Hedelands Veteranbane
Hedelands Veteranbane er Danmarks længste smalsporede veteranjernbane.
Banen ligger i Hedeland-området syd for Hedehusene og er bygget af frivillige fra Industribaneklubben. Fra klubbens start i 1974 til i dag er bygget 5,2 km bane, og den planlægges forlænget til Tune, så den i alt bliver 7 km lang.
Banen har en sporvidde på 700 mm, og dens skinner og materiel stammer hovedsageligt fra de nedlagte roebaner på Lolland.[1]
Stationer
Billede | Navn | Km | Oprettet | Bemærkninger | Commons |
---|---|---|---|---|---|
Hedehusgård | 0,0 | 21. maj 1977[2] | Banens udgangspunkt i Hedehusene med billetsalg, kiosk, remise, drejeskive og opstillingshal med udstilling.[3] | Commons | |
Sølund | 0,9 | 1982[2] | Krydsningsstation ved fiskesø og Haveforeningen Brandhøj.[3] | Commons | |
Stenager | 1,1 | Tilslutning til minibanen Brandhøjbanen, hvor der køres på udvalgte dage i sæsonen. Begyndelsen på 4 km lang natursti gennem Dopperne og rundt om skovområdet ved Nymølle.[3] |
Commons | ||
Brandhøj | 1,7 | 1984 | Krydsningsstation, opstillingshal og oplagsplads ved Vinkelsø og Hedesletten.[3] | Commons | |
Flintebjerg | 2,9 | Ligger ved skibakken Flintebjerg (Hedeland Skicenter), hvorfra der er en god udsigt over Hedeland og Hedestien.[3] Udgangspunkt for jagt på Thomas Dambos trætrolde Glade Anders og Månemor. | Commons | ||
Rubjerg | 3,4 | 23. maj 1993[4][5] | Krydsningsstation ved skibakken Flintebjerg (Hedeland Skicenter), amfiteatret Teater Hedeland, Flintesø og The Temple of Tokamak.[3] Umiddelbart syd for stationen ligger det uofficielle personaletrinbræt Duskely.[6] |
Commons | |
Plantagen | 2001[2] | Også kendt som juletræsstationen da der tidligere har været salg af juletræer her ved kørsler i december. Jernbaneoverskæring med signal-lys og alarm-klokke på Stærkendevej, hvor banen samtidig krydser grænsen mellem Høje-Taastrup Kommune og Roskilde Kommune. |
Commons | ||
Fem Ege | 5,2 | 15. maj 2004[2] | Foreløbig endestation med omløbsspor ved mindesmærket Fem Ege, der blev plantet ved Hedelands 25 års jubilæum. Parkeringsplads ved Tune Landevej / Vindingevej og nærliggende naturlegeplads. Sporet fortsætter på en bro over Tune Landevej / Vindingevej[7], hvor det foreløbigt ender. Der er gjort forberedelser til en forlængelse til en kommende station overfor vinterrasserne.[3] |
Commons |
Materiel
Note: Fabrikanten "Hjemmebygget" betyder at lokomotivet er fremstillet på eget værksted eller hos den lokale smed.[8]
Motorlokomotiver
Nummer | Fabrikant | Sporvide i mm | Transmission | Motor | Byggeår | Hestekræfter | Bygge nummer |
---|---|---|---|---|---|---|---|
T1 | Hillerød Maskin- og Kedelsmedie | 700 | B bm | Ford | 1936 | 55 | 2 |
M2 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 700 | B bm | Ford | 1943 | 55 | 385 |
M3 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 600 omsporet til 700 mm. | B bm | Ford | 1935 | 56 | 135 |
M4 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 600 omsporet til 700 mm. | B dm | B&W | 1939 | 55 | 239 |
M5 | Frichs | 785 | B (d)m | 1947 | 376 | ||
M6 | Jens Willemoes’ Efterfølgers Maskinfabrik | 700 | B bm | Ford | 40 | 110 | |
M7 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 785 | 1A bm | Ford | 1933 | 40 | 111 |
M8 | Nymølle Stenindustri, Hjemmebygget | 785 | B dm | Bedford | 196? | 98 | |
M9 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 700 | B dm | Mercedes | 1943 | 130 | |
M10 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 785 | B dm | B&W | 1955 | 100 | 461 |
M11 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 700 | B dm | Lister | 1936 | 16 | 170 |
M12 | Kastrup Maskinfabrik | 600 omsporet til 700 mm. | B dm | Ford | 1943 | 72 | 85 |
M13 | Hjemmebygget | 785 | 1A dm | Fordson | 1950 | 55 | |
M14 | Schöma | 700 | B dm | Deutz | 1962 | 28 | 2649 |
M15 | Schöma | 600 | B dm | Deutz | 1962 | 28 | 2648 |
M16 | Motor Rail & Tramcar Co | 610 | B dm | Dorman | 1965 | 20 | 22239 |
M17 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 785 | B bm | Ford | 1934 | 40 | 124 |
M18 | Diema | 700 | B bm | VolksWagen | 1940 ? | 28 | 1060 ? |
M19 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 785 | B dm | Henschel | 1940 | 95 | 280 |
M20 | Hjemmebygget | 785 | B dm | AEC | 194? | 100 | |
M21 | Deutz | 785 | B dm/h | Deutz | 1940 | 26189 | |
M22 | Spoorijzer | 785 | B dm/h | Deutz | 1960 | 55 | 6007 |
M23 | Deutz | 750 omsporet til 700 mm. | B dm/h | Deutz | 1956 | 55 | 56320 |
M24 | Nakskov Sukkerfabrik | 700 | C de | Deutz | 1962 | 102 | |
M25 | Frichs | 700 | D de | Frichs | 1959 | 135 | 656 |
E26 | ASEA | 785 | B ke | ASEA | 1961 | 2x25 | 333 |
E27 | ASEA | 785 | B ke | ASEA | 1961 | 2x25 | 334 |
E28 | British Electric Vehicles | 600 | B ae | 1967 | 4 | G7222 | |
M29 | Hjemmebygget | 785 | B bm | VolksWagen | 1943 ? | 22 | |
M30 | Diepholzer Maschinenfabrik Fritz Schöttler GmbH Diema | 600 | B | Perkins | 1991 | 55 | 5145 |
M31 | Hillerød Maskin- og Kedelsmedie | 700 | B bm | Ford | 1936 | 55 | 1 |
M32 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 600 | B dm | Turner | 1942 | 32 | 354 |
M33 | Hjemmebygget | 785 | B bm | Ford | 194? | 40 | |
M34 | Karl Møller Nagbøl | 600 | B dm | Mercedes | 1955 | 23 | 551 |
M35 | Kastrup Maskinfabrik | 600 | B dm | Deutz | |||
M36 | |||||||
M37 | |||||||
M38 | Hasle Klinker og Chamottestensfabrik A/S, Hjemmebygget | 600 | B bm | Chevrolet | 90 | ||
M39 | Diema | 600 | 1A´A1dh | Deutz | 1971 | 47 | 3219 |
M40 | Deutz | 700 | B dm | Ruston | 1931 | 32 | 10204 |
M41 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 785 | B dm | Fordson | 1956 | 55 | |
M42 | Kastrup Maskinfabrik | 700 | B bm | Bedford | 1948 | 106 | |
M43 | |||||||
M44 | |||||||
M45 | Jernbach Werke | 760 omsporet til 700 mm. | B dm | Jernbach Werke | 1967 | 20 | 354-513 ? |
FJ5, FAXE5 | Schöma, Faxe Jernbane | 785 | B dm | Mercedes | 1965 | 48 | 2867 |
D13, VBV Motorvogn | Bygget på Vandbygningsvæsenets eget værksted, Hjemmebygget/Hillerød Maskinfabrik og Kedelsmedie | 785 omsporet til 700 mm | B dm | Fordson | 1950 | 55 | |
Da 7 | 700 | B dm | |||||
Traktor 7 | 700 | B dm | 1940 | ||||
048 | Klöckner-Humboldt-Deutz | 600 | B dm | Deutz | 26189 | ||
Nr. 3 | Schöma Maschinenfabrik GmbH | 600 | B dm | Deutz | 1963 | 30 | 2648 |
236 | Frederikshavns Jernstøberi og Maskinfabrik | Be | 1931 | 55 (32) | 10204 | ||
D5 | Frichs | 785 | B | 1947 | 376 | ||
203 | Grimstrup Trolje | 785 | B | Honda | 9 | ||
211 | Grimstrup Trolje | 600 | B | Honda | |||
226 | Grimstrup Trolje | 600 | B | Thai Honda | 5 | ||
228 | Grimstrup Trolje | 600 | B | Honda | |||
205 | Grimstrup Trolje | 600 | B | Honda | |||
150 | Jens Willemoes Efterfølgers Maskinfabrik | 600 | B | Bedford | 35 | ||
145 | Jens Willemoes Efterfølgers Maskinfabrik | 600 | B | 59 | |||
146 | Schöma Maschinenfabrik GmbH | 600 | B | Deutz | 1963 | 28 | 2647 |
DKJB 9 | Jens Willemoes Efterfølgers Maskinfabrik | 600 | B | ||||
148 | Jens Willemoes Efterfølgers Maskinfabrik | 600 | B | 68 | |||
268 | Jens Willemoes Efterfølgers Maskinfabrik | 600 | B | 68 | |||
151 | Jens Willemoes Efterfølgers Maskinfabrik | 600 | B | 68 | |||
DL2 | Kastrup Maskinfabrik | 785 | B | Fordson | |||
152 | Kastrup Maskinfabrik | 615 | B | Deutz | 1960 | 14,8 | 109 |
155 | Kastrup Maskinfabrik | 600 | B | Fordson Major | 1936 | 40 | 109 |
154 | Karl Møller Nagbøl | 600 | B | Fordson | 1957 | 40 | 574 |
191 | Karl Møller Nagbøl | 600 | B | Fordson Dexta | 1960 | 32 | 6003 |
15 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 600 | B | Ford | 1934 | 56 | 135 |
D10 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 785 | B | B&W | 1955 | 100 | 461 |
029 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 600 | B | Ford | 1943 | 55 | 385 |
066 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 785 | B | Fordson | 1956 | 55 | 467 |
111 | RFS Engineering Ltd. | B | Cummins | 1990 | |||
141 | RFS Engineering Ltd. | B | Cummins | 1990 | |||
191 | Karl Møller Nagbøl | 600 | B | Fordson Dexta | 1960 | 32 | 6003 |
255 | Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH | 600 | B | Jung | 1940 | 23 | 8870 |
Elektriske lokomotiver
Nummer | Fabrikant | Sporvide i mm | Transmission | Motor | Byggeår | Hestekræfter | Bygge nummer |
---|---|---|---|---|---|---|---|
E26 | ASEA | 785 | B | ASEA | 1961 | 2 x 25 | 333 |
E27 | ASEA | 785 | B | ASEA | 1961 | 2 x 25 | 334 |
E28 | British Electric Vehicles | 600 | B ae | 1967 | 4 | G7222 |
Damplokomotiver
Nummer | Fabrik | Sporvidde i mm | Hjulstilling | Byggeår | Hestekræfter | Byggenummer |
---|---|---|---|---|---|---|
Nr. 1 | Arnold Jung | 785 | Bt | 1914 | 50 | 2070 |
Nr. 2 | Arnold Jung | 785 | Bt | 1914 | 50 | 2075 |
Nr. 3 | Henschel & Son | 700 | Dt | 1910 | 80 | 9997 |
Nr. 3 | Orenstein & Koppel | 700 | Ct | 1921 | 40 | 7459 |
B 3 | Krauss & Cie AG | 700 | C1t | 1913 | 60 | 6801 |
B 5 | Orenstein & Koppel | 700 | Ct | 1920 | 90 | 9350 |
Da 7 | Henschel & Son | 700 | Dt | 1921 | 80 | 18449 |
FJ V
(FJ 5) |
Krauss & Cie AG | 785 | C1t | 1914 | 180 | 6951 |
ELSE | Orenstein & Koppel | 785 | Bt | 1921 | 50 | 9774 |
ELSE | Orenstein & Koppel AG | 785 | Bt | 1922 | 50 | 9774 |
B2 | Orenstein & Koppel AG | 700 | 1927 | 90 | 11420 | |
ADdS B3 | Krauss & Co | 700 | 1913 | 6801 | ||
B5 | Orenstein & Koppel AG | 700 | 1920 | 90 | 9350 | |
Bagnall 138 | W. G. Bagnall Ltd. | 600 | 1907 | 10 | 1845 | |
CA 2 | Henschel & Sohn GmbH | 700 | 1911 | 60 | 10842 |
Galleri
- M2
- M3
- M4 med tipvogne
- M9
- M12
- M23
- M24
- M25
- M30
- M40
- M45
- T1
- D10
- D13
- RVT1
- E27
- Nr.1
- Nr. 3
- Da 6
- Da 7
- Else
- Damptromle på besøg
- Museet ved Hedehusgård Station
- FJ V ved Hedehusgård Station
Eksterne henvisninger
Noter
- ^ https://hedeland.dk/uploads/444SommerkortHedeland12.04.2021_2komprimeret.pdf
- ^ a b c d Industribaneklubbens historie, ibk.dk. Sidst kontrolleret 18. maj 2015.
- ^ a b c d e f g På tur med Hedelands Veteranbane – en guide, ibk.dk. Sidst kontrolleret 18. maj 2016.
- ^ Sæsonstart af J.B. Dyrkilde. Tipvognen 3/1993, s. 3-4.
- ^ Nyt fra baneafdelingen af Steffen Lyngesen. Tipvognen 83/1993, s. 8-10.
- ^ Nyt fra baneafdelingen af Claus Nielsen. Tipvognen 1/1999, s. 13-14.
- ^ https://ibk.dk/gammel-side/Nyt%20fra%20bafd.htm
- ^ http://www.smalspor.dk/search_drivkraftlokomotivfabrikat01.asp
Spire Denne jernbaneartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at . |