Scuderia AlphaTauri

Yūki Tsunoda podczas wyścigu o Grand Prix Austrii 2023
Aktywna	2020-2023
Siedziba	Faenza, Włochy
Ważni ludzie
Założyciel	Dietrich Mateschitz
Dyrektor	Franz Tost
Dyrektor techniczny	Jody Egginton
Kierowcy	Daniił Kwiat Pierre Gasly Yūki Tsunoda Nyck de Vries Daniel Ricciardo Liam Lawson
Inne
Debiut	Grand Prix Austrii 2020
Ostatni wyścig	Grand Prix Abu Zabi 2023
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Scuderia AlphaTauri – włoski zespół wyścigowy i konstruktor Formuły 1, startujący w wyścigach Grand Prix w sezonach 2020-2023. Był to jeden z dwóch zespołów należących do firmy Red Bull. Ekipa została utworzona na bazie ekipy Scuderia Toro Rosso – zmiana nazwy podyktowana była promocją firmy AlphaTauri, odzieżowej marki austriackiego koncernu.

Zespół wziął udział w 83 wyścigach, zdobywając w sumie 309 punktów. W swojej historii ekipa zdobyła jedno zwycięstwo i dwa miejsca na podium, zdobyte przez Pierre'a Gasly'ego (wygrana w Grand Prix Włoch 2020 i trzecie miejsce w Grand Prix Azerbejdżanu 2021). Po sezonie 2023, ekipa zmieniła nazwę na Visa Cash App RB Formula 1 Team.

 Osobne artykuły: Minardi i Scuderia Toro Rosso.

Korzenie zespołu Scuderia AlphaTauri sięgają ekipy Minardi, założonej we włoskiej Faenzie przez Giancarlo Minardiego^[1][2]. W sezonach 1980-1984 zespół uczestniczył w Mistrzostwach Europy Formuły 2 – w tym samym czasie jedyne zwycięstwo dla ekipy wywalczył Michele Alboreto w Grand Prix Adriatyku w 1981^[3], a najlepszy wynik zanotował Alessandro Nannini w 1983, zajmując siódme miejsce^[2].

W 1984, Minardi rozpoczął przygotowania do startów w Formule 1 – spotkał się on z prezesem Alfa Romeo Ettore Massacesim, aby przedstawić projekt, co spotkało się z pozytywnym odzewem szefa producenta i zgodził się na dostarczenie silników^[4]. Latem 1984 ukończono model M184, który prowadził Alessandro Nannini^[4]. Mimo przejechania dwóch tysięcy kilometrów, Massacesi informuje Minardiego, że wycofuje się z porozumienia^[4]. Zespół postanowił podpisać umowę z firmą Motori Moderni, założoną jesienią 1984 roku przez byłego pracownika Alfy, Carlo Chitiego^[5][6]. Jednakże na pierwsze dwa wyścigi sezonu, z uwagi na to, że włoskiej firmie nie udało się wykonać jednostki napędowej na czas, Minardi używało silnika Ford Cosworth^[4].

Ekipa brała udział w 340 wyścigach Formuły 1 w sezonach 1985-2005, zdobywając 38 punktów^[7]. Najlepszym rezultatem kierowcy Minardi było zajęcie czwartej pozycji – osiągneli ją Pierluigi Martini (w Grand Prix San Marino 1991^[8] i Grand Prix Portugalii 1991^[9]) i Christian Fittipaldi (w Grand Prix Południowej Afryki 1993^[10]). Włoski zespół najlepiej radził sobie w sezonie 1991, zajmując siódme miejsce^[7].

Początkowo właścicielem zespołu był Giancarlo Minardi – w 1996 większość udziałów przejęło konsorcjum kierowane przez Flavio Briatore, w którego skład wchodził m.in. Gabriele Rumi^[1]. Rok później, Briatore próbował sprzedać swoje udziały koncernowi British American Tobacco, na co nie było zgody Minardiego i Rumiego, wobec czego Flavio Briatore sprzedał swoje udziały Rumiemu^[1]. 30 stycznia 2001, nowym właścicielem zespołu został Paul Stoddart, właściciel linii lotniczych European Airlines^[11].

W 2005 roku, Paul Stoddart oświadczył, że sprzeda zespół pod warunkiem, że nowy nabywca popchnie zespół do przodu^[12]. Australijczyk przyznał, że miał 41 zapytań od potencjalnych nabywców, wśród nich był m.in. Eddie Irvine, który występował w imieniu rosyjskiego magnata wódki i bankowości Roustama Tariko^[12]. 10 września 2005, Red Bull poinformował oficjalnie o nabyciu zespołu Minardi i przemienieniu go w juniorski zespół^[13].

Po informacji o sprzedaży zespołu, fani Minardi natychmiast rozpoczęli internetową petycję w sprawie zachowania nazwy i dziedzictwa zespołu^[14]. Mimo zebrania piętnastu tysięcy podpisów petycja nie przyniosła skutku i zmieniono nazwę ekipy na Scuderia Toro Rosso.

Zespół był aktywny w Mistrzostwach Świata Formuły 1 w sezonach 2006-2019, zdobywając 500 punktów^[15]. Największym sukcesem włoskiej stajni było zwycięstwo Sebastiana Vettela w Grand Prix Włoch 2008^[16]. Najlepiej zespół radził sobie w sezonach 2008 i 2019, gdzie zajmował on szóste miejsce w klasyfikacji konstruktorów^[15].

Pod koniec września 2019, Toro Rosso wnioskował o zmianę nazwy ekipy na Scuderia AlphaTauri^[17]. Miało to na celu wypromowanie przez austriacki koncern swojej marki odzieżowej, powstałej w 2016 roku^[17]. Miesiąc później, Światowa Rada Sportów Motorowych zaakceptowała wniosek Red Bulla o zmianę nazwy^[18], a 30 listopada FIA potwierdziła nową nazwę zespołu na sezon 2020^[19].

Reprezentantami włoskiej ekipy w sezonie 2020 byli Pierre Gasly i Daniił Kwiat^[20]. Podobnie jak Toro Rosso, zespół korzystał z silników Hondy^[21]. Już w pierwszym wyścigu, Gasly zdobył pierwsze punkty dla zespołu, zajmując siódme miejsce^[22]. Po Grand Prix Belgii, reprezentanci AlphaTauri zebrali łącznie dwadzieścia punktów^[23]. Podczas Grand Prix Włoch, Pierre Gasly wywalczył swoje pierwsze zwycięstwo w karierze^[24]. Tym samym było to pierwsze zwycięstwo AlphaTauri i pierwsze zwycięstwo francuskiego kierowcy w wyścigu Formuły 1 od Grand Prix Monako 1996, kiedy na najwyższym stopniu podium stanął Olivier Panis jeżdżący dla Ligiera^[25][26].

Łącznie kierowcy zespołu zdobyli 107 punktów, dzięki czemu AlphaTauri zakończyła swój debiutancki sezon na siódmej pozycji^[27]

Przed sezonem 2021, zespół przedłużył umowę z Gaslym, natomiast nastąpiła zmiana jego partnera zespołowego^[28]. Już w trakcie sezonu 2020, opiekun programu Red Bulla Helmut Marko przyznał, że nie jest zadowolony z osiągów Rosjanina^[29]. Z posadą łączeni byli Liam Lawson i Yūki Tsunoda^[29]. Ostatecznie, na początku drugiej połowy grudnia oficjalnie potwierdzono, że miejsce Kwiata w zespole zajmie Tsunoda^[30].

Sezon ten był dużo lepszy od poprzedniego – w Azerbejdżanie Gasly przegrał tylko z Sergio Pérezem i Sebastianem Vettelem^[31], dodatkowo będąc blisko podium w Holandii i Meksyku^[32][33]. Najlepiej zespół zaprezentował się podczas finałowego Grand Prix Abu Zabi, gdzie Yūki Tsunoda i Pierre Gasly zajęli odpowiednio czwarte i piąte miejsce^[34].

Reprezentanci AlphaTauri zdobyli łącznie 142 punkty, co przełożyło się na szóste miejsce ekipy w klasyfikacji konstruktorów^[35]

7 września 2021, zespół AlphaTauri potwierdził zatrzymanie Gasly'ego i Tsunody na sezon 2022^[36]. Po sezonie 2021, Honda wycofała się z Formuły 1 z końcem sezonu 2021^[37]. Ich jednostki przejął koncern Red Bulla, i pod nazwą RBPT używane były silniki stosowane również w samochodach AlphaTauri.

Rok ten był słabszy dla włoskiej ekipy – Gasly sześciokrotnie kończył wyścigi w pierwszej dziesiątce, podczas gdy Tsunoda uczynił to cztery razy. Najlepszy wynik zespół zanotował w Azerbejdżanie, gdzie Francuz ukończył wyścig na piątej pozycji^[38]. Sezon dla AlphaTauri zakończył się dziewiątym miejscem w klasyfikacji konstruktorów z 35 punktami, wyprzedzając w tabeli tylko Williamsa^[39].

W trakcie sezonu 2022, Pierre Gasly i Yūki Tsunoda przedłużyli kontrakty na sezon 2023^[40][41]. Na przełomie sierpnia i września, nasilały się pogłoski o możliwym przejściu Gasly'ego do Alpine^[42]. Na początku września, Helmut Marko poinformował, że zespół porozumiał się z Coltonem Hertą, jeżdżącym do tej pory w serii IndyCar Series^[43]. Jednak po kilku dniach, FIA zdecydowała nie przyznawać amerykańskiemu kierowcy superlicencji ze względu na zbyt małą liczbę punktów, a ekipa zrezygnowała z zatrudnienia Herty^[44][45]. 8 października poinformowano, że Gasly unieważnił kontrakt z Red Bullem, podpisując umowę z Alpine, gdzie zastąpił Fernando Alonso^[46]. Tego samego dnia ogłoszono, że Nyck de Vries przejmie kokpit Gasly'ego w AlphaTauri^[47]. W styczniu 2023, zespół nawiązał współpracę sponsorską z PKN Orlen, będącym do tej pory tytularnym sponsorem ekipy Alfy Romeo^[48].

Pierwsza połowa sezonu była katastrofą – do Grand Prix Węgier zespół zdobył tylko dwa punkty, wywalczone przez Tsunodę w Australii i Azerbejdżanie^[49][50]. Słabe starty de Vriesa spowodowały, że w trakcie sezonu mówiło się o jego zwolnieniu^[51][52]. Przed Grand Prix Węgier zespół poinformował o rozwiązaniu kontraktu z niderlandzkim kierowcą, a jego miejsce zajął Daniel Ricciardo, pełniący funkcję trzeciego kierowcy Red Bull Racing po odejściu z McLarena^[53]. Podczas drugiego treningu do Grand Prix Holandii, Australijczyk miał wypadek, po którym doznał złamania kości śródręcza lewej dłoni – na kilka wyścigów zastąpił go Liam Lawson^[54]. Nowozelandczyk wykorzystał szansę, zdobywając jedyne punkty w Singapurze, zajmując dziewiąte miejsce^[55]. Daniel Ricciardo wrócił do włoskiej ekipy od Grand Prix Stanów Zjednoczonych i już w drugim wyścigu po powrocie zapewnił jej najlepszy wynik – Australijczyk ukończył wyścig w Meksyku na siódmej pozycji^[56]. Tsunoda w ostatnich pięciu wyścigach zgromadził czternaście punktów.

Zespół zakończył zmagania na ósmej pozycji z 25 punktami na koncie, pokonując Alfę Romeo i Haasa^[57].

Po śmierci Dietricha Mateschitza, założyciela Red Bulla i obu zespołów austriackiego koncernu oraz ustanowieniu nowej struktury kierowniczej firmy, przyszłość zespołu była przedmiotem wielu spekulacji^[58]. Konsultant Red Bulla Helmut Marko zapewnił, że ekipa nie zostanie sprzedana, choć przyznał, że zespół będzie bliżej współpracował z Red Bull Racing, dzięki przeniesieniu głównej bazy rozwoju do Wielkiej Brytanii^[59]. Pod koniec czerwca 2023, Austriak potwierdził, że zespół doczeka się nowego sponsora i zmiany nazwy^[58].

24 stycznia 2024 zespół poinformował, że AlphaTauri przemieniło się w Visa Cash App RB Formula 1 Team^[60].

Sezon	Konstruktor	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																						Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
2020																									Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
	AlphaTauri-Honda	Pierre Gasly	7	15	NU	7	11	9	8	1	NU	9	6	5	NU	13	6	11	8						75	10	107	7
		Daniił Kwiat	12	10	12	NU	10	12	11	9	7	8	15	19	4	12	11	7	11						32	14
2021																									Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
	AlphaTauri-Honda	Pierre Gasly	17	7	10	10	6	3	7	NU	9	11	5	6	4	NU	13	6	NU	4	7	11	6	5	110	9	142	6
		Yūki Tsunoda	9	12	15	NU	16	7	13	10	12	10	6	15	NU	NW	17	14	9	NU	15	13	14	4	32	14
2022																									Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
	AlphaTauri-RBPT	Pierre Gasly	NU	8	9	12	NU	13	11	5	14	NU	15	12	12	9	11	8	10	18	14	11	14	14	23	14	35	9
		Yūki Tsunoda	8	NW	15	7	12	10	17	13	NU	14	16	NU	19	13	NU	14	NU	13	10	NU	17	11	12	17
2023																									Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
	AlphaTauri-Honda RBPT	Nyck de Vries	14	14	15	NU	18	12	14	18	17	17	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	0	22	25	8
		Daniel Ricciardo	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	13	16	WD	–	–	–	–	15	7	13	14	11	6	17
		Liam Lawson	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	13	11	9	11	17	–	–	–	–	–	2	20
		Yūki Tsunoda	11	11	10	10	11	15	12	14	19	16	15	10	16	NW	NU	12	15	8	12	96	18†	8	17	14

Kierowcy zespołu
Scuderia AlphaTauri

	Kierowca	Sezony	Starty	PP	Wygrane	MŚ	Zespół
FRA	Gasly, PierrePierre Gasly	2020-2022	61	0	1		fabryczny
RUS	Kwiat, DaniiłDaniił Kwiat	2020	17	0	0		fabryczny
JPN	Tsunoda, YūkiYūki Tsunoda	2020-2023	66	0	0		fabryczny
NED	de Vries, NyckNyck de Vries	2023	10	0	0		fabryczny
AUS	Ricciardo, DanielDaniel Ricciardo	2023	7	0	0		fabryczny
NZL	Lawson, LiamLiam Lawson	2023	5	0	0		fabryczny