Malmbanan

Malmbanan
Malmbanan
	Et IORE-trukket tog på Malmbanan
Overblik
Type	Jernbane
System	Sveriges jernbaner
Status	I drift
Lokalitet	Norrbotten, Nordland
Endestationer	Luleå C, Sverige; Narvik Station, Norge
Drift
Åbnet	1888 (del) 1903 (hele)
Operatør(er)	MTAB, Veolia Transport, Green Cargo, SJ
Karakter	Regional, international
Teknisk
Strækningslængde	473 km
Antal spor	Enkelt
Sporvidde	1.435 mm
Elektrificering	Ja
Linjekort

Malmbanan (Malmbanen) er navnet på den cirka 500 kilometer lange jernbanestrækning, der går fra norske Narvik i nord til svenske Luleå i syd. Den er verdens nordligste elektrificerede jernbane. Den norske del af banen hedder egentlig ikke Malmbanan, men Ofotbanen. Mineselskabet LKAB transporterer sin jernmalm fra minerne i Kiruna og Malmberget til havnene i Narvik og Luleå til eksport. Jernbanen tillader togvægt på op til 8600 ton samt et 30 tons akseltryk. Begge tal er større end for nogen anden jernbane i Skandinavien.

Strækningen mellem Gällivare og Luleå blev indviet i 1888, og den sidste del mellem Kiruna og Narvik blev indviet den 14. juli 1903 af kong Oscar 2. af Sverige (og - til 1905 - også af Norge).

Malmbanan mellem Kiruna og Riksgränsen var den første længere jernbane i Sverige, som blev elektrificeret, hvilket skete i 1915. Denne del af strækningen kaldes også Riksgränsbanan. Før 1984 var der ingen gennemgående vej mellem Kiruna og Narvik, kun jernbanen, og biler transporteredes over grænsen på biltog. I dag løber Europavej 10 fra Narvik, gennem Kiruna, til Luleå.

Malmbanan, her med bjerget Lapporten i baggrunden og søen Torneträsk til venstre
Et malmtog trukket af IORE-lokomotiver, med søen Torneträsk i baggrunden
Abisko Östra station
Rauta station

Se også

Referencer

Der er for få eller ingen kildehenvisninger i denne artikel, hvilket er et problem. Du kan hjælpe ved at angive troværdige kilder til de påstande, som fremføres i artiklen.