Fleurus (1893)
Klasa | |
---|---|
Typ | |
Historia | |
Stocznia | |
Położenie stępki |
marzec 1891 |
Wodowanie |
18 marca 1893 |
Marine nationale | |
Wejście do służby |
październik 1898 |
Wycofanie ze służby |
1910 |
Los okrętu | |
Dane taktyczno-techniczne | |
Wyporność |
normalna: 1280 ton |
Długość |
68 m między pionami |
Szerokość |
8,92 m |
Zanurzenie |
4,8 m |
Materiał kadłuba | |
Napęd | |
2 maszyny parowe potrójnego rozprężania 8 kotłów moc 4000 KM 2 śruby | |
Prędkość |
18 węzłów |
Zasięg |
2800 Mm przy 10 w. |
Uzbrojenie | |
5 dział kal. 100 mm (5 x I) 6 dział kal. 47 mm (6 x I) 4 działka kal. 37 mm (4 x I) | |
Wyrzutnie torpedowe |
4 × 350 mm |
Opancerzenie | |
pokład 40 mm | |
Załoga |
173 |
Fleurus – francuski krążownik torpedowy z lat 90. XIX wieku, jedna z dwóch zbudowanych jednostek typu Wattignies. Okręt został zwodowany 18 marca 1893 roku w stoczni Arsenal de Cherbourg w Cherbourgu, a do służby w Marine nationale przyjęto go w październiku 1898 roku. Jednostka została skreślona z listy floty w 1910 roku i następnie złomowana.
Projekt i budowa
Krążowniki torpedowe typu Wattignies stanowiły rozwinięcie wcześniejszych okrętów typu Condor[1][2] . Kadłuby jednostek wykonano ze stali[3].
„Fleurus” zbudowany został w stoczni Arsenal de Cherbourg[1][2] . Stępkę okrętu położono w marcu 1891 roku, a zwodowany został 18 marca 1893 roku[2][4]. Koszt budowy jednostki wyniósł w przeliczeniu 116 300 £[3]. Okręt został ukończony w 1894 roku, jednak stwierdzone wady kotłów spowodowały kilkuletnie opóźnienie przekazania jednostki marynarce[1][2] .
Dane taktyczno–techniczne
Okręt był niewielkim krążownikiem torpedowym[1][2] . Długość między pionami wynosiła 68 metrów, szerokość całkowita 8,92 metra, a maksymalne zanurzenie 4,8 metra[1][2] . Wyporność normalna wynosiła 1280 ton[1][2][a]. Okręt napędzany był przez dwie pionowe maszyny parowe potrójnego rozprężania o łącznej mocy 4000 KM, do których parę dostarczało osiem kotłów Niclausse[1][2] . Maksymalna prędkość napędzanej dwiema śrubami jednostki wynosiła 18 węzłów[1][2][b]. Okręt zabierał maksymalnie 160 ton węgla, co zapewniało zasięg wynoszący 2800 Mm przy prędkości 10 węzłów[1][2] .
Główne uzbrojenie artyleryjskie jednostki składało się z pięciu pojedynczych dział kalibru 100 mm M1881 L/26[1][2] . Oprócz tego na okręcie zainstalowano sześć pojedynczych dział Hotchkiss M1885 L/40 kal. 47 mm i cztery pojedyncze działka kal. 37 mm M1885 L/20[1][2] . Okręt wyposażony był w cztery nadwodne wyrzutnie torped kal. 350 mm[1][2][c].
Wypukły stalowy pokład pancerny miał grubość 40 mm, a nad maszynownią znajdował się koferdam i pokład przeciwodłamkowy[1][2] .
Załoga okrętu składała się z 173 oficerów, podoficerów i marynarzy[1][2] .
Służba
Ze względu na problemy z kotłami „Fleurus” został przyjęty do służby w Marine nationale dopiero w październiku 1898 roku[1][2] . W końcu lat 90. XIX wieku z pokładu okrętu usunięto wszystkie wyrzutnie torped[2] . Jednostka została wycofana ze służby w 1910 roku, a następnie złomowana[1][4].
Uwagi
- ↑ Brassey 1894 ↓, s. 291 i Jane 1970 ↓, s. 131 podają, że wyporność wynosiła 1310 ton, zaś według Jane 1900 ↓, s. 126 wyporność wynosiła około 1350 ton.
- ↑ Podczas przeprowadzonych w 1898 roku prób przy mocy 2000 KM osiągnięto 16,8 węzła, a przy mocy 3000 KM osiągnięto prędkość 17,5 węzła[5].
- ↑ Jane 1970 ↓, s. 131 podaje, że okręt wyposażony był w pięć wyrzutni torped.
Przypisy
Bibliografia
- The Naval Annual, 1894. T.A. Brassey (red.). Portsmouth: J. Griffin and Co., 1894. (ang.).
- Roger Chesneau, Eugene Kolesnik: Conway’s All The World’s Fighting Ships 1860-1905. London: Conway Maritime Press, 1979. ISBN 978-0-85177-133-5. (ang.).
- Robert Gardiner, Randal Gray: Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (ang.).
- Ivan Gogin: WATTIGNIES torpedo cruisers (1892 - 1898). Navypedia. [dostęp 2021-02-19]. (ang.).
- Fred T. Jane (red.): Jane’s Fighting Ships 1900. London: Sampson Low, Marston & Co., 1900. (ang.).
- Fred T. Jane (red.): Jane’s Fighting Ships 1905/6. New York: ARCO Publishing Company, 1970. (ang.).