Langbahn Team – Weltmeisterschaft

Opel Signum

Opel Signum
Opel Signum (2003−2005)
Produktion
ProducentOpel
KoncernGeneral Motors
ModelSignum
Produktionsår2003−2008
ProduktionsstedRüsselsheim,  Tyskland
Karrosseri og platform
TypeStor mellemklassebil
Karrosseriformer5-dørs hatchback
TeknikTværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest		 (2003)[1]
BeslægtedeAlfa Romeo 159
Alfa Romeo Brera
Alfa Romeo Spider
Cadillac BLS
Fiat Croma
Opel Vectra C
Saab 9-3
Saab 9-3X
Saab 9-5
Drivlinje
MotorerBenzin:
1,8−3,2 liter (90−184 kW)
Diesel:
1,9−3,0 liter (74−135 kW)
GearkasseManuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand2830 mm
Længde4636−4651 mm
Bredde1798 mm
Højde1466 mm
Egenvægt1495−1715 kg
Kronologi
ForgængerIngen
EfterfølgerIngen

Opel Signum var en bilmodel bygget af bilfabrikanten Opel mellem maj 2003[2] og august 2008. Den var baseret på platformen fra Opel Vectra C. Produktionen fandt sted på Opels hovedfabrik i Rüsselsheim i den i 2002 indviede hal K170.

Ved næsten samme længde havde Signum som følge af længere akselafstand end Vectra Caravan (stationcar) mere plads bagi end Vectra. Forholdet mellem akselafstand og længde lå på 61 procent. Disse forskelle skulle adskille Signum som hatchback fra Vectra (sedan) og positionere Signum selvstændigt som Opels topmodel. Derfor blev Signum solgt som sin egen modelserie adskilt fra Vectra.

Selv om Signum tilhørte den store mellemklasse, skulle den på grund af sit kabinekoncept kaldet FlexSpace tilhøre den øvre mellemklasse, som var ubelagt efter at Opel Omega B var udgået.[3]

Kabinekonceptet

Bagfra

De to med 130 mm forskydelige og fuldstændig nedfældelige, enkelte bagsæder, hvis ryglænshældning derudover kunne indstilles hver for sig med 30°, skulle forbinde komforten i en limousine med fordelene fra en stationcar.

Kabinen var 8 cm længere end i Vectra. Siddefladen på det midterste bagsæde kunne klappes frem og tilbød derved forskellige aflæggemuligheder eller basis for ekstraudstyret Travel Assistant − en køleboks med to klapborde, opbevaringsrum, drikkevareholder, to 12V-stikdåser og fjernbetjening til Twin Audio-systemet, som var ekstraudstyr. Det midterste bagsæde var på trods af trepunktssele på grund af den lave kabinehøjde kun godkendt til personer med en højde op til 1,75 m. Biler uden soltag var udstyret med en i midten af taget monteret aflæggekonsol.

Bagagerummets rumfang kunne alt efter bagsædernes stilling variere fra 365 til 550 liter (op til højden af bagagerumsafdækningen).

Facelift

Opel Signum (2005–2008)
Bagfra

Efter en mindre opdatering i efteråret 2004 blev bilen i rammerne af et omfattende facelift i efteråret 2005 tilpasset Opels aktuelle designlinje. Som følge af modificerede kofangere voksede bilens længde fra 4636 mm til 4651 mm.

Kendetegnene for den faceliftede Signum var det modificerede frontparti samt den gennem kromapplikationer og nye dekorationslister opfriskede kabine og det allerede kort tid forinden indførte nye Infotainment-system.

Med introduktionen af den faceliftede Signum udgik 3,2-liters V6-benzinmotoren af modelprogrammet. 2,2-liters benzinmotoren med direkte indsprøjtning fik en ny sekstrins manuel gearkasse, men kunne dog fortsat fås med den hidtidige femtrins gearkasse.

I januar 2006 fik Signum en opdateret 1,8-liters benzinmotor med 103 kW (140 hk). Denne motor kunne som ekstraudstyr fås med automatiseret femtrins manuel gearkasse (Easytronic). Samtidig kom der et sekstrins automatgear til de øvrige motorversioner, mens 2,2-liters benzinmotoren fortsat kun kunne fås med femtrins automatgear som ekstraudstyr.

Motorer

Motorerne i Signum adskilte sig grundlæggende ikke fra de i Vectra tilbudte motorer − dog med undtagelse af den firecylindrede 1,6-liters benzinmotor, som ikke kunne fås til Signum. Signum Turbo S var topmodellen med 2,8-liters V6-motor med 184 kW (250 hk). 1,9-liters dieselmotorerne var udviklet i samarbejde mellem GM Powertrain og Fiat[4][5] og havde partikelfilter, først som ekstra-, men senere som standardudstyr.

Efter slutningen af joint venture'et delte General Motors og Fiat rettighederne til 1,9-liters dieselmotorerne, mens produktionen på grund af lang leveringstid fortsat foregik hos Fiat.[6] 2,0- og 2,2-liters dieselmotorerne var derimod udviklet af Opel selv, og kunne ikke fås med partikelfilter monteret fra fabrikken. V6-dieselmotoren på 3,0 liter med 130 kW (177 hk, fra september 2005 135 kW/184 hk) kom fra Isuzu.

Tekniske data

Benzinmotorer

1,8 2,0 Turbo 2,2 direct 2,8 V6 Turbo 3,2
Byggeperiode 5/2003−6/2005 1/2006−7/2008 5/2003−7/2008 9/2005−6/2006 6/2006−7/2008 5/2003−6/2005
Motordata
Motorkode Z18XE Z18XER Z20NET Z22YH Z28NEL Z28NET Z32SE
Motortype R4-benzinmotor V6-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4
Ventilstyring DOHC, tandrem DOHC, kæde 2 × DOHC, kæde 2 × DOHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Direkte Multipoint
Trykladning – Turbolader,
ladeluftkøler 		– Turbolader,
ladeluftkøler 		–
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 80,5 × 88,2 mm 86,0 × 86,0 mm 86,0 × 94,6 mm 89,0 × 74,8 mm 87,5 × 88,0 mm
Slagvolume 1796 cm³ 1998 cm³ 2198 cm³ 2792 cm³ 3175 cm³
Kompressionsforhold 10,5:1 9,5:1 12,0:1 9,5:1 10,0:1
Maks. effekt ved omdr./min. 90 kW
(122 hk)
/6000 		103 kW
(140 hk)
/6300 		129 kW
(175 hk)
/5500 		114 kW
(155 hk)
/5600 		169 kW
(230 hk)
/5500 		184 kW
(250 hk)
/5500 		155 kW
(211 hk)
/6200
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 167 Nm
/3800 		175 Nm
/3800 		265 Nm
/2500−3800 		220 Nm
/3800 		330 Nm
/1800−4500 		350 Nm
/1800−4500 		300 Nm
/4000
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 6-trins manuel 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) Trinløs CVT (CVtronic) – 5-trins automatisk 6-trins automatisk 5-trins automatisk
Præstationer[B 1]
Topfart 197 km/t
(178 km/t) 		207 km/t 220 km/t 211 km/t
(206 km/t) 		243 km/t 250 km/t 237 km/t
(235 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 12,2 sek. 11,3 sek. 9,4 sek. 9,8 sek.
(11,0 sek.) 		7,6 sek.
(8,0 sek.) 		7,0 sek.
(7,5 sek.) 		7,5 sek.
(8,5 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel 		7,9 liter
(8,6 liter)
Blyfri 95 		7,7 liter
Blyfri 95 		9,2 liter
Blyfri 95 		8,1 liter
(8,8 liter)
Blyfri 95 		10,6 liter
(11,2 liter)
Blyfri 95 		10,1 liter
(10,6 liter)
Blyfri 95
CO2-udslip ved blandet kørsel 190 g/km
(206 g/km) 		221 g/km 194 g/km
(211 g/km) 		242 g/km
(254 g/km)
Bemærkninger
Ikke egnet til E10-brændstof[7]
  1. ^ Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear eller CVtronic.

Dieselmotorer

1,9 CDTI 2,0 DTI 2,2 DTI 3,0 V6 CDTI
Byggeperiode 9/2005−7/2008 3/2004−7/2008 5/2003−11/2004 5/2003−6/2005 9/2005−7/2008
Motordata
Motorkode Z19DTL Z19DT Z19DTH Y20DTH Y22DTR Y30DT Z30DT
Motortype R4-dieselmotor V6-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4
Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandrem OHC, kæde 2 × DOHC, tandrem
Fødesystem Commonrail Direkte Commonrail
Trykladning Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 82,0 × 90,4 mm 84,0 × 90,0 mm 84,0 × 98,0 mm 87,5 × 82,0 mm
Slagvolume 1910 cm³ 1995 cm³ 2172 cm³ 2958 cm³
Kompressionsforhold 18,0:1 17,5:1 18,5:1
Maks. effekt ved omdr./min. 74 kW
(100 hk)
/3500 		88 kW
(120 hk)
/3500 		110 kW
(150 hk)
/4000 		74 kW
(100 hk)
/4300 		92 kW
(125 hk)
[D 1]
/4000 		130 kW
(177 hk)
/4000 		135 kW
(184 hk)
/4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 260 Nm
/1700−2500 		280 Nm
/2000−2750 		320 Nm
/2000−2750 		230 Nm
/1500−3000 		280 Nm
/1500−3000 		370 Nm
/1900−2800
[D 2] 		400 Nm
/1900−2700
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 6-trins manuel 5-trins manuel 6-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) – 6-trins automatisk – 5-trins automatisk
Præstationer[D 3]
Topfart 180 km/t 193 km/t 209 km/t
(205 km/t) 		192 km/t 201 km/t
[D 1]
(198 km/t) 		221 km/t
(218 km/t) 		224 km/t
(219 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 14,0 sek. 12,0 sek. 10,4 sek.
(10,6 sek.) 		13,0 sek. 11,0 sek.
(11,8 sek.) 		9,4 sek.
(9,9 sek.) 		9,2 sek.
(9,8 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel 		5,9 liter
Diesel 		6,0 liter
Diesel 		6,1 liter
(7,1 liter)
Diesel 		5,9 liter
Diesel 		6,3 liter
(7,4 liter)
Diesel 		7,3 liter
(7,7 liter)
Diesel 		7,1 liter
(7,3 liter)
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 159 g/km 170 g/km
(200 g/km) 		197 g/km
(208 g/km)
  1. ^ a b 2,2 DTI for visse eksportlande: Maks. effekt 88 kW (120 hk); tophastighed 197 km/t
  2. ^ 3,0 DTI med automatgear: Maks. drejningsmoment 330 Nm ved 1600−3600 omdr./min.
  3. ^ Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear.

Referencer

  1. ^ "Opel/Vauxhall Signum" (engelsk). Euro NCAP. 2003. Hentet 5. juni 2014.
  2. ^ Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  3. ^ König, Wolfgang (2. maj 2003). "Opels Maxi-Kompakt-Konzept heißt Signum". auto motor und sport (tysk). Arkiveret fra originalen 29. juni 2015. Hentet 5. juni 2014.
  4. ^ "Praxistest: Opel Signum 1.9 CDTI (på tysk)". Arkiveret fra originalen den 28. maj 2009. Hentet 22. februar 2015.{{cite web}}: CS1-vedligeholdelse: Uegnet url (link)
  5. ^ "Yahoo Autos: Opel 1.9 CDTI: Stark, sparsam und sauber (på tysk)". Arkiveret fra originalen den 13. januar 2011. Hentet 29. december 2012.{{cite web}}: CS1-vedligeholdelse: Uegnet url (link)
  6. ^ "Einigung bei GM und FIAT: Joint Venture wird beendet (på tysk)". Arkiveret fra originalen 17. april 2010. Hentet 29. december 2012.
  7. ^ E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011 Arkiveret 11. maj 2011 hos Wayback Machine (hentet 5. juni 2014, på tysk)

Litteratur

Eksterne henvisninger

Quelle: https://da.wikipedia.org/wiki/Opel_Signum