Yeoman Credit Racing war der Name zweier Motorsportteams, die von 1960 bis 1962 in der Formel 1 antraten. Beide Teams trugen nacheinander diese Bezeichnung; sie hatten strukturell oder juristisch keinerlei Verbindung zueinander.

Yeoman Credit war ein britischer Finanzdienstleister, der zu Beginn der 1950er-Jahre von den Brüdern William, Paul und Fabian Samengo-Turner gegründet worden war. Die Gründer hatten eine Leidenschaft für den Motorsport. Anfang der 1960er-Jahre unterstützten sie zwei britische Rennställe, die nacheinander unter dem Namen des Sponsors antraten.

1960 unterstützten die Samengo-Turner-Brüder das Team British Racing Partnership, das in dieser Saison unter der Bezeichnung Yeoman Credit Racing antrat. Einsatzfahrzeuge waren drei Cooper T51. Fahrer waren Chris Bristow und Harry Schell, die nach ihren tödlichen Unfällen im Mai bzw. Juni 1960 durch Tony Brooks und Olivier Gendebien ersetzt wurden. Die Beziehung zwischen Yeoman Credit und BRP endete nach nur einem Jahr. BRP bekam für die Saison 1961 einen neuen Sponsor, was wiederum zu einer Änderung des Teamnamens führte: BRP trat 1961 als UDT Laystall Racing an.

1961 und 1962 finanzierten die Samengo-Turner-Brüder das 1959 gegründete Team Reg Parnell Racing. 1961 firmierte Parnell daraufhin als Yeoman Credit Racing, 1962 mit Rücksicht auf einen weiteren Sponsor als Bowmaker-Yeoman Credit. 1962 war das erfolgreichste Motorsportjahr für Yeoman Credit: Auf dem neu konstruierten Lola Mk4 erreichte John Surtees in dem von Reg Parnell geleiteten Team zwei zweite Plätze. Surtees fuhr auch eine Pole-Position ein.

• David Hodges: A–Z of Grand Prix Cars. Crowood Press, Marlborough 2001, ISBN 1-86126-339-2 (englisch).
• David Hodges: Rennwagen von A–Z nach 1945. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7, S. 116.
• Mike Lawrence: Grand Prix Cars, 1945–65. Motor Racing Publications, Croydon 1998, ISBN 1-899-87039-3.