	124
16	LMP2	36	Frankreich Pegasus Racing	Frankreich Julien Schell Frankreich Jean-Christophe Metz Frankreich Frédéric Da Rocha	Courage-Oreca LC75	123
17	GT1	70	Belgien Marc VDS Racing Team	Belgien Bas Leinders Finnland Markus Palttala Belgien Eric de Doncker	Ford GT	123
18	FLM	45	Belgien Boutsen Energy Racing	Osterreich Dominik Kraihamer Belgien Nicolas De Crem Belgien Bernard Delhez	Oreca FLM09	123
19	GT2	96	Italien AF Corse	Portugal Jaime Melo Italien Gianmaria Bruni	Ferrari F430 GTC	123
20	GT2	95	Italien AF Corse	Frankreich Jean Alesi Finnland Toni Vilander Italien Giancarlo Fisichella	Ferrari F430 GTC	231
21	GT2	79	Deutschland BMW Team Schnitzer	Deutschland Dirk Müller Brasilien Augusto Farfus Vereinigtes Konigreich Andy Priaulx	BMW M3	123
22	GT2	76	Frankreich IMSA Performance Matmut	Frankreich Patrick Pilet Frankreich Raymond Narac	Porsche 997 GT3 RSR	123
23	GT1	60	Schweiz Matech Competition	Deutschland Thomas Mutsch Schweiz Jonathan Hirschi Schweiz Mathias Beche	Ford GT	123
24	GT2	91	Vereinigtes Konigreich CRS Racing	Vereinigtes Konigreich Andrew Kirkaldy Vereinigtes Konigreich Tim Mullen	Ferrari F430 GTC	122
25	GT2	85	Niederlande Spyker Squadron	Vereinigtes Konigreich Peter Dumbreck Niederlande Tom Coronel	Spyker C8 Laviolette GT2-R	121
26	GT2	88	Deutschland Team Felbermayr Proton	Osterreich Martin Ragginger Vereinigte Staaten Patrick Long Deutschland Christian Ried	Porsche 997 GT3 RSR	121
27	GT2	75	Deutschland Prospeed Competition	Vereinigtes Konigreich Richard Westbrook Deutschland Marco Holzer	Porsche 997 GT3 RSR	121
28	GT1	61	Schweiz Matech Competition	Schweiz Rahel Frey Schweiz Yan Zimmer Schweiz Cyndie Allemann	Ford GT	121
29	GT2	89	Deutschland Hankook Team Farnbacher	Deutschland Dominik Farnbacher Danemark Allan Simonsen	Ferrari F430 GTC	120
30	GT2	94	Italien AF Corse	Argentinien Luís Pérez Companc Argentinien Matías Russo	Ferrari F430 GTC	120
31	GT1	50	Frankreich Larbre Compétition	Schweiz Gabriele Gardel Frankreich Patrice Goueslard Brasilien Fernando Rees	Saleen S7-R	120
32	GT1	72	Frankreich Luc Alphand Aventures	Frankreich Stéphan Grégoire Niederlande David Hart Frankreich Julien Jousse	Chevrolet Corvette C6.R	120
33	GT1	66	Niederlande Atlas FX-Team Full Speed	Niederlande Carlo van Dam Frankreich Julian Schroyen Tschechien Adam Lacko	Saleen S7-R	120
34	GT2	78	Deutschland BMW Team Schnitzer	Deutschland Jörg Müller Deutschland Dirk Werner Deutschland Uwe Alzen	BMW M3	120
35	GT2	98	Deutschland Prospeed Competition	Belgien Louis Machiels Niederlande Paul van Splunteren Niederlande Niek Hommerson	Porsche 997 GT3 RSR	119
36	FLM	46	Monaco JMB Racing	Niederlande Peter Kutemann Italien Maurice Basso Vereinigtes Konigreich John Hartshorne	Oreca FLM09	117
37	GT2	93	Vereinigtes Konigreich JWA Racing	Osterreich Niki Lanik Vereinigtes Konigreich Paul Daniels Niederlande Oskar Slingerland	Porsche 997 GT3 RSR	116
38	GT2	90	Vereinigtes Konigreich CRS Racing	Deutschland Pierre Kaffer Vereinigtes Konigreich Phil Quaife Deutschland Pierre Ehret	Ferrari F430 GTC	105
39	LMP2	27	Schweiz Race Performance	Schweiz Michel Frey Schweiz Ralph Meichtry Frankreich Pierre Bruneau	Radical SR9	103
Nicht klassiert
40	GT2	92	Vereinigtes Konigreich JMW Motorsport	Vereinigtes Konigreich Rob Bell Vereinigtes Konigreich Darren Turner	Aston Martin V8 Vantage	86
Ausgefallen
41	GT1	52	Deutschland Young Driver AMR	Tschechien Tomáš Enge Danemark Christoffer Nygaard Deutschland Stefan Mücke	Aston Martin DBR9	82
42	LMP2	39	Deutschland KSM	Frankreich Jean de Pourtales Japan Hideki Noda Vereinigtes Konigreich Jonathan Kennard	Lola B08/47	77
43	LMP2	42	Vereinigtes Konigreich Strakka Racing	Vereinigtes Konigreich Jonny Kane Vereinigtes Konigreich Danny Watts Vereinigtes Konigreich Nick Leventis	HPD ARX-01c	69
44	FLM	49	Vereinigtes Konigreich Applewood Seven	Frankreich Damien Toulemonde Frankreich David Zollinger Australien Ross Zampatti	Oreca FLM09	67
45	LMP1	12	Schweiz Rebellion Racing	Schweiz Neel Jani Frankreich Nicolas Prost	Lola B10/60	65
46	FLM	48	Schweiz Hope Polevision Racing	Belgien Nico Verdonck Schweiz Christophe Pillon Frankreich Vincent Capillaire	Oreca FLM09	30
47	FLM	43	Frankreich DAMS	Italien Alessandro Cicognani Frankreich Gary Chalandon Belgien Andrea Barlesi	Oreca FLM09	23
48	LMP2	41	Vereinigtes Konigreich Team Bruichladdich	Norwegen Thor-Christian Ebbesvik Saudi-Arabien Karim Ojjeh Vereinigtes Konigreich Tim Greaves	Ginetta-Zytek 09S	15
49	LMP1	4	Frankreich Team Oreca Matmut	Frankreich Loïc Duval Frankreich Nicolas Lapierre Frankreich Olivier Panis	Peugeot 908 HDi FAP	4
50	LMP2	29	Italien Racing Box	Italien Filippo Francioni Italien Luca Pirri	Lola B09/80	1

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
51	LMP1	5	Vereinigtes Konigreich Beechdean Mansell	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Greg Mansell Vereinigtes Konigreich Leo Mansell	Ginetta-Zytek 09
52	FLM	44	Frankreich DAMS	Italien Edoardo Piscopo Vereinigtes Konigreich Luke Hines Vereinigtes Konigreich Dean Stirling	Oreca FLM09

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMP1	Portugal Pedro Lamy	Frankreich Sébastien Bourdais	Frankreich Simon Pagenaud	Peugeot 908 HDi FAP	Gesamtsieg
LMP2	Frankreich Olivier Pla	Frankreich Miguel Amaral		Ginetta-Zytek 09S	Rang 6
FLM	Deutschland Wolfgang Kaufmann	Schweiz Steve Zacchia	Italien Luca Moro	Oreca FLM09	Rang 14
GT1	Belgien Bas Leinders	Finnland Markus Palttala	Belgien Eric de Doncker	Ford GT	Rang 17
GT2	Deutschland Marc Lieb	Osterreich Richard Lietz		Porsche 997 GT3 RSR	Rang 15

• Gemeldet: 52
• Gestartet: 50
• Gewertet: 39
• Rennklassen: 5
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: Regen am Anfang und am Ende
• Streckenlänge: 7,004 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:39,012 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 139
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 973,556 km
• Siegerschnitt: 161,967 km/h
• Pole Position: Sébastien Bourdais – Peugeot 908 HDi FAP (#3) – 1:57,884 = 213,892 km/h
• Schnellste Rennrunde: Franck Montagny – Peugeot 908 HDi FAP (#2) – 1:59,797 = 210,476 km/h
• Rennserie: 2. Lauf der Le Mans Series 2010

Commons: 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 2010 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website der Le Mans Series
• Ergebnisse

1. ↑ Startverzicht von Minassian wegen gesundheitlicher Probleme (französisch)