Lublin Airport
 Perony przystanku (2017) | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Zarządca | |
| Data otwarcia |
14 grudnia 2012 |
| Poprzednie nazwy |
Świdnik Port Lotniczy |
| Rodzaj | |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
2 |
| Liczba krawędzi peronowych |
2 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Świdnika  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa lubelskiego  | |
Położenie na mapie powiatu świdnickiego  | |
 51°14′05″N 22°42′56″E/51,234722 22,715556
| |
Lublin Airport – przystanek kolejowy w Świdniku, w powiecie świdnickim, w województwie lubelskim, na terenie portu lotniczego Lublin.
Historia
Budowa portu lotniczego
W 1996 roku wojewoda lubelski Edward Hunek powołał zespół do spraw lokalizacji lotniska dla Lubelszczyzny. Brano pod uwagę wówczas 3 miejsca: Świdnik, Wilczopole i Radawiec. Trzy lata później podjęto decyzję, że lotnisko powstanie w Świdniku i powołano do życia spółkę Port Lotniczy Lublin. W 2004 roku 25 samorządów powołało spółkę Międzynarodowy Port Lotniczy Lublin – Niedźwiada mającą na celu budowę lotniska w pobliżu wsi Niedźwiada. Inwestycję forsował samorząd województwa pod przewodnictwem marszałków z PSL, ale miasta Lublin i Świdnik obstawały przy Świdniku[2].
Pod koniec 2006 roku miasto Lublin wykupiło grunty pod lotnisko w Świdniku, a w styczniu 2007 rządząca województwem koalicja PO-PiS zdecydowała, że lotnisko dla Lubelszczyzny powstanie w Świdniku[2]. Budowa samego lotniska ruszyła na jesieni 2010 roku[3], a pierwszy lot odbył się 17 grudnia 2012[4].
Budowa przystanku kolejowego
Pierwsze pomysły budowy linii kolejowej do portu lotniczego Lublin pojawiły się w 2009 roku[5]. Początkowo planowano budowę linii niezelektryfikowanej, dlatego zaplanowano budowę półotwartego przystanku[6].
W maju 2012 PKP PLK podpisały umowę z Przedsiębiorstwem Robót Komunikacyjnych Expol na budowę niezelektryfikowanej linii kolejowej 581 o długości 2,2 km wraz z przystankiem Świdnik Port Lotniczy[7]. 12 listopada podpisano umowę ze spółką PKP Energetyka na elektryfikację linii[8].
Budowa torów bez sieci trakcyjnej została ukończona pod koniec listopada[9]. Uroczyste otwarcie zelektryfikowanej linii odbyło się 14 grudnia, a 17 grudnia 2012, wraz z otwarciem portu lotniczego, zaczęły kursować pociągi[10][11]. Lotnisko było pierwszym tego typu obiektem w Polsce, przy którym od razu uruchomiono również linię kolejową łączącą terminal z centrum miasta[12].
W październiku 2013 ogłoszono, że od grudnia 2013 przystanek będzie nazywał się Lublin Airport zamiast Świdnik Port Lotniczy[13]. O zmianie zadecydował Port Lotniczy Lublin jako zarządca stacji[14].
Linie kolejowe
Przystanek znajduje się na końcu jednotorowej, zelektryfikowanej linii kolejowej nr 581 Świdnik – Świdnik Port Lotniczy. Za przystankiem znajduje się kozioł oporowy[15].
Infrastruktura
Na przystanku znajdują się dwa jednostronne perony o długości 149 m i wysokości 550 mm nad główką szyny. Oba perony obsługują ten sam tor[16].
Ruch pociągów
Przystanek obsługują pociągi Regio spółki Przewozy Regionalne relacji Lublin Główny – Lublin Airport[17]. Przed decyzją o elektryfikacji linii prowadzącej do obiektu, planowano obsługiwać ją szynobusami. Po zmianie koncepcji zdecydowano, że na trasę wyjadą zmodernizowane EZT serii EN57AL[18][10]. W chwili uruchomienia przystanku takich połączeń było 5 i były one finansowane przez samorząd województwa lubelskiego[19]. Rozkład jazdy pociągów nie był jednak od samego początku zgrany z rozkładem lotów[12]. W październiku 2015 zbadano średnie napełnienie pociągów, które wynosiło wówczas kilkanaście osób. W 2016, ze względu na ograniczenie środków finansowych na przewozy kolejowe, a co za tym idzie zmniejszenie przez organizatora przewozów pracy eksploatacyjnej pociągów wojewódzkich, liczbę uruchamianych kursów zmniejszono do 3 w dni robocze oraz 1 w weekendy. Zdecydowano wówczas, że pociągi lotniskowe będą głównie zapewniały dojazd do pracy obsłudze portu lotniczego oraz dodatkowo będą uzupełnieniem oferty na odcinku Lublin Główny – Świdnik Miasto[19].
| Rok | Wymiana pasażerska na dobę |
|---|---|
| 2017[20] | 20-49 |
| 2022[21] | 10-99 |
Przypisy
- ↑ Miszmasz w nazewnictwie stacji. Dlaczego PLK nie są konsekwentne?. transport-publiczny.pl, 2016-05-29. [dostęp 2016-05-29].
- ↑ a b 11 lat Portu Lotniczego Lublin: 4 prezesów, miliony kosztów. dziennikzachodni.pl, 2011-02-24. [dostęp 2016-09-02].
- ↑ Lotnisko w Świdniku: Ruszyła budowa portu lotniczego (wideo). dziennikwschodni.pl, 2010-11-10. [dostęp 2016-09-13].
- ↑ Kalendarium | Port Lotniczy Lublin. airport.lublin.pl. [dostęp 2016-09-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-09-27)].
- ↑ Na lotnisko w Świdniku dojedziemy koleją. ekolublin.pl, 2016-09-03. [dostęp 2016-09-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-09-27)].
- ↑ Możliwe, że nie dojedziemy szynobusem do lotniska w Świdniku. chelm.naszemiasto.pl, 2010-07-30. [dostęp 2016-09-13].
- ↑ Świdnik: Umowa na budowę linii kolejowej do lotniska podpisana. rynek-kolejowy.pl, 2012-05-21. [dostęp 2013-03-24].
- ↑ Świdnik: Prace przy elektryfikacji połączenia do lotniska trwają. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-04. [dostęp 2013-03-24].
- ↑ Świdnik: Budowa toru do lotniska zakończona. inforail.pl, 2012-11-28. [dostęp 2013-03-24].
- ↑ a b Na trasie Lublin – port lotniczy w Świdniku kursują już pociągi. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-17. [dostęp 2013-03-24].
- ↑ Otwarcie Portu Lotniczego Lublin (RELACJA, ZDJĘCIA, WIDEO). kurierlubelski.pl, 2012-12-17. [dostęp 2013-03-24].
- ↑ a b Justyna Urbaniak. Połączenia kolejowe do lotnisk: Biznes czy farsa?. „Rynek Kolejowy”. 10/2014, s. 51. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958. (pol.).
- ↑ Świdnik: przystanek na lotnisku zmieni nazwę. kurier-kolejowy.pl, 2013-10-08. [dostęp 2013-10-08].
- ↑ Miszmasz w nazewnictwie stacji. Dlaczego PLK nie są konsekwentne?
- ↑ Id-12 (D-29). 2016-06-23. [dostęp 2016-09-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-17)].
- ↑ Wykaz peronów. 2016-08-12. [dostęp 2016-09-03].
- ↑ Dojazd | Port Lotniczy Lublin. airport.lublin.pl. [dostęp 2016-09-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-09-26)].
- ↑ Justyna Urbaniak. Pociągiem do lotniska w Świdniku. „Rynek Kolejowy”. 12/2012, s. 79. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958. (pol.).
- ↑ a b Martyn Janduła. Koleją na małe lotniska: Czy kolej na lotnisko w Szymanach jest dobrze skomunikowana?. „Rynek Kolejowy”. 5/2016, s. 51. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958. (pol.).
- ↑ Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
| Lublin Airport | ||
| Linia 581 Świdnik – Lublin Airport (3,165 km) | ||
  odległość: 2,344 km |
|
|
